Hey.

Der Artikel liegt hinter einer Bezahlschranke. Und ist damit genau beim Thema. Was lesbar ist: die Bundesregierung sei bei Fragen nach dem Stand der Dinge sehr schmallippig.

Und so keimt die Hoffnung auf, dass sich das ganze Projekt ganz elegant einfach durch fehlende Finanzierung erledigt.

Wäre ja sehr praktisch für all die Bürgerinitiativen, die das Projekt ablehnen. Zumindest solange es vor der eigenen Haustür umgesetzt werden soll.

https://www.westfalen-blatt.de/owl/kreis-herford/vlotho/ice-trasse-owl-stand-kritik-pla...

Blaschi meint: Was für eine unnötige Aufregung. Niemand der heute dort Wohnenden wird je auch nur einen Meter Neubaustrecke erleben. Erstmal planen wir. Und planen. Dann gibt's neue Technik- und Umweltstandards. Und neue Verkehrsprognosen. Dann planen wir neu. Und planen. Wenn der Plan dann mal ausnahmsweise fertig ist, fehlt grad das Geld. Bis man das aufgetrieben hat, gibt's neue Technik- und Umweltstandards. Und neue Verkehrsprognosen. Dann planen wir neu. Wichtig ist, dass all die Planer stets Arbeit haben. Es kommen ja Unmengen an hochklugstudierten Ingenieuren nach - die müssen alle untergebracht und mit Arbeit versorgt werden. Und Bauarbeiter gibt's sowieso keine.

Und selbst wenn man jetzt mal völlig utopisch denkt und in die Fantasy-Welt abdriftet und von einer NBS-SFS träumt - was soll der Nutzen sein, wenn dadurch dann in Hannover schöne schlanke Rundum-Anschlüsse entstehen, die die DB aber elegant aus der Auskunft nimmt, weil sie ohnehin chronisch verpasst werden ...

Als Dagegen-BI bliebe ich da ganz tefenentspannt. Und würde mich eher darum kümmern, dass man auf der Weserbahn Löhne - Hameln endlich die noch reichlich rumliegenden Reste des 2. Gleises rausreißt, bevor da wieder wer sich an alte Zeiten erinnert und eine Idee hat ...

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)