ganz klassischer Koopertionsverkehr (Allgemeines Forum)

ffz, Sonntag, 27.09.2026, 09:29 (vor 19 Stunden, 27 Minuten) @ JM

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So wie ich es verstehe, fährt der Frecciarossa in Zusammenarbeit mit der DB (?). Insofern wird dann ja hoffentlich das Railteam Netz (inkl. Freifahrt international) bis nach Neapel erweitert werden.

Hallo,

das wird "ganz klassischer Kooperationsverkehr" zwischen DB, ÖBB und Trenitalia. Sprich der Frecciarossa ist zwischen der Grenze bei Kufstein und Berlin ein Zug von DB Fernverkehr als EVU. Der Frecciarossa soll zwischen München Hbf und Berlin Hbf in der regulären Sprinter Trasse verkehren und "ersetzt" damit einen ICE. Zwischen München Hbf und Berlin Hbf sind dann alle nationalen Fahrkarten die auch sonst in einem ICE gültig sind ganz regulär gültig.

Dieser "ganz klassische Koopertaionsverkehr" hat nichts mit der Railteam Allianz zu tun, das sind Verträge zwischen den Partnerbahnen.
Ähnlich wie bei den ICE/TGV von/nach Frankreich, da gibt es bei dem seit einigen Jahren im Sommer verkehrenden TGV Frankfurt (Main) Hbf - Bordeaux St Jean zwar durchgehende (Super-) Sparpreise Europa, aber die internationale Freifahrt ist dort nicht möglich.
Die TGV werden innerhalb von Deutschland auch vertrieblich wie reguläre ICE behandelt, man kann damit zB ohne Reservierungspflicht von München Hbf nach Ulm Hbf fahren.

(Super) Sparpreise Europa der DB über den Brenner und dann mit Trenitalia Zügen weiter nach Rom, Neapel und einzelene andere Orte in Italien mit Umstieg in Bologna Centrale gab es mal einige Jahre, aber irgendwann konnten DB und Trenitalia sich nicht mehr über die Bedingungen einigen und die wurden eingestellt.

Es ist also weder gesagt, dass Trenitalia der Railteam Allianz betritt, noch dass die Freifahrt international dann in den Frecciarossa bis nach Rom oder Neapel angeboten werden.

Gruß