? zum Abfahrauftrag bei den ÖBB (Allgemeines Forum)
101-Fan, Köln, Sonntag, 25.07.2010, 17:30 (vor 5824 Tagen)
Hallo zusammen,
ich habe vor kurzem mal einen Filmbericht über die ICE Verbindung (Dortmund)-Frankfurt-Nürnberg-Wien gesehen. Dazu gibt es ja noch einen zweiten Teil. Jedenfals wird in einem dieser beiden Filme auch die Abfertigung eines ICEs gezeigt. Jedoch wird nur gezeigt, wie die Zubs den Zug fertig melden. Nun würde mich interessieren, wie gibt in Österreich der Zugchef den Abfahrauftrag? Läuft das ganze genau so ab, wie bei der DB. Also an Bahnhöfen mit entsprechender Einrichtung wird ZP9 per Lichtsignal gegeben und wenn diese Anlage nicht da ist, hält der Zugchef eine grüne Kelle hoch? Würde mich freuen, wenn mich jemand aufklären könnte. Dafür vielen Dank im Vorraus.
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Es grüsst aus Köln
Markus
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Martin, Sonntag, 25.07.2010, 17:35 (vor 5824 Tagen) @ 101-Fan
bearbeitet von Martin, Sonntag, 25.07.2010, 17:46
Wie das in Österreich genau geregelt ist mit Zugaufsicht und Abfahrauftrag kann ich dir auch nicht beantworten. Eine Entsprechung für das Lichtsignal Zp 9 existiert in Form eines grünen Blinklichts im Signalschirm des Hauptsignals.
In Deutschland wird das (edit: Handsignal statt Formsignal) Handsignal Zp 9 von der Zugaufsicht nur bei lokbespannten Zügen gegeben. Im ICE gibt es das nicht. Hier melden die Schaffner mit der orangefarbenen Zugbegleitermeldescheibe ihren Teil fertig, der Zugführer steigt ein, schließt seine Tür und muss dann über die Sprechanlage an den Lokführer den Abfahrauftrag geben.
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mrhuss, FKON, Sonntag, 25.07.2010, 17:38 (vor 5824 Tagen) @ Martin
In Deutschland wird das Formsignal Zp 9 von der Zugaufsicht nur bei
Zp 9 ist im allgemeinen ein Licht-, kein Formsignal.
lokbespannten Zügen gegeben. Im ICE gibt es das nicht. Hier melden die Schaffner mit der orangefarbenen Zugbegleitermeldescheibe ihren Teil fertig, der Zugführer steigt ein, schließt seine Tür und muss dann über die Sprechanlage an den Lokführer den Abfahrauftrag geben.
Sicher? In Frankfurt Flughafen Fernbf. kann man regelmäßig auch bei ICE das Zp 9 sehen.
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Martin, Sonntag, 25.07.2010, 17:47 (vor 5824 Tagen) @ mrhuss
bearbeitet von Martin, Sonntag, 25.07.2010, 17:56
In Deutschland wird das Formsignal Zp 9 von der Zugaufsicht nur bei
Zp 9 ist im allgemeinen ein Licht-, kein Formsignal.
Ich berichtige mich: Handsignal
Zp 9 gibt es als Handsignal (mit Tages- und Nachtzeichen) und als Lichtsignal
Sicher? In Frankfurt Flughafen Fernbf. kann man regelmäßig auch bei ICE das Zp 9 sehen.
Als Lichtsignal ja, jedoch nicht als Handsignal
Natürlich auch bei ICE als Handsignal
Ozzwald, Sonntag, 25.07.2010, 20:11 (vor 5824 Tagen) @ Martin
Ich gebe als öA regelmäßig auch ICE, ICE 2 um genau zu sein, Zp9 als Handsignal, z.B. wenn sich der Zug in Hannover teilt und der Tf aufgrund eingeschränkter Sichtverhältnisse das Zp9 Lichtsignal erkennen kann (das ganze ist auch in den öRil so vorgeschrieben)
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cyberle, Düsseldorf, Sonntag, 25.07.2010, 19:56 (vor 5824 Tagen) @ Martin
Im ICE gibt es das nicht. Hier melden die Schaffner mit der orangefarbenen Zugbegleitermeldescheibe ihren Teil fertig, der Zugführer steigt ein, schließt seine Tür und muss dann über die Sprechanlage an den Lokführer den Abfahrauftrag geben.
wieso soll es das nicht geben? Es hat genauso seine Gültigkeit wie alle anderen Signale in der 301 auch. Da es ja bekanntlich 2 Möglichkeiten gibt einen Abfahrauftrag zu geben: Mündlich oder per Signal Zp9 wie dieses dann gegeben wird ist wurscht egal. Beim ICE 1 ohne Cordless kann das dann durchaus auch mal eine Scheibe sein. Sofern man den TF darüber informiert hat
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Martin, Sonntag, 25.07.2010, 20:36 (vor 5824 Tagen) @ cyberle
wieso soll es das nicht geben? Es hat genauso seine Gültigkeit wie alle anderen Signale in der 301 auch. Da es ja bekanntlich 2 Möglichkeiten gibt einen Abfahrauftrag zu geben: Mündlich oder per Signal Zp9 wie dieses dann gegeben wird ist wurscht egal. Beim ICE 1 ohne Cordless kann das dann durchaus auch mal eine Scheibe sein. Sofern man den TF darüber informiert hat
Gültig ist das Handsignal natürlich schon, wenn man sich abspricht ist viel möglich. Bloß da man (in der Regel) bei der Abfahrt nicht aus dem Fenster schaut, würde man das Handsignal nicht sehen, zumindest in meinem Bereich ist daher der mündliche Abfahrauftrag eigentlich üblich. Beim ICE 1/2 hat man dafür ja in den Einstiegsräumen eine Sprechstelle.
Nachtrag
101-Fan, Köln, Sonntag, 25.07.2010, 17:35 (vor 5824 Tagen) @ 101-Fan
Sorry, aber ich habe gerade festgestellt, dass der Link nicht ganz funktioniert. Bitte in die Suchmaske "ICE Frankfurt Wien" eingeben. Dann erscheinen mehrere Videos. Unteranderem zwei mit dem Titel: "Mit dem ICE-T nach Frankfurt Teil 1/2". Diese beiden Videos sind dann die, die ich meinte.
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Es grüsst aus Köln
Markus
Ja, in AUT genau gleich wie in GER! (owT)
Anoj 1, Dresden (D) / Vbg. (A), Sonntag, 25.07.2010, 19:35 (vor 5824 Tagen) @ 101-Fan