Sonderkulanz Hitzestorno!

Hey.

Falls es wem zu warm sein sollte:

Ob's direkt Geld zurückgibt? Ich könnte mir sonst vorstellen, dass die Meldung bei Gutscheinfetischisten eher für zusätzliche Wärmebelastung sorgt ...

Schöne Grüße von jörg

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

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"Aufgrund der andauernden Hitzesituation bietet die DB Fernverkehr im Zeitraum vom 25.06.2026 bis 30.06.2026 eine Sonderkulanz an.
Alle Fahrgäste, die bis einschließlich 23.06.2026 ein Ticket für eine Reise im Zeitraum vom 25.06.2026 bis 30.06.2026 gebucht haben und aufgrund der zunehmenden Hitze-Belastung auf ihre Reise verzichten möchten, können ihr Ticket im Rahmen einer Sonderkulanz kostenfrei stornieren."

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Und wie?
Super Sparpreise lassen sich nicht online stornieren. Und es steht bei gebuchten Reisen auch nicht bei dem Ticket, dass die Zugbindung aufgehoben ist.

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Nachzulesen hier:
https://www.bahn.de/info/sonderkulanz

Es gibt eine Storno-Sonderkulanz über ein separates Online-Formular. Zugbindung ist nicht aufgehoben.

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Und wie?
Super Sparpreise lassen sich nicht online stornieren. Und es steht bei gebuchten Reisen auch nicht bei dem Ticket, dass die Zugbindung aufgehoben ist.

Warum sollte sie auch aufgehoben sein?

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War ja teilweise so in der Vergangenheit. Danke für den Link!

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ORF Meldung

--
Gruß
Waldbahn

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Den Anfang machte ein 20 Minuten verspäteter Railjet aus Prag - Triebfahrzeugstörung.
Als nächstes wollte ich den EC Richtung München bis Linz nehmen, aber nach 15 Minuten Plus dachte ich, nehme ich doch den RJX.

Der kam etwas verzögert an, nachdem der EC dann doch ohne mich abfuhr. Der zweite Teil kommt an, ich steige ein und... die STromversorgung läuft nicht. Nach einem Lokwechsel ging erst ab Wien Meidling die Klimaanlage an. Aaalso eine halbe Stunde Verspätung dort.

Aber gut, ich hatte keinen Termin, wollte nur mal in Linz vorbeischauen, war da schon eine Weile nicht.

Auf der Rückfahrt wollte ich mit der Westbahn nach Wien Hütteldorf, dort die S80 zum Hauptbahnhof und dann mit dem Railjet nach Hause.

Aber nein, nachdem ich fast pünktlich mit der Westbahn in Wien Hütteldorf ankomme, fällt die S80 aus und der Railjet, den ich nehmen wollte ist fast eine Stunde verspätet. Also einen kühlen Raum in Wien gefunden und dort die Zeit bis zur nächsten sinnvollen Verbindung verbracht. Könnte schlimmer sein ^^

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

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Moin,

gegeben ist eine Fahrkarte mit aufgehobener Zugbindung, die seit letztem Jahr Juni noch nicht benutzt werden konnte. Sie sollte in einem knallvollen ICE am Sonntag Verwendung finden.
Jetzt wird vom Südwind und vom Klimawandel die Fahrt abgeblasen. Ursprüngliches Gültigkeitsdatum: 29.6.2025. Also Gültigkeit für selbst gewählte Ersatzfahrt bis 29.6.2026.
Schätzt ihr, dass die Kulanzregelung auch hier Anwendung findet?

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Schätzt ihr, dass die Kulanzregelung auch hier Anwendung findet?

Du hast ein Ticket dass für eine Reise am 29.06.2025 gebucht wurde. Die Kulanz umfasst Tickets die für eine Reise im Zeitraum vom 25.06.2026 bis 30.06.2026 gebucht wurden.

Vom Wortlaut der Kulanzregelung fällt Dein Ticket nicht darunter. Entscheidend ist der Zeitraum, für den das Ticket gebucht wurde.

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Schätzt ihr, dass die Kulanzregelung auch hier Anwendung findet?

Du hast ein Ticket dass für eine Reise am 29.06.2025 gebucht wurde. Die Kulanz umfasst Tickets die für eine Reise im Zeitraum vom 25.06.2026 bis 30.06.2026 gebucht wurden.

Vom Wortlaut der Kulanzregelung fällt Dein Ticket nicht darunter. Entscheidend ist der Zeitraum, für den das Ticket gebucht wurde.

Aber nicht nur. Entscheidend ist auch, bis wann das Ticket gebucht wurde.

antworten

- kein Text -

--
ƪ(ړײ)‎ƪ Bwmz¹¹¹⁻² ƪ(ړײ)‎ƪ

antworten

Falls sich das Lachen auf die Verwendung des Tickets fast ein Jahr nach dem ursprünglichen Kaufdatum bezieht - oft gibt es jährlich wiederkehrende Ereignisse, z. B. x-tes Wochenende im Juni - 364 Tage Abstand später. Das dachten sich die Eurokraten bei der Abfassung der Fahrgastrechte im Eisenbahnverkehr.
Dass sie den Fall, dass das Ereignis in manchen Jahren 371 Tage später ist, übersehen haben - geschenkt.

Zwinkersmiley und Grüße von der Fusion.

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Sinn ergibt sich auch nicht so recht?

Du hast wohl ein recht günstiges Ticket, dass Du für eine teure Fahrt nutzen wolltest, nun willst Du es aber stornieren? wieso?

antworten

Sorry, aber deine Beispiele klingen mir zu konstruiert, um hier eine ewig lange Diskussion über das Auslegen von BB anzuzetteln. Klar kann es Umstände geben, die ein Ticket exakt auf den letzten Tag der erweiterten Geltungsrauer zum Tragen (Nutzen) bringen. Aber wer wartet exakt 1 Jahr um am letzten Gültigkeitstag dann das Ticket abzufahren?

--
Gruß
Waldbahn

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ignoriere sie souverän und motz oder mobbe nicht rum!

