Wenn's man nur die wären (Allgemeines Forum)

Steffen, Mittwoch, 21.07.2010, 20:55 (vor 5826 Tagen) @ Fabian318

Strecke muss wohl für dan massigen RE-verstärkerverkehr freigehalten werden. Da blockiert die langsame S1 zu viel Trasse

Wenn die Verstärker-REs - entsprechend dem normalen RE1 - über die Ferngleise, oder zum Teil über die Ferngleise, geleitet werden, könnte man die Ortsgleise bzw. S-Bahn-Gleise frei halten. Aber vermutlich ist selbst das nicht möglich.

Ich glaube Du hast da was übersehen. Es verkehren:

• 10 Minuten-Takt RE 1
  
• 10 Minuten-Takt Düsseldorf-Duisburg-Oberhausen-... (Verschiedene Ziele) ("RE ?")

Damit wären wir bei 20 Zügen pro Stunde bzw. einem 3 Minuten-Takt! (Hey, mehr als in NL!!)
Selbst wenn das auf der Strecke machbar ist (ich weiss es nicht), denke an die Zugkreuzungen in Duisburg! Der RE 1 nach Süden und die RE ? nach Norden kommen sich da in die Quere.

Ich denke man trennt die ganzen Bahnanlagen zwischen Düsseldorf und Duisburg. Alles Östliche bekommt der RE 1 (also Düsseldorf Gleise ca. 14...17, die Fernstrecke nach Duisburg und die dortigen "oberen" Gleise). Und der "RE ?" wird komplett westlich, also auf den S-Bahn-Gleisen, abgefertigt. Damit kommen sich die beiden Züge nirgends in die Quere! Weiterer Vorteil dürfte sein, dass man so die Züge besser auf alle Gleise verteilen kann und der RE in Duisburg auch mal 10 Minuten stehen kann ohne dass es einen Stau gibt, weil der nächste Takt schon auf dem Nachbargleis einfährt.
Und - auch wichtig - man kann die Fahrgastströme komplett trennen!

Und jetzt drei Schritte weiter gedacht: Dieses Konzept des getrennten Verkehres ist doch perfekt für den RRX ;)))

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