Augsburg-München Bahnbaustelle aktuell

Hallo,

dieses Wochenende ist es also soweit, die neue Gleisanschwenkung zwischen Haspelmoor und Althegnenberg wird gebaut und geht ab Dienstag in Betrieb.
Kurz nach Althegnenberg schwenken die Gleise in Fahrtrichtung München nach rechts und die Züge verkehren über die künftigen Regiogleise, entlang der neuen Bahnsteige in Haspelmoor und Mammendorf, während die ca. 3 km "Altstrecke" auf der linken Seite nun auf 230 km/h tauglich gemacht wird.
Aktuell ist zumindest die erste Anschwenkung fertig, mit dem EC 317 konnte ich diese schon befahren, nach Mammendorf ging es dann ins Gegengleis und UNTER dem Überwerfungsbauwerk bei Esting Richtung Olching wo ganz links gefahren wurde.
Vor dem Abzweig nach Allach ging es wieder ins Regelgleis.

Aktuell wird in Olching am künftigen Regiogleis Richtung München gearbeitet, dass hatte man doch erst neu verlegt, aber nach dem Motto "wir bauen auf und reißen nieder, Arbeit gibt es immer wieder" gräbt man nun wieder aus und verlegt neu.
Das dürfte dann auch die 4 Tage Bauzeit erklären.

Die angekündigte Umleitung via Geltendorf kam weder Freitag noch heute für mich zustande, während am Freitag ein liegengebliebener Güterzug für Chaos sorgte war es heute wohl in der Früh eine Softwareaufspielung am ESTW Mering (siehe Alex Beitrag unter Störungen heute), aktuell ist die Umleiterstrecke ebenfalls beeinträchtigt weil zwischen Puchheim und Fürstenfeldbruck nix geht.

Meine Frage nun:
Nach meinem Kenntnisstand sind noch die 3 km Fernbahngleis bei Haspelmoor neu zu bauen sowie ca. 6 km Regiogleis zwischen Mering und Althegnenberg bis zur jetzigen Anschwenkung.
Vielleicht kann mich jemand aufklären warum diese Bauarbeiten noch 10 Monate bis Juni 2011 dauern sollen.
Werden doch noch größere Bauabschnitte eingerichtet? Für mich unbedarften Bahnreisenden wäre das doch bis Ende 2010 zu schaffen?!
Wobei die Strecke mit der endgültigen HGV von 230 km/h ja erst ENDE 2011, also in ca 1 1/2 Jahren eingerichtet sein wird...

--
Ab Oktober nun Grünkartenfahrer...

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Heute morgen um 3:17 ist der ICE 616 ausgefallen. Ab München hbf gab es SEV bis Augsburg, dort fuhr dann ein ICE nach Stuttgart um 5:05 ab, er fuhr ab Stuttgart dann weiter nach Berlin Ostbahnhof.

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Hallo,

da kann ich anderes berichten...

Ich war am Freitag Morgen mit dem IC 2291 (A ab 7:41) nach München unterwegs.
Nach pünktlicher Abfahrt kamen wir schon am Esig Kissing zum Stehen.
Nach ein paar Minuten ging es weiter - immerhin bis zum Esig Mering.
Kurz vor Mering kam uns ein 440er entgegen, in Mering selbst stand eine BRB an Gleis 6.
Den Abschnitt bis Geltendorf passierten wir ohne Halt und ohne Zugkreuzung, dort ging es über das äußerste Gleis (6?) weiter Richtung München. Gleis 4 war frei, warum also auch immer dieses Gezuckel...
Richtung München liefen wir dann noch mehrmals auf andere Züge auf, sodass wir eine Verspätung von stolzen 25 Minuten hatten - zusätzlich zur planmäßig 15 Min. längeren Fahrzeit. Ach ja, und in Pasing fuhren wir noch über Gleis 9...

Die Rückfahrt im ICE 1700 verlief dagegen planmäßig. :-)

Grüße,
Klaus

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Hi,

da hatte ich ja richtig Glück :-)

Am Freitag mit dem Fugger-Express 16:39 von Augsburg über Geltendorf nach Pasing. (Mering Gleis 5)
Nur ein kurzer Halt in Geltendorf, sonst ohne Probleme durchgekommen und 5 Minuten zu früh in Pasing.

Am Samstag in der früh mit ICE 612 von München nach Augsburg und Augsburg Hbf wurde plan erreicht - Fahrt auf dem Regelweg (noch ohne durch den Tunnel Maisach).

Am Samstag Abend dann mit ICE 519 von Augsburg nach München, auch hier wieder Umleitung über Geltendorf, nur ein kurzer Stopp vor Mering, sonst planmäßig in Pasing. (Mering Gleis 5)

Am Sonntag morgen dann durch die Verzögerung bei der Wiederinbetriebnahme ESTW Mering Umleitung mit ICE 612 über Geltendorf, kurzer Stopp vor Geltendorf und weiter ohne Probleme nach Augsburg - Augsburg Hbf wurde nur mit ca. 10 Minuten Verspätung erreicht!

Am Sonntag Abend dann wiedermal Fugger-Express um 17:06 und Umleitung über Geltendorf, in Mering nur kurz Aufenthalt gehabt und weiter ohne Probleme nach Pasing, zwischen Buchenau und Fürstenfeldbruck haben wir die S-Bahn überholt welche auf dem Gegengleis verkehrte(*)

(*) Man mag es nicht glauben aber so etwas gleich heute nochmal erlebt, zwischen Leipzig und Wurzen hat mein ICE nach Dresden mit ca. 190 km/h den RE nach Dresden welcher auf dem Gegengleis verkehrte (wahrscheinlich 120 km/h) überholt.

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

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Hi,

da hatte ich ja richtig Glück :-)

Ich heute wiederum nicht:-(
983 fuhr über die Regiogleise, vor Mering St. Afra kamen wir das erste Mal zum Halten, dann in Mering, bevor es dann relativ flüssig via Geltendorf bis Pasing ging.
Ende vom Lied waren +12 i.V. zum Baustellenzuschlag und +30 i.V. zum Normalfahrplan.
Umgekehrte Richtung mit 512:
Stehen in Mammendorf, dadurch +11 i.V. zum Baustellenplan, +23 zum Normalfahrplan.
Wir mussten in Mammendorf dem dort ebenfalls wartenden 440 den Vortritt lassen.
Anschwenkung ist komplett fertig, in Olching wird noch gebaut und scheinbar noch Restarbeiten bei Haspelmoor.

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Ab Oktober nun Grünkartenfahrer...

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Die Rückfahrt im ICE 1700 verlief dagegen planmäßig. :-)

ICE 1700 am Freitag? Fährt da nicht der IC 2200??

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Ab Oktober nun Grünkartenfahrer...

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Die Rückfahrt im ICE 1700 verlief dagegen planmäßig. :-)

ICE 1700 am Freitag? Fährt da nicht der IC 2200??

Oh, hast Recht. :-)
Also: Am Donnerstag Heimfahrt mit ICE 1700, am Freitag mit EC 114.
Besser?
Klaus

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Oh, hast Recht. :-)
Also: Am Donnerstag Heimfahrt mit ICE 1700, am Freitag mit EC 114.
Besser?
Klaus

Ja, aber nicht gut, denn:
Heute ging es ab Maisach über die S-Bahn Gleise nach Olching weil man es immer noch nicht geschafft hat das Regiogleis Richtung München in Olching zu Ende zu verlegen.
Ergebnis: +22.

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