Guten Tag!

Eine der interessantesten Strecken der Deutschen Bahn ist ohne Zweifel die im Thüringer Wald gelegene Oberweißbacher Bergbahn. Diese kurze Linie besteht aus zwei grundverschiedenen Abschnitten. Dies sind die Standseilbahn von Obstfelderschmiede nach Lichtenhain und die anschließende Flachbahn von Lichtenhain nach Cursdorf.
Zur Anreise zur Bergbahn empfiehlt sich selbstverständlich die Schwarzatalbahn. Der Haltepunkt Obstfelderschmiede befindet sich direkt an der Talstation der Standseilbahn. Am anderen Ufer der Schwarza befindet sich - zeittypisch - ein großer Parkplatz.

Die Schwarzatalbahn zwischen Köditzberg (hier schließt sie an die Strecke Rottenbach - Königsee (Thür.) an; die Strecke zwischen Köditzberg und Königsee ist seit 1972 stillgelegt) und Katzhütte wurde am 27. Juni 1900 bis Sitzendorf und am 18. August 1900 auf der gesamten Strecke in Betrieb genommen. Vor zehn Jahren stand sie, wie so viele Nebenbahnen, vor dem Ende: Aus technischen Gründen mußte sie stillgelegt werden. Dank des DB-Regionetzes Oberweißbacher Bergbahn und Schwarzatalbahn (seit 1. Januar 2002) ist ihre Zukunft jetzt aber gesichert. Die Wiedereröffnung der Schwarzatalbahn erfolgte im Dezember 2002. Ein paar Bilder gibt es am Schluß des Beitrags.

In Obstfelderschmiede beginnt die eigentliche Bergbahn, die Standseilbahn auf die Höhe nach Lichtenhain. Die Seilbahn wurde nach Plänen von Wolfgang Bäseler errichtet. Der Bau begann 1919, die Fertigstellung erfolge 1923, auf dem Höhepunkt der Wirtschaftskrise. 1949 wurde die Oberweißbacher Bergbahn AG verstaatlicht und kam so zur Deutschen Reichsbahn.

Die Standseilbahn besitzt eine Spurweite von 1800 mm. Sie überwindet auf 1351 Metern Länge einen Höhenunterschied von 323 Metern. Als Besonderheit besitzt sie nur einen Personenwagen. Am anderen Ende des Seiles befindet sich eine Güterbühne, mit der bis 1966 planmäßig Güterwagen befördert wurden. Seitdem dient sie ausschließlich dem Personenverkehr, hierfür wird ein Beiwagen der Schleizer Kleinbahn benutzt, der auf dem Gleis der Güterbühne steht.
Die anschließende Flachstrecke ist 2635 Meter lang und wird mit Elektrotriebwagen befahren. Sie führt von Lichtenhain nach Cursdorf.

Genug Text, jetzt die Bilder. :-)

Die Talstation, gesehen vom anderen Schwarza-Ufer.

Der Personenwagen steht in der Talstation.

Das Innere des Personenwagens.

Die Talstation, gesehen aus der Seilbahn. Links die Drehscheibe, mit der die Güterwagen zwischen Schwarzatalbahn und Seilbahn verschoben wurden. Auf diesem Gleis endet die Güterbühne, während der Personenwagen in die Halle einfährt. Auch eine Standseilbahn mit drei Weichen dürfte Seltenheitswert haben.

Kreuzung. Die Güterbühne fährt bergwärts.

Der Sommerwagen, der bei gutem Wetter anstelle des normalen Wagens auf der Güterbühne zum Einsatz kommt. Der Wechsel der Wagen dauert etwa 20 Minuten. Neben einer Seilwinde kommt dabei auch Muskelkraft zum Einsatz. Auch dieser Wagen stammt von der Schleizer Kleinbahn.

An der Bergstation sind zwei Achsen und ein altes Antriebsrad der Standseilbahn ausgestellt.

Ein Blick auf die Bergstation der Standseilbahn. Im Vordergrund die Gleise der Flachstrecke von Lichtenhain nach Cursdorf. Unterm Dach der Sommerwagen.

Die Züge der Flachstrecke müssen die Drehscheibe passieren, um den Bahnsteig zu erreichen. Dies dürfte die einzige planmäßig von Personenzügen befahrende Drehscheibe in Deutschland sein (Nachschuß).

Der Führerstand des 479 203.

Der Innenraum des 479 203. Die beiden Triebwagen 479 201 und 479 203 wurden kürzlich bei den Fahrzeugwerken Miraustraße in Berlin modernisiert. Der dritte Triebwagen der Flachstrecke, 479 205, steht in Lichtenhain abgestellt.

Der Turmwagen.

Ein Blick übers Gleis dicht hinter Lichtenhain.

Die Flachstrecke. Der Zug fährt von Lichtenhain nach Cursdorf. Die Aufnahme entstand von der Straße zwischen Cursdorf und Oberweißbach.

Oberweißbach-Deesbach ist die einzige Zwischenstation der Flachstrecke. Entlang der Flachstrecke führt ein Wanderweg. Ich bin diesen zwischen Cursdorf und Oberweißbach-Deesbach gegangen, von dort nach Oberweißbach und nach Besichtigung der Kirche zu Fuß zurück nach Lichtenhain.

In Oberweißbach befindet sich der sogenannte "Dom von Südthüringen". Dies ist die Stadtkirche, die zwischen 1767 un 1779 im Barokstil errichtet wurde und 2000 Plätze bietet. Mit ihren drei Emporen ist sie auch von innen interessant anzusehen. Das Bild ist leider schief, anderenfalls hätte ich das Kreuz abschneiden müssen. Ich bitte, dies zu entschuldigen. Im Pfarrhaus auf der anderen Seite der Hauptstraße wurde 1782 Friedrich Fröbel, der Begründer der Kindergärten, geboren.

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Einige Bilder von der Schwarzatalbahn.

Der Haltepunkt Obstfelderschmiede an der Schwarzatalbahn. Links die Talstation der Seilbahn.

Die Haltepunkttafel Obstfelderschmiede aus Richtung Katzhütte. Die Köf steht auf den Gleisen, die zur Standseilbahn führen.

Bahnhof Rottenbach. Hier schließt die Schwarzatalbahn an die Bahnstrecke ( Erfurt - ) Arnstadt - Saalfeld an. Links der Zug nach Katzhütte, rechts der Zug nach Arnstadt. Auf dem mittleren Gleis kommt in Kürze der Zug nach Saalfeld, dies ein Triebwagen der Baureihe 642.

Der charakteristische Kopf der Baureihe 641.

Bei dieser Fahrt bin ich gerne wieder dabei. Eine Fahrt mit der Oberweißbacher Bergbahn und auch der Schwarzatalbahn, beide mit sehr freundlichen Mitarbeitern, kann ich uneingeschränkt empfehlen.
Fahrpreise: Auf der Schwarzatalbahn gelten alle DB-Fahrscheine. Für die Bergbahn gilt ein Sondertarif: Das Tagesticket kostet 9,90 €uro, ermäßigt (Bahncard-Inhaber, Schüler, Studenten u.a. 7,40 €uro).

Viele Grüße, Sören

Ein paar Links:
Offizielle Homepage
Private Homepage
Oberweißbacher Bergbahn bei Wikipedia
Schwarzatalbahn bei Wikipedia

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