Bisher keine.

ICE 2800 für ICE 726 (München - Frankfurt Hbf, dann plan)
ICE 2801 für ICE 823 (ein Umlauf mit ICE 726)

ICE 2800 für ICE 726 (München - Frankfurt Hbf, dann plan)
ICE 2801 für ICE 823 (ein Umlauf mit ICE 726)

Weißt Du auch zufällig , was da zum Einsatz kommt, meist sind es ja hier 411er ?

ICE 2800 für ICE 726 (München - Frankfurt Hbf, dann plan)
ICE 2801 für ICE 823 (ein Umlauf mit ICE 726)

Weißt Du auch zufällig , was da zum Einsatz kommt, meist sind es ja hier 411er ?

1x BR 411

ICE 2800 für ICE 726 (München - Frankfurt Hbf, dann plan, 1xBR411)
ICE 2801 für ICE 823 (ein Umlauf mit ICE 726, 1xBR411)

(Teil-)Ausfälle:

ICE 121 bis Emmerich

ICE 2800 für ICE 726 (München - Frankfurt Hbf, dann plan, 1xBR411)
ICE 2801 für ICE 823 (ein Umlauf mit ICE 726, 1xBR411)

(Teil-)Ausfälle:

ICE 121 bis Emmerich

ICE 123 ab Köln

ICE 2800 für ICE 726 (München - Frankfurt Hbf, dann plan, 1xBR411)
ICE 2801 für ICE 823 (ein Umlauf mit ICE 726, 1xBR411)

(Teil-)Ausfälle:

ICE 121 bis Emmerich

ICE 123 ab Köln

ICE 124 bis Köln, Zug kommt aplm aus ICE 123

ICE 2800 für ICE 726 (München - Frankfurt Hbf, dann plan, 1xBR411)
ICE 2801 für ICE 823 (ein Umlauf mit ICE 726, 1xBR411)

IC 2802 für ICE 776
ICE 2807 für ICE 579 (Frankfurt-Stuttgart, 579 endet in Göttingen)
ICE 2809 für ICE 725 (Frankfurt Hbf - München, 725 endet in Köln Hbf (neu))

(Teil-)Ausfälle:

ICE 121 bis Emmerich
ICE 123 ab Köln
ICE 124 bis Köln, Zug kommt aplm aus ICE 123

ICE 588 ab Lüneburg
ICE 712 ab Mannheim

Tfz-Schwächen:

ICE 789 via Augsburg, dafür ICE 1611 via Ingolstadt.

Hallo,

diese Woche erwischt es mich nach dem Lagerschaden gestern (http://www.ice-treff.de/index.php?id=78842) schon zum zweiten Mal. ICE 516 ist 10 Min hinter Mannheim stehen geblieben.

Tfz versucht anzufahren, summmt aber bewegt sich nicht von der Stelle. Hinterer Zugteil wurde jetzt abgebügelt bzw. rummpelt's auf dem Dach von Wg. 27.

Kann jemand eine Ferndiagnose durchführen? :-)

vg lknash

Adminedit: Beitrag in passende Kategorie verschoben

Kann jemand eine Ferndiagnose durchführen? :-)

Ne sorry,

aber ich hab gerade gesehen das der 104/504 mit +10 unterwegs ist, wegen "Anhängen von zusätzlichen Wagen"... frag mich gerade wie das aussieht ;) sinds dann 600m ?

SCNR,
komm trotzdem gut an Dein Ziel...

Hallo,
laut RIS seid ihr mit +30 unterwegs und sollt auch in Montabaur und Limburg Süd halten.

--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Ne sorry,

aber ich hab gerade gesehen das der 104/504 mit +10 unterwegs ist, wegen "Anhängen von zusätzlichen Wagen"... frag mich gerade wie das aussieht ;) sinds dann 600m ?

Die Vorleistung ICE 105/505 fuhr einteilig und in Karlsruhe hat man wohl beim ICE 104/504 den zweiten Zugteil angehängt.

Hallo,
laut RIS seid ihr mit +30 unterwegs und sollt auch in Montabaur und Limburg Süd halten.

+45 laut Prognose von 17:08.

Hallo!

Der 504 hat eben in KA den 104 angehängt bekommen. 104 ist ein 403-2G und endet auch in Köln. Kuppeln lief relativ zügig.

