Hallo, ich habe vor einigen Monaten ein Ticket für einen ICE-Direktzug von Paris nach Berlin gekauft (am Juli 17). Vor zwei Wochen erhielt ich eine E-Mail mit der Information, dass es auf der Strecke Bauarbeiten gibt und der Zug nicht über Frankfurt hinausfahren würde. Ich bin überrascht, dass mein Zug so kurz vor der Abfahrt ausfiel; werden solche Bauarbeiten nicht im Voraus geplant? Da ich ein Ticket mit meiner französischen Ermäßigungskarte hatte, konnte ich diese nicht für einen Zug mit Umstieg in Deutschland nutzen. Daher musste ich ein zusätzliches Ticket kaufen und mich schriftlich an das Unternehmen wenden, um eine Rückerstattung zu erhalten.

Hallo, ich habe vor einigen Monaten ein Ticket für einen ICE-Direktzug von Paris nach Berlin gekauft (am Juli 17). Vor zwei Wochen erhielt ich eine E-Mail mit der Information, dass es auf der Strecke Bauarbeiten gibt und der Zug nicht über Frankfurt hinausfahren würde. Ich bin überrascht, dass mein Zug so kurz vor der Abfahrt ausfiel; werden solche Bauarbeiten nicht im Voraus geplant?

Sie werden leider nicht immer so weit im Voraus geplant, dass sie bei der Buchung schon bekannt sind. Diese Mails mit Änderungen im Reiseplan scheinen aber immer erst zwei Wochen vor der Reise zu kommen, so war es jedenfalls bei mir neulich auch.

Hallo.

werden solche Bauarbeiten nicht im Voraus geplant?

Sie werden leider nicht immer so weit im Voraus geplant, dass sie bei der Buchung schon bekannt sind.

Soll sich das nicht zum nächsten Jahr ändern? Mit diesem Annex 7 oder so. Es gibt dann keine Unterscheidung zwischen Jahresfahrplan, Baufahrplan, Regelfahrplan mehr - alles ist der eine feste Fahrplan, auch wenn der Zug jeden Tag anders fährt.

So hab ich das jedenfalls verstanden. Planerischen Vorlauf gibt's also. Irgendwo habe ich gelesen, dass man bzgl der Sperrpausen aktuell für 2031 plane ...

Und hier zum ICE: Irgendwo hab ich auch gelesen, dass der Zug bis auf weiteres täglich in Frankfurt getauscht würde. Ich weiß nur nicht mehr wo. Und die Begründung hab ich auch vergessen.

Deswegen alle Angaben ohne Gewähr. Ergänzungen/Korrekturen sind gern erwünscht.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Vielen Dank für eure Antworten. Ich reise am 11. August zurück; hoffentlich habe ich dann nicht dasselbe Problem. Ich habe noch keine E-Mail erhalten.

Hallo.

werden solche Bauarbeiten nicht im Voraus geplant?

Sie werden leider nicht immer so weit im Voraus geplant, dass sie bei der Buchung schon bekannt sind.

Soll sich das nicht zum nächsten Jahr ändern? Mit diesem Annex 7 oder so. Es gibt dann keine Unterscheidung zwischen Jahresfahrplan, Baufahrplan, Regelfahrplan mehr - alles ist der eine feste Fahrplan, auch wenn der Zug jeden Tag anders fährt.

Was aber nicht heißt, dass der Fahrplan am Beginn des Jahres feststeht und nicht mehr geändert wird. Es wird genau wie jetzt auch unterjährige Änderungen geben, die eine bestimmte Zeit im Voraus bekannt gegeben werden. Diese Fristen gibt es in anderer Form jetzt auch schon, sie werden nur nicht immer eingehalten, weil InfraGO nicht hinterherkommt (und die EVU dann teilweise mit der Umsetzung auch nicht).

Und natürlich werden größere Maßnahmen auch mehrere Jahre im Voraus geplant, aber es gibt eben auch viele kleinere.

Da ich ein Ticket mit meiner französischen Ermäßigungskarte hatte, konnte ich diese nicht für einen Zug mit Umstieg in Deutschland nutzen.

Das halte ich für fragwürdig. Woher kommt diese Information?
Egal wo gekauft, der Zug ist tariflich ein Zug von DB FV innerhalb Deutschlands und hat keinen Sonderstatus.

Vor zwei Wochen erhielt ich eine E-Mail mit der Information, dass es auf der Strecke Bauarbeiten gibt und der Zug nicht über Frankfurt hinausfahren würde. Ich bin überrascht, dass mein Zug so kurz vor der Abfahrt ausfiel; werden solche Bauarbeiten nicht im Voraus geplant?

