Vergangene Woche war ich für vier Tage (Mittwoch bis Samstag) der Furka bei der Dampfbahn zum Frondienst als Gästebetreuer/Zub.

Hinreise erfolgte mit airberlin von Hamburg nach Zürich.

Ab dort gings dann nach Luzern, mit dem Dampfschiff nach Flüelen, dann auf dem normalen Weg mit dem IR via Göschenen und Andermatt nach Realp, wo ich dieses Mal im Massenlager im Gemeindehaus für drei Nächte untergebracht war - Hotels waren verständlicherweise den vollzahlenden Festbesuchern vorbehalten. Normalerweise stellt die DFB Hotelzimmer in Realp mit Dusche und WC auf dem Gang.

Donnerstag stand dann Realp-Gletsch-Realp als Gästebetreuer auf meinem Dienstplan.

Freitag Realp-Oberwald-Realp.

Samstag erfolgte die Rückreise Realp-Disentis-Reichenau-Filisur-Davos-Landquart-Zürich und dann mit dem CityNightLine von Zürich nach Hamburg.

Alle Fahrten verliefen planmässig und pünktlich. Einzig die MGB hatte drei Minuten Verspätung auf der Fahrt nach Disentis.

Anbei nun ein paar Eindrücke:

Entgegenkommendes Dampfschiff Uri auf dem Vierwaldstättersee

Bergpanorama

"Mein" Dampfschiff Stadt Luzern - gebaut 1928 in Sachsen. Wer mehr über die Flotte mit fünf Dampfschiffen erfahren will, wird unter http://www.lakelucerne.ch/de/ueber-uns/flotte.html fündig

Blick in den Maschinenraum

Bf Flüelen - nicht schön, aber zweckmässig - immerhin mit Kiosk und Reisezentrum

Versteinertes Auto auf dem Bahnhofsvorplatz

In Flüelen waren knapp 20min Zeit, Begegnung mit der S Bahn nach Zug sowie dem Schiss-alpino der FS Richtung Italien. Der muss pünktlich gewesen sein, denn der verkehrt immer kurz vor dem IR.

Umstieg in Göschenen von der SBB auf die MGB, die dann durch die Schöllenenschlucht nach Andermatt führt. Dortiger Umstieg dann Richtung Visp.

Da momentan einige Panoramawagen aufgrund des Unfalls nicht benutzbar sind, wurde ein 1.Kl Wagen eingereiht.

Rangierbetrieb bei der DFB am Nachmittag. Wagen wurden zurückgedrückt, Bremsen angezogen, Lok fährt wieder vor, Weiche stellen, so dass die Wagen ans andere Bahnhofsgleis rollen können (handgebremst, abrollen) und dann fährt die Lok zurück ins oberhalb liegende Depot.

Noch im Aufbau befindliche Werkstatt am Depot der DFB Dieselcrew

Neues Läutewerk am DFB Bahnhof Realp

Extrazug für die "DFB Pioniere" der ersten Stunde, anlässlich der feierlichen Wiederinbetriebnahme nach knappen 30 Jahren Ruhepause, der kompletten Strecke Realp-Oberwald. Diese führt auch an den Resten (kaum noch sichtbar) des Rhonegletschers vorbei, der dem Glacier Express seinen Namen gab.

Und der Regelzug mit der F.O.4

Zwischenhalt an der Station Furka

Siedlung Gletsch. Das große Haus vorne gehört der DFB, das andere gelbliche ist ein Hotel. Mit Kapelle.

Da lag früher mal der Gletscher drauf, der vor laaaanger Zeit auch mal bis unten an das DFB Haus ging.

Alpines Gelände erfordert auch entsprechendes Gerät:

Geschenk der MGB, steht halt erstmal aufgrund der fehlenden Fahrleitung ;-)
Aber auch dafür gibts diverse Ideen.

Herrlich

Auf dem neuen Streckenstück

Oberwald im Wallis ist erreicht

DFB und MGB Bahnanlagen in Oberwald. Rechts mündet die MGB Strecke aus dem Furkabasistunnel. Links die Anlagen gehören der DFB mit Anschluss an die MGB.

DFB Perron in Oberwald

Und der Gegenzug als Shuttle bis Gletsch

Das rechte Gleis führt zur MGB

Vor allem damit man solche Fahrzeuge als Reserve hat. Bzw mit ihr wurden am Abend noch einige Fahrten nach/von Gletsch gemacht.

Was guckst Du? Vieh in Realp

Standardmässiger MGB Zug bei der Einfahrt in Richtung Visp in Realp MGB.

Umstieg dann in Disentis in die RhB

S Bahn nach Thusis in Reichenau-Tamins

Und mein RE nach St. Moritz, den ich dann in Filisur verlassen habe

Das obligatorische Bild. Ich glaub ich hab noch nie keins gemacht ;-)

Und am nächsten Morgen das Deluxe Frühstück im Economy Abteil. Deluxe Wagen war ausgefallen. Mal sehen was die DB/CNL mir als Entschädigung anbietet

Ein ausführlicher Bericht und weitere Hintergrundinfos zur Eröffnung des letzten Teilstücks der DFB findet sich unter:
http://www.v-f-b.info/aktuell.htm