Gruß aus dem 104
Martin

ICE 2800 für ICE 726 (München - Frankfurt Hbf, dann plan, 1xBR411)
ICE 2801 für ICE 823 (ein Umlauf mit ICE 726, 1xBR411)
IC 2802 für ICE 776
ICE 2807 für ICE 579 (Frankfurt-Stuttgart, 579 endet in Göttingen)
ICE 2809 für ICE 725 (Frankfurt Hbf - München, 725 endet in Köln Hbf (neu))

ICE 2988 zu ICE 1208 (Leipzig-Berlin)

(Teil-)Ausfälle:

ICE 121 bis Emmerich
ICE 123 ab Köln
ICE 124 bis Köln, Zug kommt aplm aus ICE 123
ICE 588 ab Lüneburg
ICE 712 ab Mannheim

ICE 814 (ICE 814/914 einteilig)

Tfz-Schwächen:

ICE 789 via Augsburg, dafür ICE 1611 via Ingolstadt.

So, stehen immmer noch hier und es tut sich nichts mehr. Gehe mal davon aus dass der Zug nicht mehr flottzukriegen ist.

Da die Stelle 4-gleisig ist werden wir munter rechts und links überholt.

Prognose geht, wie in solchen Fällen üblich, Schritt für Schritt aufwärts...

ICE 2800 für ICE 726 (München - Frankfurt Hbf, dann plan, 1xBR411)
ICE 2801 für ICE 823 (ein Umlauf mit ICE 726, 1xBR411)
IC 2802 für ICE 776
ICE 2807 für ICE 579 (Frankfurt-Stuttgart, 579 endet in Göttingen)
ICE 2809 für ICE 725 (Frankfurt Hbf - München, 725 endet in Köln Hbf (neu))

ICE 2988 zu ICE 1208 (Leipzig-Berlin)

(Teil-)Ausfälle:

ICE 121 bis Emmerich
ICE 123 ab Köln
ICE 124 bis Köln, Zug kommt aplm aus ICE 123
ICE 588 ab Lüneburg
ICE 712 ab Mannheim

ICE 814 (ICE 814/914 einteilig)

ICE 685 Hmb-Lüneburg

Tfz-Schwächen:

ICE 789 via Augsburg, dafür ICE 1611 via Ingolstadt.

Störung:

Sperrung Hamburg - Hannover wg. OL-Störung Winsen - Stelle (16:30-x)

Gleich kommt dann der Berlin ICE (1090) vorbei bei euch, und kurz danach dürften wir mit dem 104 vorbei kommen. Zumindest ist der 1090 gerade losgefahren

Gruß
Martin

ICE 2800 für ICE 726 (München - Frankfurt Hbf, dann plan, 1xBR411)
ICE 2801 für ICE 823 (ein Umlauf mit ICE 726, 1xBR411)
IC 2802 für ICE 776

ICE 2806 (Mannheim-Waldhof - Köln) zu ICE 516

ICE 2807 für ICE 579 (Frankfurt-Stuttgart, 579 endet in Göttingen)
ICE 2809 für ICE 725 (Frankfurt Hbf - München, 725 endet in Köln Hbf (neu))

ICE 2988 zu ICE 1208 (Leipzig-Berlin)

(Teil-)Ausfälle:
ICE 121 bis Emmerich
ICE 123 ab Köln
ICE 124 bis Köln, Zug kommt aplm aus ICE 123
ICE 588 ab Lüneburg
ICE 712 ab Mannheim
ICE 814 (ICE 814/914 einteilig)
ICE 685 Hmb-Lüneburg

Tfz-Schwächen:

ICE 789 via Augsburg, dafür ICE 1611 via Ingolstadt.

Störung:
Sperrung Hamburg - Hannover wg. OL-Störung Winsen - Stelle (16:30-x)

ICE 2806 (Mannheim-Waldhof - Köln) zu ICE 516

Klingt so als würde man den intakten Teil alleine weiterfahren lassen.

Ist das der Berliner neben euch gewesen? :-)

So jetzt hat uns gerade der ICE 104/504 überholt und der nach Berlin ist auch schon durch.

Lt. Durchsage ein Luft-Schlauchbruch im vorderen Tfz (BR 406). Tz sollen entkoppelt und getrennt weitergefahren werden. Warten jetzt auf 2. Tfz.

Da ohne Strom & Lüftung wird es jetzt warm und stickig. Tippe mal dass es nur noch ein paar Minuten dauert bis die Strecke wg. "Personen im Gleis" gesperrt wird.