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Also ich würde sofort fahren, da es in JEDEM ICE bestimmt besser klimatisiert ist als in meiner Dachwohnung. ;)

Da aber einige oft empfindlicher ggü. Hitze reagieren als andere, nimmt man den Fahrgästen den Druck ab und bietet eine kostenlose Stornierung an. Man hat ja auch die Kundschaft darauf konditioniert, Reisen langfristig zu planen und frühzeitig zu bezahlen. Daher: Find ich gut!

Bye. Flo.

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Also ich würde sofort fahren, da es in JEDEM ICE bestimmt besser klimatisiert ist als in meiner Dachwohnung. ;)

Da aber einige oft empfindlicher ggü. Hitze reagieren als andere, nimmt man den Fahrgästen den Druck ab und bietet eine kostenlose Stornierung an. Man hat ja auch die Kundschaft darauf konditioniert, Reisen langfristig zu planen und frühzeitig zu bezahlen. Daher: Find ich gut!

Bye. Flo.

Tatsächlich waren gestern und heute die ICEs, die ich nutzen konnte, gut klimatisiert. Nur waren mehrere dieser ICEs "etwas" kürzer, als eigentlich geplant: Aus zwei ICE T wurde einer, aus einem ICE 4 lang wurde ein ICE 4 kurz; aus einem ICE 1 wurde ein ICE 2 (mit einem Zugteil). Bestimmt nur "Zufall", aber wenn weniger Menschen nun fahren (also die "Kulanz" nutzen), wird zumindest bei dem ein oder anderen Fahrzeugwechsel die Packungsdichte nicht so hoch, das geräumt werden muss oder dann doch die Klima-Anlage ausfällt, weil schlicht zuviele Wärmequellen (~Reisende) im Zug sind...

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Bestimmt nur "Zufall", aber wenn weniger Menschen nun fahren (also die "Kulanz" nutzen), wird zumindest bei dem ein oder anderen Fahrzeugwechsel die Packungsdichte nicht so hoch, das geräumt werden muss oder dann doch die Klima-Anlage ausfällt, weil schlicht zuviele Wärmequellen (~Reisende) im Zug sind...

Das hilft bestimmt, aber wenn ein EVU begründete Annahmen zum Ausfall seiner Klimaanlagen hätte, müsste es die Leistung ausfallen lassen. Alles andere wäre grob fahrlässig. ;-)

Hier wirds daher schon vor allem darum gehen, dass generell in der Reisekette Rücksicht auf beeinträchtigte Reisende genommen wird.

Bye. Flo.

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Hey.

Soll's ja auch geben. Wir sind ja nicht bei der Fußball-WM, wo es jetzt losgeht, dass stets einer ein Verlierer ist.

Ganz sicher denkt DB Fern auch an sich und die eigene Performance. Und ganz sicher sitzt man gespannt in der Plüschetage und wartet auf den nächsten großen Technikzusammenbruch - "Unwetter" dann eben mal wegen Hitze. Jeder Fahrgast, der dann nicht da ist und nicht stört, ist ein Segen.

Und für den Kunden hat die Regelung NULL Nachteile.

Also für alle Beteiligten nix übles.

Schöne Grüße von jörg

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

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Hey.

Soll's ja auch geben. Wir sind ja nicht bei der Fußball-WM, wo es jetzt losgeht, dass stets einer ein Verlierer ist.

Ganz sicher denkt DB Fern auch an sich und die eigene Performance. Und ganz sicher sitzt man gespannt in der Plüschetage und wartet auf den nächsten großen Technikzusammenbruch - "Unwetter" dann eben mal wegen Hitze. Jeder Fahrgast, der dann nicht da ist und nicht stört, ist ein Segen.

Und für den Kunden hat die Regelung NULL Nachteile.

Also für alle Beteiligten nix übles.

Der ICE3 ist offensichtlich der neue IC1 zumindest habe ich jetzt in mehreren Zügen gesehen das die Beleuchtung reduziert war. Das wurde sonst immer nur im IC1 gemacht - interessant das es im ICE3 nun auch Anwendung findet.

Ist es technisch nun mittlerweile also so schlecht um diese Baureihe bestellt?

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Soll's ja auch geben. Wir sind ja nicht bei der Fußball-WM, wo es jetzt losgeht, dass stets einer ein Verlierer ist.

..zumindest, dass die Deutsche Mannschaft in New York wohl stets als Verlierer dasteht,
da sind wir dann doch wieder bei den.. Hatern, den extremistischen Populisten, den Dystopie-Gläubigen - da können sie ihren Selbsthass wieder schön projizieren, wie bei der Bahn.

Ganz sicher denkt DB Fern auch an sich und die eigene Performance. Und ganz sicher sitzt man gespannt in der Plüschetage und wartet auf den nächsten großen Technikzusammenbruch - "Unwetter" dann eben mal wegen Hitze.

..genau, und irgendwas is ja immer,
sommerliche Temperaturen hatten wir doch schon immer, auch damals!!!1111
vgl.
https://www.tagesschau.de/faktenfinder/hitze-fakes-100.html

Liest Du noch nebenan?
Da gehts dann so um die Züge und Klimaanlagen.. voll süß.. klingt so nach 80er..
..und eben dann einer der üblichen extremistischen Verdächtigen mit der üblichen Leier, irgendwas sei ja immer.
Hitzetote wie noch nie zuvor, Kältetote - auf Straße wie in der Luft geht nichts mehr,
aber die Bahn ist ja ganz doof.

Jeder Fahrgast, der dann nicht da ist und nicht stört, ist ein Segen.

Das ist ja nicht der Punkt..

Die Medien sind voll davon von Warnungen und Hinweisen, wie man sich nun am besten verhalten solle,
die DB greift das auf,
bittet um "besondere gegenseitige Rücksichtnahme".
Merkt man auch im Straßenverkehr heute,
die einen als auch die anderen...
die einen sichtlich von der Hitze gereizt, die anderen mit besonderer gegenseitige Rücksichtnahme.

Und für den Kunden hat die Regelung NULL Nachteile.

Also für alle Beteiligten nix übles.

