ICE International: Erfahrungsbericht (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 27.07.2010, 19:53 (vor 5782 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo ICE-Fans,

heute habe ich mich also 2 Euro Zuschlag getrostet, um dafür eine Fahrt mit einem langsameren Zug zu machen, der auch noch Wandplätze hat und bei dem auch noch 4 Toiletten kaputt waren. Man ist ja ICE-Fan oder man ist es nicht...:)

16:59. Am diesen Zeitpunkt sollte normalerweise ICE 129 losfahren.
17:07. Pünktliche Abfahrt des IC 31 nach Nijmegen von Gleis 14. Wegen der Baustelle in Arnhem endet dieser Zug in Ede-Wageningen; ab dort verkehren Schnellbusse nach Arnhem sowie Regionalbahnen nach Wolfheze. Diese wurde alles durchgesagt; Reisende nach Nijmegen wurden gebeten, via Den Bosch zu reisen.
17:08. Pünktliche Abfahrt des IC 8 nach Maastricht/Heerlen von Gleis 15, gleichem Bahnsteig gegenüber. Trot 12-Wagen-Doppelstock ist der Zug brechend voll; ich hätte stehen müssen.
17:09. Durchsage bezüglich ICE International: wegen Baustelle Umleitung. Die ausgefallene Halte (Ahm, OB, DU, D) werden in 3 Sprachen (NL, EN, DE) durchgesagt, aber die Ersatzhalte (Htb, Ehv, MG) gar nicht.
17:10. Ankunft ICE International Gleis 14. Triebwagen ist 406 054 "???". Ich steige ein und stelle eine Auslastung von geschätzten 70% fest. Im "Ihr Reiseplan: ICE International 139" steht der Halt in Den Bosch nicht angezeigt.
17:13. Abfahrt ICE International. Zeitgleich fährt auch die RB 60 nach Tiel ab, aber wir haben Vorfahrt. Wir fahren die Strecke bis Den Bosch flott durch, ohne Lafas; vermutlich in Blockabstand mit dem Takt-IC nach Eindhoven.
17:40. Ankunft in Den Bosch, noch vor Plan.
17:43. Abfahrt der RB 96 nach Deurne. Diese RB darf also vor dem ICE ausfahren.
17:45. Abfahrt ICE International. AUf dem dreigleisigen Abschnitt bis Vught wird die RB nicht überholt; es folgt eine Bummelfahrt bis Boxtel.
17:54. De RB ist in Boxtel losgefahren, aber wir überholen sie nicht. Auch auf dem ganzen viergleisigen Abschnitt Boxtel-Eindhoven wird keine Mühe genommen, die RB zu überholen, obwohl das zweite Richtungsgleis komplett frei war. Gerade vor Best fahren wir einiger Zeit 40 km/h, gerade vor Eindhoven Beukenlaan steht die Premiummarke sogar.
18:11. Ankunft ICE International auf Gleis 1; die RB nach Deurne steht auf Gleis 3. Ich steige aus. An der anderen Seite der Bahnhofswand steht ein nagelneuer V250. &^%^%#$#@*&%$#$%&#!!! Und wieder mal nicht die Kamera dabei! Also kein Bild von diesem seltenen Stelldichein!
18:13. Ankunft des IC 35 aus Schiphol auf Gleis 4. Dieser Zug war wegen der Trassenbelegung von ICE International leicht verspätet, aber der Anschluß an ICE International und RB 96 wurde dennoch erreicht.
18:14. DB 189 100 + 12 Hbillnns + 15 Shimmnns + 3 Rins muss in Eindhoven an Gleis 2 halten. Der Bahnhof ist mit IC 35 nach Schiphol und RB 96 nach Nijmegen jetzt vollbesetzt.
18:15. Abfahrt ICE International.
18:16. Abparken des in Eindhoven verendeten IC 35.
18:17. Abfahrt IC 35 nach Schiphol
18:18. Abfahrt RB 96 nach Deurne.
18:19. Abfahrt RB 96 nach Nijmegen.
18:20. Abfahrt des Güterzuges. Bahnhof leer. Das heißt: für 4 Minuten, danach kamen die nächsten 6 Züge des Taktknotens (2x IC 8, 2x IC 19, RB 52, RB 64).

Dass ICE International die RB nicht überholt hat, hat einen Grund: es hat halt keinen Zweck und würde auch noch die Taktlage der RB stören. Wäre der ICE im Blockabstand des IC 8 geblieben, hätte er um 18:00 nirgendwo halten können und danach ggf. in die Trasse des IC 19 nach Venlo geraten. Dieser ist ab Deurne eine RB. Zwar gibt es in Horst-Sevenum eine Überholstelle Richtung Venlo (Überholmöglichkeit um 18:30), aber auch eine 100er Lafa. Zudem würde die Überholung in Horst-Sevenum auch nichts bringen, weil man in Venlo wieder die eurobahn aus MG abwarten muss (Kaldenkirchen-Dülken eingleisig!)

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.