ICE-Treff

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linear

Hi,

mal so als Frage in die Runde:

Ich bin heute mit einem ICE3 von Koeln nach Basel gefahren und im ersten Wagen des Zuges konnte man ab Koeln ein schlagendes Geraeusch hoeren. Es kam in unregelmaessigen Abstaenden und war bei Tunneldurchfahrten auf der KRM besonders haeufig. Die Zub meinte das sei "normal". Es klang ungefaehr so wie ein Schlauch der von aussen gegen den Wagen schlaegt. Sehr laut und definitiv nicht normal.

Was sagt ihr dazu?

also da kann ich Dich beruhigen. So oft wie ich dieses "bububububub" Geräusch schon gehört habe. Es kommt in der Regel in der abgesenkten Decke kurz vor dem Übergang vom ersten zum zweiten Wagen vor. Ich denke Du meinst das, oder das Zischen, was mit dem Druckausgleich in der Kabine zu tun hat? Das ist in der Regel in der Lounge in Fahrtrichtung am lautesten.

Hi,

nein definitv kein Zischen.

Das andere was Du beschreibst passt von der Position her ziemlich gut, war aber wie gesagt, relativ laut. Und ich haette auch eher gesagt, es kam von "unten" und nicht aus der Decke.
Mal so aus Interesse, wenn Du "in der Regel" schreibst, was ist das dann ?

also wenn ich an der besagten Stelle / in dem Bereich sitze kann man sagen, dass es in jedem zweiten Zug vorkommt. Es stört teilweise auch, aber fällt mir schon garnicht mehr bewusst auf. Mich würde allerdings auch mal interessieren, auf was das Geräusch zurückzuführen ist. Das konnte mir bisher auch noch keiner genau sagen. Frei nach dem Motto: Es ist ständig da, also ist es normal... Aber solange es von oben und nicht von unten kommt mache ich mir da eher weniger Sorgen ;)

Ich brauchte aber auch einige Zeit um festzustellen, dass es tatsächlich von oben kommt.

Danke erstmal ;)

vielleicht kennt/weiss ja jemand was das ist, der das Forum nicht zu nacht-schlafender Zeit liest

vielleicht kennt/weiss ja jemand was das ist, der das Forum nicht zu nacht-schlafender Zeit liest

Oder jemand der noch später schläft :-)
Naja wissen tue ich es genau genommen nicht. Es kam mir allerdings irgendwie bekannt vor.
ICE-Treff
Alles schonmal dagewesen.

Grüße Jörg

Hallo,
ich denke, dass es der Druckschutz der Klimaanlage ist. Zu hören ist es eigentlich in jedem ICE3, wenn man in Wagen 21 in der Nähe zum Übergang sitzt. Besorgniserregend ist es nicht mehr, wenn man es in jedem ICE3 an dieser Stelle schon gehört hat. ;-)

Der Druckschutz ist halt nur auf Strecken mit vielen Tunneln aktiv uns so hört man es vorwiegend zwischen Siegburg und Frankfurt-Flughafen bzw. zwischen Nürnberg und Ingolstadt.

--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Guten Morgen,

hört man den Druckschutz denn nur in Wagen 21? Denn wie ich inzwischen hier gelernt habe, müsste er doch in jedem Wagen vorhanden sein.

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hört man den Druckschutz denn nur in Wagen 21? Denn wie ich inzwischen hier gelernt habe, müsste er doch in jedem Wagen vorhanden sein.

Bisher habe ich den nur in Wagen x1 und x8 gehört.

Ah genau, ich wollte ergänzen, dass er in Wagen 28/38 bestens zu hören ist und teilweise echt nervt, weil die Geräusche (nicht immer) sehr laut sind.

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Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

Hi,

erstmal vielen Dank fuer die vielen Antworten.

Aus purem Interesse:

Was passiert denn da technisch genau? Wie muss man sich das vorstellen ?

Um unangenehmen Druckschwankungen insbesondere bei Tunnelfahrten zuvor zu kommen, wird bei einer Außendruckänderung der Fahrgastraum abgeschottet und Frischluft kommt erst später durch die Druckschutzventile in den Fahrgastraum. Und dieses Umschalten hört man eben.

Um unangenehmen Druckschwankungen insbesondere bei Tunnelfahrten zuvor zu kommen, wird bei einer Außendruckänderung der Fahrgastraum abgeschottet und Frischluft kommt erst später durch die Druckschutzventile in den Fahrgastraum. Und dieses Umschalten hört man eben.

Da müssen die Druckunterschiede in den Tunnels aber gewaltig sein, denn eine Fahrt zwischen Montabaur und FFM FLH ist für mich so, als würde ich mich permanent in einem startenden Flugzeug befinden.

heinz

oehm, ja !?

meinst Du sonst wuerde da eine Tuer einfach so rausfliegen ?

Bei einer Begegnungsgeschwindigkeit von 600km/h im Tunnel denke ich ist das was man da noch "auf die Ohren bekommt" nur noch der klaegliche Rest der im Wageninneren ankommt.

Da müssen die Druckunterschiede in den Tunnels aber gewaltig sein

Ist auch so.

Gemäß Wikipedia soll bei einer maximalen Außendruckänderung von +3900 bis -5500 Pa die Innendruckänderung nur +/-1000 Pa betragen.

Hallo,

hört man den Druckschutz denn nur in Wagen 21? Denn wie ich inzwischen hier gelernt habe, müsste er doch in jedem Wagen vorhanden sein.

bewusst wahrgenommen habe ich ihn bislang nur in Wagen 21. Nach moonglums Auskunft ist das ja wohl auch in Wagen 28 der Fall (da bin ich seltener). Ich vermute (!), dass es daran liegt, dass bei den anderen Wagen die geräuschverursachende Klimatechnik sich über den Toiletten befindet. Der Fahrgastraum liegt dann weiter entfernt bzw. die Toilettenwände schirmen diesen von den Geräuschen ab. In Wagen 21 und 28 befinden sich keine Toiletten und die Klimaanlage befindet sich am Wagenende zum Übergang.

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

ja, das mit Wagen 21 und 28 stimmt definitiv. Aber was mir dabei in den anderen Wagen in den Toiletten aufgefallen ist, ist die Tatsache, dass es häufig bei Tunnelein- und ausfahrten im Abfluss des Waschbeckens gluckert. Auch so ein interessantes Phänomen. Und auch das Gluckern ist nicht gerade leise und erinnert irgendwie an die anderen Geräusche.

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