Die Bahn macht Sommerpause, so lautet das Info-Plakat, aus dem die Fahrgäste entnehmen dürfen, dass die S 9 auf dem Westabschnitt für mehr als zwei Monate ganz - und ohne Ersatzverkehr - eingestellt wird, darüber hinaus auch zeitweise die S 8 und deren Ersatzverkehr, nun, der ist mehr als langsam und quantitativ nicht ausreichend, zumal die Straßen wegen Baustellen auch teilweise gesperrt sind.

Wobei ja noch dazu kommt, dass jeweils von 21 bis 5 Uhr auch die S 1 nicht fährt, man hängt also mal eben mehr als eine halbe Million Menschen vom Verkehr ab - übrigens nicht zum ersten Mal, nächtliche Betriebseinstellungen wegen des Neubaus elektronischer Stellwerke (Rüsselsheim und Flörsheim) gab es in den letzten Jahren schon zur Genüge, dazu Betriebseinstellungen wegen Bau der Regionaltangente West, der Station Gateway Gardens, ziemlich regelmäßig auch einer defekten Weiche oder "defekter" (in Wahrheit: unterbesetzter) Stellwerke ... An einen geregelten fahrplanmäßigen Betrieb kann ich mich in den letzten zwei Jahrzehnten nicht erinnern ... von den nahezu alltäglichen teils massiven Verspätungen ganz zu schweigen.

Ach ja: Selbstverständlich werden in den Sperrpausen keine Arbeiten wie der Austausch von Schienen gemacht, obwohl die ziemlich "fertig" sind, da wird dann wieder gesperrt ... Im Übrigen wurde da in den letzten Jahren schon viel saniert, besser geworden ist leider gar nichts.

Ja, ziemlich viel Frust, aber das macht als Pendler irgendwann keinen Spaß mehr - und bringt mich zur Frage, ob ich mit der Zahlung meiner Fahrkarte eigentlich auch Sommerpause machen darf?

Wobei ja noch dazu kommt, dass jeweils von 21 bis 5 Uhr auch die S 1 nicht fährt, man hängt also mal eben mehr als eine halbe Million Menschen vom Verkehr ab

Welche halbe Million soll das sein? Mainz und Wiesbaden selbst werden so wie ich das sehe ja stets angefahren, Kelsterbach, Raunheim, Rüsselsheim und Bischofsheim kommen zusammen bei weitem nicht auf 500.000 Menschen?

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Weg mit dem 4744!

Welche halbe Million soll das sein? Mainz und Wiesbaden selbst werden so wie ich das sehe ja stets angefahren, Kelsterbach, Raunheim, Rüsselsheim und Bischofsheim kommen zusammen bei weitem nicht auf 500.000 Menschen?

Kelsterbach wird angefahren, danach ist Schluss, alles andere, also Raunheim, Rüsselsheim, Bischofsheim, Mainz und Wiesbaden, soweit die S1 gesperrt ist auch Flörsheim und Hochheim, nur noch mit elend langsamem Ersatzverkehr, der zudem noch herrlich unzuverlässig ist - von 7 Minuten zu früh bis X zu spät in den vergangenen SEV-Runden schon erlebt.

Und MZ/WI bringen schon mehr als eine halbe Million Menschen, ziehe ich die anderen direkt betroffenen Orte ein, ist das noch mal von der Einwohnerzahl eine ganze Großstadt mehr, die indirekt betroffenen, für die Mainz/Wiesbaden nur Umsteigestationen sind, noch nicht einbezogen - und die Fahrt in den Rheingau wird dann besonders spannend, da es ab Wiesbaden mit einem anderen SEV weitergeht ...

Unabhängig von den Folgen ist aber alleine die Wortwahl der "Sommerpause" derart daneben ...

- kein Text -

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)