..und doch geht mal wieder die Welt unter - ist den Hatern doch eh egal, alles negativ und eh Beleg für eine vermeintliche Dystopie.

fragt sich nur noch.. äähhmm..,
wie es denn nun um das unterstellte "Verdecken" anderer Probleme stünde?
Bei der Generalsanierung.. ähm, Qualitätsoffensive Hamburg-Hannover sind die Bahn-Arbeiten fristgemäß abgeschlossen - geht nun nur noch um die Abnahme. Auch die Brücke in Lüneburg liegt im Zeitplan.
Die Zeit titelt mit Deutsche Bahn senkt Pünktlichkeitsziele mit Quelle direkt Palla/DB-Konzern ganz offiziell.
Klingt also auch nicht nach "Verdecken" anderer Probleme.
Fahrzeugmangel hatten wir seit Jahrzehnten nicht mehr - Personalmangel noch nie.
Was mag denn so insgeheim im Verborgenen liegen, was "verdeckt" wird?

antworten

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fragt sich nur noch.. äähhmm..,
wie es denn nun um das unterstellte "Verdecken" anderer Probleme stünde?
Bei der Generalsanierung.. ähm, Qualitätsoffensive Hamburg-Hannover sind die Bahn-Arbeiten fristgemäß abgeschlossen - geht nun nur noch um die Abnahme. Auch die Brücke in Lüneburg liegt im Zeitplan.

Ähm... Hab ich was verpasst, oder sollen die Arbeiten nicht "erst" im Juli abgeschlossen werden?

Die Zeit titelt mit Deutsche Bahn senkt Pünktlichkeitsziele mit Quelle direkt Palla/DB-Konzern ganz offiziell.
Klingt also auch nicht nach "Verdecken" anderer Probleme.
Fahrzeugmangel hatten wir seit Jahrzehnten nicht mehr - Personalmangel noch nie.
Was mag denn so insgeheim im Verborgenen liegen, was "verdeckt" wird?

Kein Fahrzeugmangel? Komisch, dass dann gerade in den letzten Tagen zahlreiche Züge wegen fehlender Fahrzeuge ausgefallen sind oder als "gekürzte" Züge unterwegs waren. Aber vielleicht hat die DB ja genaug Züge - nur sind die alle am falschen Ort? Ich versteh´nur Bahnhof.

antworten

Bei der .. Qualitätsoffensive Hamburg-Hannover sind die Bahn-Arbeiten fristgemäß abgeschlossen - geht nun nur noch um die Abnahme. Auch die Brücke in Lüneburg liegt im Zeitplan.

Ähm... Hab ich was verpasst, oder sollen die Arbeiten nicht "erst" im Juli abgeschlossen werden?

es war nie etwas anderes geplant.

heute in 2 Wochen ab 21 Uhr sollen da wieder regulär Züge fahren.
Dafür wäre es bei diesem 163 km langen Projekt etwas sehr knapp, erst ein paar Tage vorher in die Abnahmephase zu gehen.

Fahrzeugmangel hatten wir seit Jahrzehnten nicht mehr - Personalmangel noch nie.
Was mag denn so insgeheim im Verborgenen liegen, was "verdeckt" wird?

Kein Fahrzeugmangel? Komisch, dass dann gerade in den letzten Tagen zahlreiche Züge wegen fehlender Fahrzeuge ausgefallen sind oder als "gekürzte" Züge unterwegs waren. Aber vielleicht hat die DB ja genug Züge - nur sind die alle am falschen Ort? Ich versteh´nur Bahnhof.

..merkste also selbst bei Deinen Worten, dass Du sie selbst nicht verstehst und sie komisch findest.

Du wirst in Deinem Reiseplan in den letzten Tagen keinen einzigen ICE gehabt haben, der dort mit der Begründung Fahrzeugmangel als ausgefallen angezeigt wurde,
geschweige denn in den letzten Jahren, geschweige denn in den letzten Jahrzehnten...

Wenn bei einer Fahrzeugstörung dann ein anderer ICE eingesetzt wird, dann ist das doch der beste Beleg dafür, dass eben kein Fahrzeugmangel herrscht.

antworten

Kein Fahrzeugmangel? Komisch, dass dann gerade in den letzten Tagen zahlreiche Züge wegen fehlender Fahrzeuge ausgefallen sind oder als "gekürzte" Züge unterwegs waren. Aber vielleicht hat die DB ja genug Züge - nur sind die alle am falschen Ort? Ich versteh´nur Bahnhof.

..merkste also selbst bei Deinen Worten, dass Du sie selbst nicht verstehst und sie komisch findest.

Du wirst in Deinem Reiseplan in den letzten Tagen keinen einzigen ICE gehabt haben, der dort mit der Begründung Fahrzeugmangel als ausgefallen angezeigt wurde,
geschweige denn in den letzten Jahren, geschweige denn in den letzten Jahrzehnten...

Wenn bei einer Fahrzeugstörung dann ein anderer ICE eingesetzt wird, dann ist das doch der beste Beleg dafür, dass eben kein Fahrzeugmangel herrscht.

Zugegeben der Grund kommt selten zur Verwendung, heute fällt der 1746 allerdings genau deshalb aus.

Auch in der Vergangenheit kam das hin und wieder vor. Deine Aussage stimmt so also pauschal nicht, wobei prinzipiell oft „irgendwas“ da ist. Nur ist eben manchmal auch kein Ersatz da gerade bei hohem Schadstand wie aktuell.

antworten

Fahrzeugmangel hatten wir seit Jahrzehnten nicht mehr - Personalmangel noch nie.
Was mag denn so insgeheim im Verborgenen liegen, was "verdeckt" wird?

Kein Fahrzeugmangel? Komisch, dass dann gerade in den letzten Tagen zahlreiche Züge wegen fehlender Fahrzeuge ausgefallen sind oder als "gekürzte" Züge unterwegs waren. Aber vielleicht hat die DB ja genug Züge - nur sind die alle am falschen Ort? Ich versteh´nur Bahnhof.

..merkste also selbst bei Deinen Worten, dass Du sie selbst nicht verstehst und sie komisch findest.

Du wirst in Deinem Reiseplan in den letzten Tagen keinen einzigen ICE gehabt haben, der dort mit der Begründung Fahrzeugmangel als ausgefallen angezeigt wurde,
geschweige denn in den letzten Jahren, geschweige denn in den letzten Jahrzehnten...