Lt. Durchsage ein Luft-Schlauchbruch im vorderen Tfz (BR 406). Tz sollen entkoppelt und getrennt weitergefahren werden.

Na hoppla, mal wieder ein 406er?! Also entweder der kam frisch aus dem Münchner Werk oder er war eh schon halb im Eimer, da keine Auslandszulassung.

Warten jetzt auf 2. Tfz.

Tf meinst du sicher ;)

Also es ist wohl die Kupplung zw. 1 und 2 Zugteil defekt (keine Druckluft) und daher sind wohl auch die Bremsen blockiert. Mindestens der 2. Zugteil wird jetzt evakuiert in neuen Zug, der daneben halten soll.

Eine Frage an die Experten: an welcher Tür wird üblicherweise evakuiert? Kann man denn zwei ICEs mit defekter Kupplung überhaupt entkuppeln?

Hier noch ein paar Bilder:

Fehlersuche an der Kupplung

Zug ist kurz hinter Bahnsteig zum stehen gekommen

Züge "rasen" durchs Nachbargleis :-)

ICE 2800 für ICE 726 (München - Frankfurt Hbf, dann plan, 1xBR411)
ICE 2801 für ICE 823 (ein Umlauf mit ICE 726, 1xBR411)
IC 2802 für ICE 776
ICE 2806 (Ausfall, Mannheim-Waldhof - Köln) zu ICE 516
ICE 2807 für ICE 579 (Frankfurt-Stuttgart, 579 endet in Göttingen)
ICE 2809 für ICE 725 (Frankfurt Hbf - München, 725 endet in Köln Hbf (neu))

ICE 2988 zu ICE 1208 (Leipzig-Berlin)

(Teil-)Ausfälle:
ICE 121 bis Emmerich
ICE 123 ab Köln
ICE 124 bis Köln, Zug kommt aplm aus ICE 123

ICE 516 ab Mannheim-Waldhof

ICE 588 ab Lüneburg
ICE 712 ab Mannheim
ICE 814 (ICE 814/914 einteilig)
ICE 685 Hmb-Lüneburg

Tfz-Schwächen:
ICE 789 via Augsburg, dafür ICE 1611 via Ingolstadt.

Störung:
Sperrung Hamburg - Hannover wg. OL-Störung Winsen - Stelle (16:30-x)

ICE 514 hat daneben gehalten und die Evakuierung wird jetzt über eine besonders moderne und effiziente Variante der Evakuierungsstege durchgeführt.

Hallo,
also diese Leitern habe ich noch nicht im Einsatz gesehen. Bei meiner letzten Evakuierung waren das so Klappleitern mit Griffen an den Seiten, die sowohl ausklappbare Stufen hatten, als auch als Trittfläche eingesetzt werden konnten.

Hat man die Züge mit neuen Leitern ausgestattet?

--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
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Hallo,

diese Woche erwischt es mich nach dem Lagerschaden gestern (http://www.ice-treff.de/index.php?id=78842) schon zum zweiten Mal. ICE 516 ist 10 Min hinter Mannheim stehen geblieben.

Tfz versucht anzufahren, summmt aber bewegt sich nicht von der Stelle. Hinterer Zugteil wurde jetzt abgebügelt bzw. rummpelt's auf dem Dach von Wg. 27.

Kann jemand eine Ferndiagnose durchführen? :-)

Wozu? Du hast doch hier die große Ahnung?!

Dann dürfte der ICE 514 ja wieder mal eine satte Verspätung aufweisen, wie so oft in letzter Zeit.......

Und wieder sind alle Anschlüsse in Bremen weg, denn ich glaub nicht, dass eine Regiobahn mehr als 30 Minuten warten wird......

... stehst Du immer absichtlich mit dem falschen Bein auf?

Ich verstehe nicht so richtig, warum Du in letzter Zeit so gereizt zu sein scheinst und gleich solche Angriffe startest. Das hinterlässt keinen guten Eindruck des DB-Zugbegleitpersonals. (Ich erwarte jetzt die Antwort: Lern mich erstmal persönlich kennen!) Aber vielleicht steht ich wieder mal nur aufm Schlauch und der Angesprochene identifiziert alle Anschuldigungen als Ironie ...

... stehst Du immer absichtlich mit dem falschen Bein auf?

