UNZULÄSSIG: Gebucht Köln - Berlin über Hannover, Zustieg in Hamburg. Ist zwar bepreisbar, aber nicht verkehrsüblich (wird nicht ohne Zwang ausgegeben) und meist sogar teurer als über Hannover.

Solange es sich als Alternativ Verbindung ausgeben lässt, müsste das theoretisch gehen. Wie sinnvoll das am Ende angesehen wird ist eine andere Sache.

Bin letztens auch Paderborn - Rostock mit Ziel Rövershagen gefahren, gebucht war Pb-Kassel.W-Hamburg-Rostock. Gefahren sind wir aber Pb-Bielefeld-Berlin-Rostock. Das lag auch daran, dass man hier viel Fernverkehr fahren konnte und die ursprünglich gebuchte Verbindung mittlerweile unmöglich war. Kein Mensch hat irgend etwas gesagt, ansonsten hätte ich unsere Leidensgeschichte erzählt. (Züge die nicht mehr fahren, doppelter SEV, deutlich früher losfahren usw ….). Verbindung konnte auch im Navigator hinterlegt werden.

Durch die neue Verbindung waren wir auch mit unter 60 Minuten Verspätung da ….

UNZULÄSSIG: Gebucht Köln - Berlin über Hannover, Zustieg in Hamburg. Ist zwar bepreisbar, aber nicht verkehrsüblich (wird nicht ohne Zwang ausgegeben) und meist sogar teurer als über Hannover.

Bist Du sicher? Ich habe schon oft die Erfahrung gemacht, mit einem Schlenker über Hamburg günstigere Fahrscheine bekommen zu haben, als auf direktem Wege. Gerade erst vor ein paar Tagen, als ich eine Fahrkarte Dortmund - Berlin buchte, habe ich das wieder beobachtet. Auch im letzten Jahr erinnere ich mich an einen günstigeren Fahrpreis auf der Relation Bologna - Berlin via Hamburg. Der Preisunterschied war aber jeweils nur marginal, keine fünf Euro.

Sie haben freie Wahl der Reiseroute. Die Reise zum auf der Fahrkarte angegebenen Zielort kann also auch über eine andere Strecke führen.

Wie ist das, wenn ich nun von einem anderen Ort losfahre, der nicht auf der ursprünglichen Strecke liegt?

Ich glaube, die Frage kannst du dir selbst beantworten.

Wenn dein Zustieg auf einer verkehrsüblichen Route zwischen Start und Ziel liegt, dann sollte das kein Problem sein. Ob du zu- oder umgestiegen bist, ist eh nicht nachprüfbar.
Verkehrsüblich bzw. zulässig sind dabei Strecken, die entweder identisch, billiger oder schneller als die ursprünglich gebuchte sind und ohne Via-Vorgabe von der Reiseauskunft ausgegeben werden.

Beispiel:

ZULÄSSIG: Gebucht Köln-Frankfurt über KRM, Zustieg in Bonn: Keiner wird das sagen. Du hast halt die Reise in Bonn unterbrochen oder bist mit dem NV dort hingefahren.

UNZULÄSSIG: Gebucht Köln - Berlin über Hannover, Zustieg in Hamburg. Ist zwar bepreisbar, aber nicht verkehrsüblich (wird nicht ohne Zwang ausgegeben) und meist sogar teurer als über Hannover.

Das stimmt nicht.
Die *via*-Angabe bezieht sich auf die eigentliche Fahrt, also dass man auch eben dafür auch anders hingefahren werden kann.
Berlin-Südkreuz - München: Via BHBF*L(KOET)*EF*CO*N (SAD*R/A) obwohl Berlin-HAL-EF-N-M gebucht wurde.
Wenn die Zugbindung aufgehoben ist, kann man auch von Köln nach Hamburg und dann weiter nach Berlin fahren. Oder von Köln über den Bodensee nach Berlin. Das was gebucht wurde (also über Hannover), ist uninteressant durch die Aufhebung der Zugbindung. Was nur bei gebucht Köln-Berlin über Hannover nicht geht, ist vorher von Köln nach Düsseldorf zu fahren und dann wieder zurück nach Köln und dann weiter.

Ich habe ein Ticket von Berlin nach Basel über Hannover und Köln, bei dem - ja, genau - die Zugbindung aufgehoben wurde.

Der gebuchte Weg war schon nicht verkehrsüblich, aber bepreisbar, also gehe ich davon aus, dass ich sowohl über Köln als auch über Erfurt fahren kann. Über Nürnberg und Stuttgart ist es auch nicht unüblich, vor allem wenn der Stuttgart-Sprinter in der Verbindung ist.

München und Hamburg fallen raus...

Also ich bin so ziemlich alle denkbaren Wege auf dieser Relation schon gefahren und zumindest die Verbindung über Hamburg wurde mir dann und wann sogar von ganz alleine angezeigt, ohne die Eingabe eines Zwischenhaltes. Bis vor einigen Jahren fuhr so ein schöner, alter IC über Nacht von Hamburg über Bremen und Köln nach Basel - den habe ich immer sehr gerne genommen.

Berlin - Nürnberg - Stuttgart - Basel bin ich auch mal mit aufgehobener Zugbindung gefahren, allerdings hatte ich da ohnehin eine Fahrkarte über München, so dass das sogar eine Abkürzung war. Aber auch so dürfte es via München nicht unbedingt ein Umweg sein. Mit dem ICE 266 schafft man das mit nur einem Umstieg. Wenn man ohnehin eine Fahrkarte über Erfurt und Nürnberg hat, dürfte das wohl nicht beanstandet werden.