Wenn bei einer Fahrzeugstörung dann ein anderer ICE eingesetzt wird, dann ist das doch der beste Beleg dafür, dass eben kein Fahrzeugmangel herrscht.

A) es sind bei mir Züge in den letzten zwei Wochen - nahezu täglich - ersatzlos ausgefallen.
B) Wenn ein Zug mit der halben Kapazität eingesetzt wird, fehlt auch eine Hälfte.
C) der der Einsatz eines kürzeren Zugs als “Ersatz” ist logischerweise ein Zeichen eines Mangels. Es fehlt ein adäquater Ersatzzug.

Wahrscheinlich wäre bei Dir auch der Einsatz von Dampfloks und Reichsbahn-Wagen noch ein Zeichen, dass alles super läuft….

Wie kann man solche simplen Dinge nicht anerkennen wollen…

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Wenn Du statt eines ICE ne Dsmpflok mit Reichsbahnwagen schickst freuen sich zumindest mal die Fuzzis. Einige ältere Leute auch. Erinnerung an die Jugend und so...
Und die Bahn? Wenn sie schlau ist, nimmt sie den Leuten noch 5,-€ extra ab für die Nostalgiefahrt :) Macht also dann zumindest mal kein Minus...

Nee, natürlich ist sowas dann ein Zeichen, das iwo im Getriebe was nicht rund läuft. Solange es nicht jeden Tag vorkommt, dürfte man auch auf Verständnis in der Bevölkerung treffen. Aber eben nur, wenn es nicht zu oft vorkommt...

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...zumindest wenn sie nicht drauf geachtet haben eine Ölgefeuerte Lok zu buchen. Und die 01 1104 hat auch ohne DB-Einsätze ja schon ein recht volles Programm.

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+++ Donnerstag, 25. Juni 2026 +++
6:30 Uhr |

Hitze-Sonderkulanz: DB Fernverkehr-Tickets kostenfrei stornierbar

So wie bei aufweichendem Straßenasphalt, Niedrigwasser an Flüssen oder Beeinträchtigungen am Bau bedeutet die Rekord-Hitze in weiten Teilen Deutschlands und Nachbarländern eine Rekord-Belastung auch für die Bahntechnik. Der Deutsche Wetterdienst sagt für die kommenden Tage neue regionale Spitzenwerte von über 40 Grad voraus. Damit steigt die Belastung für Anlagen und Züge der Deutschen Bahn auf ein Maximum.

Durch das Wetter besonders belastet ist die Infrastruktur, vor allem das Schienennetz. Die Technik dort ist permanent der direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt. Lokal auftretende Starkregengüsse und Gewitter mit Sturmböen, die der Deutsche Wetterdienst ebenfalls für die kommenden Tage prognostiziert, bilden - zusätzlich zu Böschungsbränden - ein Risiko für Signale, Gleise, Weichen und Oberleitungen. Diese extremen Belastungen durch das Hitze-Hoch können zu Störungen und Verzögerungen im Zugverkehr deutschlandweit führen.

Audio-O-Ton von DB-Konzernsprecherin Anja Bröker: Warum ist die aktuelle Hitze eine Herausforderung für die Bahn?
(mp4a-Datei, 43 Sekunden)

Wegen der außergewöhnlichen Hitze – die allgemein für viele Menschen zu einem gesundheitlichen Risiko werden kann – hat die Deutsche Bahn außerdem entschieden: Wer seine Reise bei dieser Extrem-Wetterlage nicht antreten möchte, bekommt sein Geld zurück. Erstmals bietet die DB eine Hitze-Sonderkulanz: Alle Fahrgäste, die bis einschließlich 23. Juni ein Ticket für eine Reise im Fernverkehr bis 30. Juni gebucht haben, können ihr Ticket kostenfrei stornieren. Fahrgäste mit einem digitalen Ticket können dieses online auf bahn.de stornieren. Reisende mit analogen Tickets können sich an ihre DB Verkaufsstelle vor Ort wenden.

Audio-O-Ton von DB-Konzernsprecherin Anja Bröker: Was bedeutet diese Hitzewelle für die Reisenden?
(mp4a-Datei, 01:19)

Allen, die in dieser extremen Wetterlage auf ihre Fahrt verzichten können, legen wir die Sonderregelung zur Stornierung nahe. Wir empfehlen dringend, bei der Reiseplanung die amtlichen Hitze-Warnungen zu beachten. Zudem bittet die DB alle Reisenden, die in diesen Tagen unterwegs sein müssen, um besondere gegenseitige Rücksichtnahme und um Verständnis gegenüber den Mitarbeitenden der Bahn. An den großen Bahnhöfen stellt die Deutsche Bahn für den Notfall Wasser bereit, insgesamt sind es mehrere zehntausend Liter. Auch zusätzliche Servicekräfte stehen Reisenden in den kommenden Tagen und zum Beginn der Sommerferien an den Bahnhöfen zur Seite.

https://www.deutschebahn.com/de/presse/Newsblog-12829716

https://www.bahn.de/info/sonderkulanz

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Hey.

So wie bei aufweichendem Straßenasphalt, Niedrigwasser an Flüssen oder Beeinträchtigungen am Bau bedeutet die Rekord-Hitze in weiten Teilen Deutschlands und Nachbarländern eine Rekord-Belastung auch für die Bahntechnik.

Durch das Wetter besonders belastet ist die Infrastruktur, vor allem das Schienennetz. Die Technik dort ist permanent der direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt. Lokal auftretende Starkregengüsse und Gewitter mit Sturmböen, die der Deutsche Wetterdienst ebenfalls für die kommenden Tage prognostiziert, bilden - zusätzlich zu Böschungsbränden - ein Risiko für Signale, Gleise, Weichen und Oberleitungen.

Ja, das Leben ist gefährlich. Und Technik stets gefährdet!

Im weiteren Verlauf der PM wird sich dann um die Reisenden gesorgt.

Wen man belastungstechnisch mit keiner Silbe erwähnt - vermutlich unbewußt aber doch bezeichnend und entlarvend! - ist das PERSONAL!

