Ich bin heute fast in eine teure Falle getappt: Ich fuhr vom Flughafen Basel über Basel SBB und Zürich nach Singen. Über den DB-Navigator kaufte ich ein Ticket für die Strecke. Ausgegeben wurden 2 Tickets: Einmal für den Bus Euro- Airport nach SBB und einen Europa-Supersparpreis für die Bahnstrecke. Da mein Flieger pünktlich und der Flughafen nicht sehr wirtlich war, wollte ich schon eine knappe Stunde vor der im Reiseplan angegebenen Zeit den Bus nehmen und die Wartezeit am Bahnhof verbringen. Zum Glück zeigte ich das Ticket dem freundlichen Busfahrer(was in Basel keine Pflicht ist),der mir sagte, dass mein Billett noch nicht gültig wäre. Nanu, seit wann gibt es eine Zug- oder Busbindung für den Nahverkehr?
Er erklärte mir dann, dass es sich nicht um ein Strecken- sondern um ein Zonenbillett mit einer Gültigkeit von 2 Stunden handelte. Tatsächlich stand klein und auf dem Handyschirm kaum lesbar in einer Ecke „Gültig von 13:03 bis 15:03“. Also ausgestiegen und auf den Bus um 15:03 gewartet, der dann auch noch 2 Minuten Verspätung hatte. Da mein Zug um 13:33 abfuhr, hatte ich ein wenig Bammel, dass es in SBB knapp mit dem Umstieg werden könnte. Letztendlich klappte alles perfekt und ich bin dem Busfahrer dankbar, dass er mich vor einer eventuellen saftigen Busse bewahrt hat. Die Basler Kontrolleure scheinen hier keine Gnade zu kennen und haben angeblich schon einen um 2 Minuten verfrühten Einstieg mit 100CHF geahndet.

Eines verstehe ich nicht: Warum wird im Navigator der Beginn des Gültigkeitszeitraums auf den spätestmöglichen Zeitpunkt gelegt? Wäre der Bus ausgefallen, hätte ich den Zug kaum noch erreicht. Viel besser wäre es doch, den Endpunkt der Gültigkeit auf die Abfahrtszeit des Zuges zu legen, dann hätte der Fahrgast die grösstmögliche Flexibilität. Das nächste Mal werde ich von Hand die Umstiegszeit verlängern, doch sinnvoller wäre es, wenn die App das von sich aus täte.

Schöne Grüße Mike