IC ohne Restaurant/Bistro (Aktueller Betrieb)

fjk, Dienstag, 20.07.2010, 08:57 (vor 5804 Tagen) @ moonglum

Du mutiger Reisender Du, was, wenn auch kein Bvmz im Zug ist häh?

Na, da gibt es doch innovative Lösungen. Sonntag im 248 z.B. die "Spitze des Zuges", das zweite Abteil im Avmz. Manchmal ist das kaputte Bistro auch noch da und kann zum "Notverkauf" genutzt werden wie letzte Woche mal.

Gestern habe ich einige IC der Rollbahn gesehen - no comment. Ein Chaoshaufen. Und die Frage stellt sich mir nun doch:

Warum gerade diese Linie? Wieso herrscht hier so ein Chaos und Durcheinander?

Eine Meinung war mal, weil das so lange Umlaufpläne seien, die Aussenstellen in Passau, Binz, Greifswald, Stralsund, Sylt, Köln, Karlsruhe etc. könnten halt nichts tun - ausser ausrangieren von defekten Wagen?

Vielleicht benötigen diese doch eher touristisch geprägten Endpunkte dringend eine gepflegte Bahnhofsgastronomie für die Urlaubermassen - und wenn da ein WR frei Haus geliefert wird, warum nicht zugreifen (Köln und Karlsruhe mal ausgenommen, das sind ja wohl nicht nur einfache Außenstellen, dafür schlage ich Koblenz vor)? Veronawagen - da werden sie geholfen, und Spinat ist im Sommer auch nicht verkehrt. Auf Abstellgleis-Wortspielereien verzichte ich mal lieber. Und dass die einzige richtige IC-Linie, auf der das Fehlen der Fernzugkomfortmerkmale nun mal am stärksten auffällt, von Hamburg aus fährt, dafür kann der Hanseat doch nichts.

Allerdings dürfte es schon schwierig sein, in Binz oder Koblenz einen WR herzuzaubern, insofern ist das Fehlen bei Startern aus der Provinz zumindest erklärbar.

Also "inbound" immer schön die Stulle am Mann!
fjk