Das leidet dann ja wie Technik und Reisende auch!!!!! 5 Ausrufezeichen. Da mögen "weniger Fahrgäste" nicht zwingend direkte Auswirkungen auf den 'Leidensdruck' haben - als vorbildlicher guter Chef, dem an seinen Mitarbeitern gelegen ist, hätte ich sie in der umfangreichen PM trotzdem erwähnt!

Als Mitarbeiter nähme ich es persönlich.

Schöne Grüße von jörg

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

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So wie bei aufweichendem Straßenasphalt, Niedrigwasser an Flüssen oder Beeinträchtigungen am Bau bedeutet die Rekord-Hitze in weiten Teilen Deutschlands und Nachbarländern eine Rekord-Belastung auch für die Bahntechnik.

Durch das Wetter besonders belastet ist die Infrastruktur, vor allem das Schienennetz. Die Technik dort ist permanent der direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt. Lokal auftretende Starkregengüsse und Gewitter mit Sturmböen, die der Deutsche Wetterdienst ebenfalls für die kommenden Tage prognostiziert, bilden - zusätzlich zu Böschungsbränden - ein Risiko für Signale, Gleise, Weichen und Oberleitungen.

Ja, das Leben ist gefährlich. Und Technik stets gefährdet!

Im weiteren Verlauf der PM wird sich dann um die Reisenden gesorgt.

Wen man belastungstechnisch mit keiner Silbe erwähnt - vermutlich unbewußt aber doch bezeichnend und entlarvend! - ist das PERSONAL!

Das leidet dann ja wie Technik und Reisende auch!!!!! 5 Ausrufezeichen. Da mögen "weniger Fahrgäste" nicht zwingend direkte Auswirkungen auf den 'Leidensdruck' haben - als vorbildlicher guter Chef, dem an seinen Mitarbeitern gelegen ist, hätte ich sie in der umfangreichen PM trotzdem erwähnt!

Als Mitarbeiter nähme ich es persönlich.

Erwähnung finden sie schon..

Zudem bittet die DB alle Reisenden, die in diesen Tagen unterwegs sein müssen, um besondere gegenseitige Rücksichtnahme und um Verständnis gegenüber den Mitarbeitenden der Bahn.

antworten

So wie bei aufweichendem Straßenasphalt, Niedrigwasser an Flüssen oder Beeinträchtigungen am Bau bedeutet die Rekord-Hitze in weiten Teilen Deutschlands und Nachbarländern eine Rekord-Belastung auch für die Bahntechnik.

Durch das Wetter besonders belastet ist die Infrastruktur, vor allem das Schienennetz. Die Technik dort ist permanent der direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt. Lokal auftretende Starkregengüsse und Gewitter mit Sturmböen, die der Deutsche Wetterdienst ebenfalls für die kommenden Tage prognostiziert, bilden - zusätzlich zu Böschungsbränden - ein Risiko für Signale, Gleise, Weichen und Oberleitungen.

Ja, das Leben ist gefährlich. Und Technik stets gefährdet!

Im weiteren Verlauf der PM wird sich dann um die Reisenden gesorgt.

Wen man belastungstechnisch mit keiner Silbe erwähnt - vermutlich unbewußt aber doch bezeichnend und entlarvend! - ist das PERSONAL!

Das leidet dann ja wie Technik und Reisende auch!!!!! 5 Ausrufezeichen. Da mögen "weniger Fahrgäste" nicht zwingend direkte Auswirkungen auf den 'Leidensdruck' haben - als vorbildlicher guter Chef, dem an seinen Mitarbeitern gelegen ist, hätte ich sie in der umfangreichen PM trotzdem erwähnt!

Als Mitarbeiter nähme ich es persönlich.

Erwähnung finden sie schon..

Zudem bittet die DB alle Reisenden, die in diesen Tagen unterwegs sein müssen, um besondere gegenseitige Rücksichtnahme und um Verständnis gegenüber den Mitarbeitenden der Bahn.

Jo, Verständnis sollen wir doch sowieso immer haben - haben wir ja auch weil wir wissen das die an der Basis für fast alle Dinge nichts können. Und natürlich habe ich um so mehr Verständnis wenn sich aktuell noch seltener ein Zugbegleiter blicken lässt ;)

Gegenseitige Rücksichtnahme ist selbstverständlich, das gilt immer.

Also die die Typischen Worthülsen wie immer…

antworten

So wie bei aufweichendem Straßenasphalt, Niedrigwasser an Flüssen oder Beeinträchtigungen am Bau bedeutet die Rekord-Hitze in weiten Teilen Deutschlands und Nachbarländern eine Rekord-Belastung auch für die Bahntechnik.

Durch das Wetter besonders belastet ist die Infrastruktur, vor allem das Schienennetz. Die Technik dort ist permanent der direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt. Lokal auftretende Starkregengüsse und Gewitter mit Sturmböen, die der Deutsche Wetterdienst ebenfalls für die kommenden Tage prognostiziert, bilden - zusätzlich zu Böschungsbränden - ein Risiko für Signale, Gleise, Weichen und Oberleitungen.

Ja, das Leben ist gefährlich. Und Technik stets gefährdet!

Im weiteren Verlauf der PM wird sich dann um die Reisenden gesorgt.

Wen man belastungstechnisch mit keiner Silbe erwähnt - vermutlich unbewußt aber doch bezeichnend und entlarvend! - ist das PERSONAL!

Das leidet dann ja wie Technik und Reisende auch!!!!! 5 Ausrufezeichen. Da mögen "weniger Fahrgäste" nicht zwingend direkte Auswirkungen auf den 'Leidensdruck' haben - als vorbildlicher guter Chef, dem an seinen Mitarbeitern gelegen ist, hätte ich sie in der umfangreichen PM trotzdem erwähnt!

Als Mitarbeiter nähme ich es persönlich.

Erwähnung finden sie schon..

Zudem bittet die DB alle Reisenden, die in diesen Tagen unterwegs sein müssen, um besondere gegenseitige Rücksichtnahme und um Verständnis gegenüber den Mitarbeitenden der Bahn.