Immer nicht, aber ziemlich oft. Habe ich auch schon mitgekriegt. :-(

Ich verstehe nicht so richtig, warum Du in letzter Zeit so gereizt zu sein scheinst und gleich solche Angriffe startest.

Ist mir auch schon aufgefallen. Ich war noch sauer von diesem Posting: http://www.ice-fanforum.de/index.php?id=79155

Das hinterlässt keinen guten Eindruck des DB-Zugbegleitpersonals.

Wir sind sowieso Buhmann der Nation.

(Ich erwarte jetzt die Antwort: Lern mich erstmal persönlich kennen!) Aber vielleicht steht ich wieder mal nur aufm Schlauch und der Angesprochene identifiziert alle Anschuldigungen als Ironie ...

Ich geh erst mal ins Bett, war letzte Nacht zu wenig Schlaf.

Hallo,
also diese Leitern habe ich noch nicht im Einsatz gesehen. Bei meiner letzten Evakuierung waren das so Klappleitern mit Griffen an den Seiten, die sowohl ausklappbare Stufen hatten, als auch als Trittfläche eingesetzt werden konnten.

Hat man die Züge mit neuen Leitern ausgestattet?

Nö, die Trittleiterchen gibbet auch noch. Machen sich einfacher, als den Evakuierungssteg zusammenzubasteln - und sparen Zeit.

Ersatzzüge:
ICE 2800 für ICE 726 (München - Frankfurt Hbf, dann plan, 1xBR411)
ICE 2801 für ICE 823 (ein Umlauf mit ICE 726, 1xBR411)
IC 2802 für ICE 776
ICE 2806 (Ausfall, Mannheim-Waldhof - Köln) zu ICE 516
ICE 2807 für ICE 579 (Frankfurt-Stuttgart, 579 endet in Göttingen)
ICE 2809 für ICE 725 (Frankfurt Hbf - München, 725 endet in Köln Hbf (neu))
ICE 2988 zu ICE 1208 (Leipzig-Berlin)

(Teil-)Ausfälle:
ICE 121 bis Emmerich

Es war allerdings kein ersatzloser Ausfall, denn es verkehrte ein aus drei Plan V gebildeten Ersatzzug Amsterdam-Emmerich.

ICE 123 ab Köln
ICE 124 bis Köln, Zug kommt aplm aus ICE 123
ICE 516 ab Mannheim-Waldhof
ICE 588 ab Lüneburg
ICE 712 ab Mannheim
ICE 814 (ICE 814/914 einteilig)
ICE 685 Hmb-Lüneburg

Tfz-Schwächen:
ICE 789 via Augsburg, dafür ICE 1611 via Ingolstadt.

Störung:
Sperrung Hamburg - Hannover wg. OL-Störung Winsen - Stelle (16:30-x)

Hallo Ralf! (das Nennen des Vornamen habe ich mir bei dem kritischen Beitrag nicht getraut)

... stehst Du immer absichtlich mit dem falschen Bein auf?

Immer nicht, aber ziemlich oft. Habe ich auch schon mitgekriegt. :-(

Ich bitte um Nachsicht. Das geht mir auch oft so und nachdem ich die weiteren Beiträge zum Streitthema gelesen habe, schäme ich mich schon wieder ein wenig für meinen forschen Beitrag. Aber im Regelfall versuche ich das diplomatisch zu sagen (wie Du es ja auch kannst), produziere dabei leider unlesbare Schachtelsätze und Sätze, die wie dieser hier keinen interessieren. ;-)

Ich verstehe nicht so richtig, warum Du in letzter Zeit so gereizt zu sein scheinst und gleich solche Angriffe startest.

Ist mir auch schon aufgefallen. Ich war noch sauer von diesem Posting: http://www.ice-fanforum.de/index.php?id=79155

Wie gesagt, das geht mir ähnlich, wenn ich nach einem schlechten Tag hier noch was lese, was mir gerade gegen den Strich geht. Bei der Gelegenheit möchte ich "Henrik" um Entschuldigung für meinen verärgerten Beitrag bzgl. wiki bitten. (Ich habe die Antworten nicht gelesen, nutze aber wikipedia gern zur Erstinformation.)

Das hinterlässt keinen guten Eindruck des DB-Zugbegleitpersonals.

Wir sind sowieso Buhmann der Nation.

