Außerdem fahren in der Nacht auch über die Altstrecke Güterzüge. Dort sind vermutlich kaum noch Trassen frei, sodass man einen Teil des Güterverkehrs auf die SFS verlegt hat.

Ein einzelner ICE passt auf der Altstrecke wegen der verminderten vmax. wohl noch dazwischen, während er auf der SFS wegen dem Begegnungsverbot zahlreiche Trassen zerstören würde.

Moin!

Ich glaube der ICE muss auf der alten Strecke fahren, da der PIC von Hamburg nach Nürnberg/München auf der Schnellfahrstrecke nach Göttingen mit 160 km/h auf dem Gegengleis verkehrt um die anderen Güterzüge zu überholen.

Würde bestimmt mal Spaß machen, auf dem PIC vorne mal mitzufahren... ;-))

Genauso kenne ich die Begründung auch! Und so sind eben beide SFS-Gleise besetzt. Und da der PIC das premiumste Premium-Produkt des Premium-Dienstleisters ist, muß so'n oller ICE eben auf die Seite.

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück vom

blaschke

Aber warum schickt man nicht die Güterzüge nicht durch das Leinetal?
Die können ja eh nicht so schnell fahren.

Meine Idee dazu wäre, dass der Umweg möglicherweise ein paar Kilometer mehr hat und deshalb der Frachtbereich der DB (wie immer das jetzt heißt: RAILION, DB SCHENKER, DB FRACHT, DB CARGO ??) lieber durch den Tunnel fahren möchte.

Ist aber eine reine Vermutung.

Die Kosten über die SFS müssten deutlich höher sein, weil die Kilometerpreise höher sind.

Es könnte was mit der Fahrzeit (120 km/h durchgehend und gerade Strecke) zu tun haben, evtl. auch mit dem Verschleiß. Das ist jetzt aber auch nur eine Vermutung von mir :)

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Aber warum schickt man nicht die Güterzüge nicht durch das Leinetal?
Die können ja eh nicht so schnell fahren.

Meine Idee dazu wäre, dass der Umweg möglicherweise ein paar Kilometer mehr hat und deshalb der Frachtbereich der DB (wie immer das jetzt heißt: RAILION, DB SCHENKER, DB FRACHT, DB CARGO ??) lieber durch den Tunnel fahren möchte.

Ist aber eine reine Vermutung.

Dann würde der Güterverkehr trotzder höheren Trassenpreise vielleicht attraktiver, aber dafür müsste dann der Personenverkehr in seiner attraktivität sinken, denn der Metronom ist dann spät abends nicht einmal 20 min. langsamer, wenn man aber nur von Göttingen nach Hannover will bestimmt günstiger.

Hier scheint die Bahn sich wohl auf einen Kompromiss einlassen zu müssen,...