Jo, Verständnis sollen wir doch sowieso immer haben - haben wir ja auch, weil wir wissen, dass die an der Basis für fast alle Dinge nichts können. Und natürlich habe ich um so mehr Verständnis, wenn sich aktuell noch seltener ein Zugbegleiter blicken lässt ;)

Gegenseitige Rücksichtnahme ist selbstverständlich, das gilt immer.

Also die die Typischen Worthülsen wie immer…

das klingt so despektierlich.

Diese Betonung finde ich sehr wichtig, elementar
und sollte nicht runtergesetzt werden.

Vor allem Aggressionen gegenüber Mitarbeitenden der Bahn haben ja letzten Jahre deutlich zugenommen,
insofern sind solche Hinweise sehr sinnvoll.

Natürlich können die an der Basis nichts dafür für die persönlichen Probleme der anderen Personen - trivial.

antworten

Bei internationalen Fahrkarten geht es wohl nicht. Ich habe ein Super Spar Europa für den 27.6. vor zwei Wochen gekauft, das lies heute in der App kein Storno zu.

antworten

Ist ja für den Super Sparpreis auch tariflich gar nicht zugelassen. Daher bietet der Navigator das nicht an.
Stornierung eines Sparpreises kostet weiterhin 10€ Entgelt bei Stornierung über die App nach Tarif.

Der (kostenfreie) Kulanz-Storno geht ausschließlich über das Kulanz-Formular:
https://www.bahn.de/info/sonderkulanz-formular

antworten

Mal ernsthaft:
Glaubt bei der Bahn oder hier im Forum ernsthaft jemand, dass das Angebot auf große Resonanz stoßen wird?

Wer bitte ist denn unterwegs? Am Freitag und Sonntag die üblichen Wochenendpendler, kaum anzunehmen, dass die in größerer Zahl auf ihre Wochenendheimfahrt verzichten. Dazu kommen die Ferienreisenden, schließlich beginnen morgen in diversen Bundesländern die Sommerferien, auch solche Reisen werden wohl kaum in nennenswerter Anzahl storniert werden. Wer also sollen die Fahrgäste sein, die auf die Reise verzichten?

Dazu kommt:
Was nutzt einem Fahrgast der Umstand, dass er sein Geld zurückbekommt? Wenn jetzt beispielsweise Oma und Opa zunächst zu Hause bleiben und dann nachreisen wollen, wenn es nicht mehr ganz so heiß ist, dürfen die ein neues Ticket kaufen, ziemlich sicher zu einem eher deutlich höheren Preis.

Und dann wären da noch Rückfahrkarten ...

antworten

Mal ernsthaft:
Glaubt bei der Bahn oder hier im Forum ernsthaft jemand, dass das Angebot auf große Resonanz stoßen wird?

Naja ganz ehrlich: Wir. Wir würden es nutzen, sofern wir diese Woche verreist wären. Eine mögliche Feier wurde sowieso
abgesagt, da das ganz bei knapp 40 Grad nichts bringt. Gerade da wir mit Kind unterwegs sind.

antworten

Glaubt bei der Bahn oder hier im Forum ernsthaft jemand, dass das Angebot auf große Resonanz stoßen wird?

Seh ich auch so. Dennoch halt ichs für ne nette Geste. :)

Bye. Flo.

antworten

Hallo.

Mal ernsthaft:
Glaubt bei der Bahn oder hier im Forum ernsthaft jemand, dass das Angebot auf große Resonanz stoßen wird?

Nö.

Wer also sollen die Fahrgäste sein, die auf die Reise verzichten?

Keine Ahnung. Viele werden es sicher nicht sein.

Was aber ist am Angebot jetzt schlecht? Jeder darf fahren wie geplant!!!!!!!!!! 10 Ausrufezeichen.

Was nutzt einem Fahrgast der Umstand, dass er sein Geld zurückbekommt? Wenn jetzt beispielsweise Oma und Opa zunächst zu Hause bleiben und dann nachreisen wollen, wenn es nicht mehr ganz so heiß ist, dürfen die ein neues Ticket kaufen, ziemlich sicher zu einem eher deutlich höheren Preis.

Oder vielleicht zu einem günstigeren Preis! Wer weiß?

Und Oma und Opa werden nicht gezwungen. Außerdem werden das diejenigen sein, die am wenigsten stornieren! Die haben noch den Krieg erlebt und die entbehrungsreichen Zeiten danach - die jammern nicht, weil es mal 3 Tage etwas wärmer ist als sonst. Da denke ich eher an die Familie, wo das Kind bei einer Fahrt durch die Gluthölle Todesgefahren ausgesetzt wäre. Weil Mama vom Kinderarzt kein Merkblatt bekam, was bei extremer Hitze zu tun ist.

Schöne Grüße von jörg

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

antworten

Wer soll das nutzen?

Mal ernsthaft:
Glaubt bei der Bahn oder hier im Forum ernsthaft jemand, dass das Angebot auf große Resonanz stoßen wird?

Wer bitte ist denn unterwegs? Am Freitag und Sonntag die üblichen Wochenendpendler, kaum anzunehmen, dass die in größerer Zahl auf ihre Wochenendheimfahrt verzichten. Dazu kommen die Ferienreisenden, schließlich beginnen morgen in diversen Bundesländern die Sommerferien, auch solche Reisen werden wohl kaum in nennenswerter Anzahl storniert werden. Wer also sollen die Fahrgäste sein, die auf die Reise verzichten?

Dazu kommt:
Was nutzt einem Fahrgast der Umstand, dass er sein Geld zurückbekommt? Wenn jetzt beispielsweise Oma und Opa zunächst zu Hause bleiben und dann nachreisen wollen, wenn es nicht mehr ganz so heiß ist, dürfen die ein neues Ticket kaufen, ziemlich sicher zu einem eher deutlich höheren Preis.

Und dann wären da noch Rückfahrkarten ...

Worauf willst Du hinaus?

vorgestern Abend, an einem Dienstagabend um 22:30 Uhr wurden überall in Deutschland ICEs bereitgestellt als Warteraum etc.
Da ist doch niemand unterwegs - wird doch also auf keine große Resonanz gestoßen sein, oder?
Dienstagnacht..