Laut Bahn sind es kurzfristige Weichenarbeiten im Knoten Fulda. Ich weiß nicht genau, was da los war, vielleicht weiß es ein Insider. Es hörte sich aber so an, als wäre es so dringend gewesen, dass es kurzfristig sein musste.

Da ich ein Ticket mit meiner französischen Ermäßigungskarte hatte, konnte ich diese nicht für einen Zug mit Umstieg in Deutschland nutzen. Daher musste ich ein zusätzliches Ticket kaufen und mich schriftlich an das Unternehmen wenden, um eine Rückerstattung zu erhalten.

Häh? Vielleicht schreibst Du uns genau, wo und welches Ticket Du gekauft hast?
Beim einem Ticket der DB musst Du nämlich nicht viel tun außer eine neue, Dir passende Verbindung zu wählen und für den Abschnitt D-F eine neue Reservierung kaufen, die Die DB dir anschließend erstattet (oder halt um 05:30 statt 07:00 losfahren - wobei ich mir nicht sicher bin, ob die DB die Reservierung für den 9590 übernimmt, wenn der erst ab Frankfurt fährt).
Ist es ein Ticket der SNCF, wird es komplizierter, weil Dir dann vermutlich nur eine Umbuchung angeboten wird? Im Zweifel würde ich die SNCF kontaktieren, notfalls per Chat, und fragen. Der deutsche Teil ist so oder so kein Problem, dort wird die DB auch das SNCF-Ticket für den 9590 akzeptieren. Es ist nur die Frage, ob die SNCF Dich mit einem Ticket für den 9590 und einer DB-Reservierung für einen anderen Zug von D nach F mitnimmt.

Alternativ Besuch im Reisezentrum Berlin Hbf, meiner Erfahung nach sind die sehr lösungsorientiert.

PS: SNCF Connect kann auch viele andere Umsteigeverbindungen von Berlin nach Paris bepreisen, dann im deutschen Teil nur Flexpreis, aber das kann Dir egal sein. Eigentlich müsste die SNCF online eine Umbuchung auf diese Verbindungen kostenfrei anbieten.

Es ist komplizierter… Ich habe mein Ticket über SNCF Connect mit meiner französischen Advantage Card gekauft. Das Problem ist, dass der Tarif eine Hin- und Rückfahrt erfordert und nur für Direktzüge gilt, die gemeinsam von SNCF und der Deutschen Bahn betrieben werden. Auf der Strecke Paris–Berlin fährt nur eine Verbindung pro Tag. Wenn diese also eingestellt wird, kann ich mein Ticket nur gegen ein Direktticket für einen TGV oder ICE nach Mannheim oder Frankfurt eintauschen. Für den Anschlusszug zwischen Mannheim und Berlin funktioniert meine Karte nicht mehr, und die SNCF kann mir diese Option nicht anbieten. Ich musste das Ticket selbst kaufen und es zur Rückerstattung an den Kundenservice schicken (ich hoffe, es wird akzeptiert).

Ich sehe nach wie vor keinen Grund, warum man das Ticket nicht ohne Zusatzkosten in einem anderen Zug bis Frankfurt hätte nutzen können. Auch wenns aus französischer Sichtweise erstmal verrückt klingen mag, einfach in den "falschen" Zug zu steigen.

Ich stimme Dir da völlig zu - die Carte Advantage ist ja nichts anderes als die französische "BC30".
Der Grund, warum diese nur für "Direktzüge" gilt, ist, dass die SNCF nur für diese (also Züge D-F) Sparpreise ausstellen kann. Für rein deutsche Züge gibt es nur noch den Flexpreis und dort ergibt die Carte keinen Rabatt.

Aber das ändert ja überhaupt gar nichts daran, dass die EU-Fahrgastrechte gelten. In Deutschland bzw. bis zur Grenze hättest Du einfach in einen anderen Zug steigen können mit der Fahrkarte (auf der mit Sicherheit der Beförderer 1080 ab Grenze draufsteht) - ohne Umbuchung und tralala. Wie es dann in Frankreich mit der SNCF weitergegangen wäre, wäre ja das Problem der SNCF. Da hätte man am Hbf Berlin, am Hbf Frankfurt oder Mannheim oder das Personal im TGV/ICE Frankfurt bis zur Grenze ja mal fragen können. Oder notfalls auch mal auf gut Glück die 5,50 für eine Reservierung investieren können...

Zeigt in der Tat die Philosophie-Unterschiede zwischen D und F.