Beispiel für Anschlußverlust in Basel Bad

Ich war letzten Montag mit der Hochrheinbahn (IRE 3110) von Schaffhausen nach Freiburg unterwegs. Ankunft in Basel Bad nach Plan wäre um 19:17 gewesen. Mit dem ICE 500 sollte es um 19:21 weitergehen. Die IRE hatte +4.
Ich wetzte in die Unterführung und hörte nur noch die Fahrmotoren des ICE3. Er wartete keine Minute. Neben mir waren noch einige andere Fahrgäste betroffen.

Der ICE3 schafft die Strecke Freiburg <--> Karlsruhe mit zwei Halten auch in 59 Minuten. Man hätte IMHO daher den ICE durchaus 2 Minuten warten lassen können, ohne weitere Verspätungen zu verursachen.
Die Dame am Servicepoint konnte es selber nicht verstehen.

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Da ist wohl das Pilotprojekt in Hannover beendet und wurde auf weitere Bahnhöfe ausgeweitet...

Viele Grüße
fabs

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Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

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Vermutlich ist der Anschluss einfach nicht vorgemeldet worden? Interessant auch, dass für diesen nicht bahnsteiggleichen Übergang offiziell vier Minuten ausreichend sind.

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Habe genau den gleichen Anschluss vor zwei Wochen genutzt, musste auch noch nach Siegburg/Bonn (wäre also letzte Verbindung des Tages gewesen) und war mit -2 in Basel Bad. Aber ein bisschen habe ich mich auch gewundert dass der 4-Min-Übergang funktionieren soll.

Wie ging es denn für dich weiter? Nur bis Karlsruhe oder noch weiter?

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Wie ging es denn für dich weiter? Nur bis Karlsruhe oder noch weiter?

Zum Glück nicht weiter, aber ich hatte mit dem letzten Dienstag ein Hattrick: An drei aneinderfolgenden Werktagen einen Anschlußverlust und somit jeweils mind. +60. Ich werde Stammkunde beim Fahrgastrechteservicecenter.

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Der ICE in Basel Bad Ri Norden wartet bei entsprechender Vormeldung locker 2-4 Minuten.Tagtägliche Praxis.Andersherum leider überhaupt nicht.

Ursache kann nur gewesen sein, dass es den Fahrdienstleiter in Basel nicht interessiert hat,die TP Regio in Karlsruhe gerade anderweilig beschäftigt war und es vom Zug keine Vormeldung durch den Tf gab.
Zub fährt ja keines mit, also mal als Fahrgast vielleicht mal den Tf ansprechen rechtzeitig, dann sollte es auch klappen.

Edith: Habe gerade mal nachgeschaut,keine Vormeldung vom 3110, demzufolge bekommt Zf 500 auch keine Info und wenn nicht ortskundig , fährt er plan ab, da von dem knappen Anschluß nix weiß!

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Zub fährt ja keines mit, also mal als Fahrgast vielleicht mal den Tf ansprechen rechtzeitig, dann sollte es auch klappen.

Als ich da vor zwei Wochen gefahren bin war sehr wohl ein Zub im Zug und hat kontrolliert, war das etwa auch ein Einzelfall?

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Zub fährt ja keines mit, also mal als Fahrgast vielleicht mal den Tf ansprechen rechtzeitig, dann sollte es auch klappen.

Stimmt, ein Zub war nicht zu sehen, auf der ganzen Strecke von Singen nicht.
Der Tf sprach nur sinngemäß kurz vor Basel: "Auf ihre Anschlüsse achten Sie bitte auf ihre Anschlüsse...."

Wie sollte ich eigentlich den Tf ansprechen, wenn der hinter einer verschlossenen Glasscheibe mit Vorhang (oder ähnlich) sitzt?
Ich will da nicht stören...

Edith: Habe gerade mal nachgeschaut,keine Vormeldung vom 3110, demzufolge bekommt Zf 500 auch keine Info und wenn nicht ortskundig , fährt er plan ab, da von dem knappen Anschluß nix weiß!

Danke für das Nachsehen! Aber eine Voranmeldung wäre ja eher eine Aufgabe des Zubs oder des Tfs, hier beim 3110?

Nebenbei: Die +4 hatte sich der 3110 einfach so reingeholt, ich konnte keine Besonderheiten feststellen. Die Verspätungen waren bei meinen bisherigen Fahrten dort auf dieser Strecke auch keine Seltenheit. Mir erscheint es zu sein, daß die Strecke und die Aufenthaltenzeiten schlicht ausgereizt sind. Gepaart mit einer sehr knappen Umsteigezeit sind leider Anschlußverluste vorprogrammiert...

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... haben mich die Permanentverspätungen auf der Hochrheinstrecke auch regelmäßig genervt!

Ich musste zwar nur Richtung Wiesental aber Ankunft xx.17 Abfahrt xx.19 (meist am gleichen Bahnsteig) war schon immer ein Problem und ich habe regelmäßig die Leute bedauert, die auf einen Fernzug xx.21 oder xx.22 Uhr wollten.

Bei den Besuchen in der Gegend die letzten Male war es allerdings besser und ab Rheinfelden hat der TF meistens noch mal den "Hebel on the table geputtet" - und 2-3 Minuten rausgeholt. Ich dachte schon es gibt eine neue "Pünktlichkeitsoffensive".

Andererseits habe ich schon mal 10-15 Minuten zwischen Basel und Mannheim aufgeholt! Eine Wartezeit von 5 Minuten sollte also für die von Querverkehr freie Strecke kein Problem sein.

Warum die Fahrdienstleitung in Basel (heißt das heutzutage noch so) allerdings nicht von sich aus den Anschluss-Fernzug blockiert ist mir gänzlich unklar. Es werden wohl zu 9x% Fahrgäste weiter Richtung Freiburg, Karlsruhe wollen.

Grüße Rainer

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... haben mich die Permanentverspätungen auf der Hochrheinstrecke auch regelmäßig genervt!

Ich musste zwar nur Richtung Wiesental aber Ankunft xx.17 Abfahrt xx.19 (meist am gleichen Bahnsteig) war schon immer ein Problem und ich habe regelmäßig die Leute bedauert, die auf einen Fernzug xx.21 oder xx.22 Uhr wollten.

Die S-Bahn ins Wiesental wird seit einiger Zeit von der SBB betrieben. Die warten grundsätzlich nicht (mehr). Das ist auch die Aussage der Dame des Servicepoints. Ich hatte aus Richtung Karlsruhe mit dem IC kommend auch schon öfters Anschlußverluste nach Lörrach: Der IC/CNL fuhr verspätet ein und die S-Bahn der SBB fuhr ab, auch hier hätte eine Minute Wartezeit gereicht.

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