Nun haben wir Hitze wie noch nie zuvor,
die Timeline ist bereits voll von etlichen Veranstaltungen, die komplett abgesagt wurden.
Hamburg Halbmarathon - vor 2 Wochen beim Ironman waren die ICEs voll.
Jeder von denen wird nun froh sein über diese Sonderkulanz.
In Kiel ist Kieler-Woche (ICEs ausgebucht).. Gewitter angekündigt, zahlreiche Veranstaltungen abgesagt - und in Kiel sind noch nicht einmal 40 Grad angekündigt, knapp drunter.
Von bestimmten Arbeiten wurde abgeraten, von Sport erst recht und eben.. auch vom Reisen.
Morgen ist Freitag, Sonntag ist Sonntag, zudem Ferienbeginn.
Die Dienstagnacht war dann Kindergeburtstag im Vergleich.
Bleiben wir im Norden,
Generalsanierung Hamburg-Hannover (also Qualitätsoffensive), Umleitung über Verden-Rotenburg.
Letzten Freitag war vormittags bei Buchholz Gleis unterspült wegen Regen - da ging nichts mehr.
Nun war das aber noch ein paar Level drunter..
zusätzlich zu Böschungsbränden - ein Risiko für Signale, Gleise, Weichen und Oberleitungen,
dann geht dort gar nichts mehr.
Spätestens dann.. wer noch zuhause ist und noch überlegte, wird dann vielleicht doch die Reisepläne ändern und die Sonderkulanz nutzen.

Deine Beispiele führen doch zu nichts..

Bei den üblichen Wochenendpendlern gibt es einen Anteil, die nicht jedes Wochenende fahren.
Dieses Wochenende könnte dann so ein Fall sein, wo sie gebucht hatten, nun sich aber umentscheiden, die Sonderkulanz nutzen und nicht fahren.
Wie groß der Anteil ist, ist irrelevant - es wird eine größerer Zahl sein.
Wer da so drin is, kennt bereits etliche, die nun drauf verzichten.

Auch bei den Urlaubsreisenden sind viele bei mit variabler Ankunft am Ziel, z.B. bei eigener Ferienwohnung..
"..unsere gebuchte ICE-Hinfahrt am Fr/.. war ja recht teuer - hatten wir uns ja gegönnt. Lassen wir nun, Sonderkulanz nutzen. Ab Freitagnacht gibts Last-Minute und dann buchen wir was ab Montag - da sieht das Wetter ja auch wieder besser aus."
Derlei Anfahrt-Verschiebung bei Urlaub ist eh Standard - hier hat es einen ernsthaften Hintergrund.
Das wird eine nennenswerte Anzahl von Fahrgästen dieser Gruppe nutzen.

Oma und Opa sowie die Enkel sind smart - beide Gruppen smart im Umgang mit Smartphones.
Oma und Opa nehmen die Situation ob der Hitze ernst, nehmen die Klimawandel-Leugner/Verharmloser Worte ihrer Vollpfosten-Versager Alten Weißen Söhne-Männer nicht ernst.
Enkel sagen, kommt doch am Montag dann, ich buche Euch günstiges Last-Minute-Ticket, Hinfahrt storniere ich Euch auch,
Opi: nee, nee, das stornieren mache ich selbst, hab das mit der Sonderkulanz gelesen, sind ja nur zwei Klicks.

Natürlich gibt es Fahrgäste, die trotzdem fahren wollen/nicht anders können/..
Alle andere werden sich das gut überlegen und diese Sonderkulanz dann auch in Anspruch nehmen.

Dieses proaktive Handeln mit der Sonderkulanz von Seiten der DB und
eben auch der sehr ausführlichen Begründung der etwaigen Auswirkungen auf das Netz
ist grundsätzliche sehr positiv zu bewerten.

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Dieses proaktive Handeln mit der Sonderkulanz von Seiten der DB und
eben auch der sehr ausführlichen Begründung der etwaigen Auswirkungen auf das Netz
ist grundsätzliche sehr positiv zu bewerten.

Hat den wer was anderes behauptet? Es wurde nur hinterfragt - das darf man doch oder?

Wenn ich mir heute so die Fernzüge angeschaut hab die ich gesehen habe wird es tatsächlich nur von wenigen genutzt.

Aber das ist ja auch in Ordnung, wenn es von 100 Leuten auf einmal 90 nutzen statt 5 kann man auch über eine Angebotsreduzierung reden. Das ist allerdings bei weitem nicht der Fall.

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Dieses proaktive Handeln mit der Sonderkulanz von Seiten der DB und
eben auch der sehr ausführlichen Begründung der etwaigen Auswirkungen auf das Netz
ist grundsätzliche sehr positiv zu bewerten.

Hat den wer was anderes behauptet? Es wurde nur hinterfragt - das darf man doch oder?

Klingt nach Strohmann-Argument,
mit dem Schlussstatement unterstellte ich obiges ja eben nicht.

Die Frage bleibt eben, worauf er hinaus wollte.
Die News sind voll damit und vor allem auch zivilgesellschaftlich.. zwischenmenschlich.
Die DB handelt entsprechend - sehr plausibel.
Beim Bahnverkehr wird entsprechend ebenso eine sehr große Masse betroffen sein.
Seine Beispiele sind schlicht albern.
Blaschke bringt es auf den Punkt - "Man KANN - man MUSS NICHT."

Wenn ich mir heute so die Fernzüge angeschaut hab, die ich gesehen habe wird es tatsächlich nur von wenigen genutzt.

Aber das ist ja auch in Ordnung, wenn es von 100 Leuten auf einmal 90 nutzen statt 5 kann man auch über eine Angebotsreduzierung reden. Das ist allerdings bei weitem nicht der Fall.

heute wirds wohl auch noch nicht so schlimm gewesen sein.. das wird wohl erst noch kommen - zudem heute Donnerstag.

Die Situation wird ja auch regional unterschiedlich sein,
nur eben, wenn auch bestimmte Strecken bei der Bahn dann gar nichts mehr geht - dann wirkt sich das schnell auf das gesamte Netz aus.

Das Angebot wird ja deutlich erhöht, s.o,

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Und dann wären da noch Rückfahrkarten ...

Worauf willst Du hinaus?

