Wenn man im Zug auch ab und an mal zuhören würde, was über den Zuglautsprecher kommt, wäre man informiert. Das mit den Bauarbeiten und den dadurch entstehenden Umleitungen und Fahrzeotverlängerungen wird seit spätestens Anfang August nach Abfahrt in Hannover bzw. Hamburg breit getreten.

Also bei meinen beiden letzten Fahrten auf der Strecke wurde nichts über die Baustellen gesagt.

Wenn man im Zug auch ab und an mal zuhören würde, was über den Zuglautsprecher kommt, wäre man informiert. Das mit den Bauarbeiten und den dadurch entstehenden Umleitungen und Fahrzeitverlängerungen wird seit spätestens Anfang August nach Abfahrt in Hannover bzw. Hamburg breit getreten.
Die Bauarbeiten sind zeitlich begrenzt. Danach geht alles wieder seinen normalen Weg, außer das dann noch ein drittes Gleis liegt. Das wird die stark befahrene Strecke hoffentlich zuverlässiger machen und die Verspätungen auf diesem Streckenabschnitt reduzieren...

Auch bei meinen beiden letzten Fahrten auf der Strecke letzte und vorletzte Woche wurde nichts über die Baustellen gesagt. Dennoch war/bin ich durchaus informiert, durch Hinweisschilder in Hannover Hbf und Informationen in den Reiseplänen.

Dass der (von mir zuletzt benutzte) 14:20 ICE 76 nicht nach Kiel fährt lese ich aber auch erst jetzt (in der pdf).
Und in Gegenrichtung startet der ICE 673 erst in HH-Altona, dafür gibts mal wieder einen planmäßigen IC ab Kiel, IC 1883, fährt aber auch nur bis Altona, Zubringer zum ICE 673 wohl.

Die zeitliche Begrenzung wird zunächst mit "bis 11.Dezember" angegeben.
Anschließend wird bestimmt noch kein drittes Gleis stehen. Das dauert noch...

Das sind jetzt eher vorbereitende Maßnahmen für das dritte Gleis, Arbeiten an alten Brücken, neu zu errichtende Brücken etc.

Ja, die Kapazität des Abschnittes Lüneburg - Stelle wird merklich steigen,
aber auch die gleichzeitige Sanierung der bestehenden Gleise tragen zur Zuverlässigkeit bei.