Ich persönlich hatte bisher keine Probleme mit Euch, mancher schaut mich nur schief an, wenn ich wieder auf jedem Buchstaben rumhacke (andere verstehen den Spaß). Bsp. gefällig? Gestern auf dem Heimweg von Jena saß ich allein im deklassierten ex-1. Kl.-Bereich (im 612er), als ich um "Fahrkarten" gebeten wurde. Der Kollege hat meine Spaß, dass ich ihm nur eine bieten kann, zum Glück verstanden. ;-) (Wie ich Dich eischätze, würdest Du auch locker reagieren, wenn dir nicht schon 5 Besserwisser über den Weg gelaufen sind - die Mimik macht's. :-))

(Ich erwarte jetzt die Antwort: Lern mich erstmal persönlich kennen!) Aber vielleicht steht ich wieder mal nur aufm Schlauch und der Angesprochene identifiziert alle Anschuldigungen als Ironie ...

Ich geh erst mal ins Bett, war letzte Nacht zu wenig Schlaf.

Wünsche eine geruhsame Nacht!

Ich kann Ralf verstehen das da manchmal das Nervenkostüm etwas blank liegt. Im Moment haben es die Zub wirklich schwierig, egal was sie tun, sie sind hinterher immer die Dummen. Nimm den Thread mit dem Lagerschaden, hält der Zugchef den Zug an oder bestellt einen Bordtechniker, macht Verspätung und hinterher wird nichts festgestellt, wird ihm der Arbeitgeber vorwerfen wie er auf die Aussage eines Laien reagieren konnte, macht er nichts und es passiert was landet er vorm Staatsanwalt und der Arbeitgeber steht mit Sicherheit nicht hinter ihm.
Oder das Klimaanlagenproblem. Heute stand in der Zeitung das gegen mehrer Zub Ermittlungsverfahren der Polizei laufen nach den Vorfällen der letzten Wochen. Was soll der Zub also tun? Läßt er den Zug stehen darf er sich die Beschimpfungen der Reisenden anhören und bekommt Ärger mit seinem Chef, fährt er darf er sich auch die Beschimpfungen anhören und sich eventuell noch vorm Staatsanwalt verantworten.
Die Zubs können für die ganzen Probleme nichts, aber egal was sie tun, sie sind hinterher immer der Buhmann. Das dann mal die Nerven blank liegen ist für mich nur menschlich.

Hallo!

Der 504 hat eben in KA den 104 angehängt bekommen. 104 ist ein 403-2G und endet auch in Köln. Kuppeln lief relativ zügig.

Das wird dann morgen zumindest 1 ICE-Ausfall, weil in Amsterdam morgen ein Triebwagen fehlt.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Vielleicht hat man sich ja verzählt - siehe hier
Klick

;-)))))

--
Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

Der 504 hat eben in KA den 104 angehängt bekommen. 104 ist ein 403-2G und endet auch in Köln. Kuppeln lief relativ zügig.

Das wird dann morgen zumindest 1 ICE-Ausfall, weil in Amsterdam morgen ein Triebwagen fehlt.

Bis jetzt (ich will mich nicht so weit aus dem Fenster lehnen) fahren wohl alle drei in Amsterdam beginnenden Leistungen.
Entweder hat man also gestern beim 104 in Köln den Tz gewechselt, der 104 ist doch bis Amsterdam durchgefahren oder man hat heute Nach noch einen Tz überführt ...

Bis jetzt (ich will mich nicht so weit aus dem Fenster lehnen) fahren wohl alle drei in Amsterdam beginnenden Leistungen.

Drei? Zwei, doch?
121 und 105 ab Amsterdam, 123 folgt aus 328. Oder fährt der am Freitag nicht?

Entweder hat man also gestern beim 104 in Köln den Tz gewechselt, der 104 ist doch bis Amsterdam durchgefahren oder man hat heute Nach noch einen Tz überführt ...

Das muss es dann gewesen sein; ICE 121 fuhr heute mit 406 001.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Bis jetzt (ich will mich nicht so weit aus dem Fenster lehnen) fahren wohl alle drei in Amsterdam beginnenden Leistungen.

Drei? Zwei, doch?
121 und 105 ab Amsterdam, 123 folgt aus 328. Oder fährt der am Freitag nicht?

328 fährt nur Montag - Donnerstag. Freitags heißt der Zug 918 und fährt ab Köln weiter nach Essen. Demzufolge ist (meiner Meinung nach - bitte korrigieren wenns nicht stimmt) 123 am freitag die 3. Leistung, die in Amsterdam beginnt.

:)