Leider steht in den Mitteilungen nichts zu Fahrkarten für beide Richtungen - und selbst wenn das ginge, vielleicht will ich die Rückfahrt ja behalten ...

vorgestern Abend, an einem Dienstagabend um 22:30 Uhr wurden überall in Deutschland ICEs bereitgestellt als Warteraum etc.
Da ist doch niemand unterwegs - wird doch also auf keine große Resonanz gestoßen sein, oder?
Dienstagnacht..

Auch wenn jeder einzelne Betroffene einer zu viel war, im Verhältnis zur Gesamtzahl der Reisenden im Fernverkehr war das wohl eher überschauber, hier kam ja der Nahverkehr hinzu ...

Nun haben wir Hitze wie noch nie zuvor,
die Timeline ist bereits voll von etlichen Veranstaltungen, die komplett abgesagt wurden.
Hamburg Halbmarathon - vor 2 Wochen beim Ironman waren die ICEs voll.
Jeder von denen wird nun froh sein über diese Sonderkulanz.
In Kiel ist Kieler-Woche (ICEs ausgebucht).. Gewitter angekündigt, zahlreiche Veranstaltungen abgesagt - und in Kiel sind noch nicht einmal 40 Grad angekündigt, knapp drunter.

Wenn es hoch kommt, ist das eine vierstellige Zahl - die meisten der Teilnehmenden/Besucher dürften vor Ort oder im Radius Deutschlandticket wohnen.

Von bestimmten Arbeiten wurde abgeraten, von Sport erst recht und eben.. auch vom Reisen.

Leicht gesagt, wir werden es heute und morgen auf den Straßen, an den Flughäfen und eben auch an den Bahnhöfen sehen - es werden sicher nur ganz wenige Menschen ihren bezahlten Urlaub deswegen platzen lassen.

Bleiben wir im Norden,
Generalsanierung Hamburg-Hannover (also Qualitätsoffensive), Umleitung über Verden-Rotenburg.
Letzten Freitag war vormittags bei Buchholz Gleis unterspült wegen Regen - da ging nichts mehr.
Nun war das aber noch ein paar Level drunter..
zusätzlich zu Böschungsbränden - ein Risiko für Signale, Gleise, Weichen und Oberleitungen,
dann geht dort gar nichts mehr.
Spätestens dann.. wer noch zuhause ist und noch überlegte, wird dann vielleicht doch die Reisepläne ändern und die Sonderkulanz nutzen.

Warum sollte man? In diesen Fällen habe ich ohnehin ein Recht auf Storno, womöglich aber sogar die diesbezüglich besseren Fahrgastrechte.

Natürlich gibt es Fahrgäste, die trotzdem fahren wollen/nicht anders können/..
Alle andere werden sich das gut überlegen und diese Sonderkulanz dann auch in Anspruch nehmen.

Klar können wir nur spekulieren, ich gehe dennoch davon aus, dass die Zahl, frei nach Loriot, sehr schön übersichtlich bleiben wird.

Dieses proaktive Handeln mit der Sonderkulanz von Seiten der DB und
eben auch der sehr ausführlichen Begründung der etwaigen Auswirkungen auf das Netz
ist grundsätzliche sehr positiv zu bewerten.

Jein. Eigentlich sollte man trotz allem erwarten dürfen, dass die Bahn funktioniert, von daher eher überflüssig, ich sehe das eher an ein präventives Zugeständnis an die Realität und als Kapitulation der Bahn vor sich selbst.

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Man muss der Bahn bei Nettigkeiten nicht immer was Blödes unterstellen. Hier treffen dauernd Warnmeldungen bzgl. Wetter auf dem Tablett ein, eine Übersterblichkeit bei Hitze ist erwiesen. Also selber entscheiden, was man will. Entscheidungsmöglichkeiten sind immer gut.

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Alle die, die nicht geschäftlich irgendwohin müssen, können der Gesundheit einen Gefallen tun. Hätte ich auch, wenn mein Ticket nicht eh die Bahnbindung kurz vorher aufgegeben hätte. So fahre ich statt Sonntag (am Tag) Montag in der Früh.
Und Ältere sind (Gegensatz zu obiger Meinung) von Hitze durchaus ziemlich gebeutelt/gefährdet.

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ICE-Treff

Sonderkulanz Hitzestorno! (Allgemeines Forum)

DE: Sonderkulanz

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Auch die ÖBB raten von nicht notwendigen Reisen ab

Ja, da könnte was dran sein ^^

Hitzekulanz - für Fahrkarten mit aufgehobener Zugbindung?

Hitzekulanz - für Fahrkarten mit aufgehobener Zugbindung?

Hitzekulanz - für Fahrkarten mit aufgehobener Zugbindung?

*rofl*

Mit*rofl*

wozu da extra Sonderkulanz? FGR reichen hier

Hitzekulanz - für Fahrkarten mit aufgehobener Zugbindung?

Wenn dir meine Beispiele missfallen...

Gute Idee!

Gute Idee! Oder: "Verdecken" anderer Probleme?

Gute Idee! Oder: "Verdecken" anderer Probleme?

In dem Falle Win-Win!

In dem Falle Win-Win!

In dem Falle Win-Win - faktisch ja, aber.... Hater ists egal

In dem Falle Win-Win - faktisch ja, aber.... Hater ists egal

In dem Falle Win-Win - faktisch ja, aber.... Hater ists egal

Dann ist heute dieser eine Tag…

In dem Falle Win-Win - faktisch ja, aber.... Hater ists egal

In dem Falle Win-Win - faktisch ja, aber.... Hater ists egal

und dann fällt der Dampfzug wegen Waldbrandgefahr auch aus..

DB PM: Hitze-Sonderkulanz: FV-Tickets kostenfrei stornierbar

Da hat man wen vergessen!

DB bittet um Verständnis gegenüber Mitarbeitenden der Bahn

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Sonderkulanz Hitzestorno! International?

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Wer soll das nutzen?

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Ist doch egal. Man KANN - man MUSS NICHT.

Betroffene werden es in Anspruch nehmen

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Betroffene werden es in Anspruch nehmen

Betroffene werden es in Anspruch nehmen

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Etliche Betroffene werden es in Anspruch nehmen

rofl

Mitrofl