Hallo Forengemeinde,
ich war gestern im ICE 629 zwischen Siegburg/Bonn und München unterwegs. Dabei gab es zwei Änderungen im Fahrtverlauf, die mir seltsam vorkamen. Vielleicht kann das jemand hier erklären.

Die Abfahrt in Siegburg/Bonn war mit +10min fast pünktlich. Auf der KRM ging es mit max. 200km/h Richtung Frankfurt. Zwischen Limburg Süd und dem Flughafen Fernbahnhof kamen wir kurz zum stehen. Jetzt wird´s intersannt. Wechsel auf das Gegengleis. Überholung durch den verspäteten ICE 123 aus Amsterdam. Wobei, direkt überholen kann man jetzt auch nicht sagen. Wir kam fast gleichzeitig am Bahnsteig des Flughafen Fernbahnhof an. Wir dafür auf dem Gegengeleis. Erst nach dem Flughafen wechselten wir wieder auf das richtige Gleis. Das brachte unseren Zug jetzt eine Verspätung von +30min ein. Es scheint so, als musste der ICE123 unbedingt vor unserem Zug den Flughafen erreichen.

Weiter ging die Fahrt dann gen Nürnberg. Mittlerweile wurde bekannt, dass die Strecke über Ingolstadt nach München wegen einem Brückenschaden bei Baar-Ebenhausen voll gesperrt ist. Die Umleitung über Augsburg war klar und logisch. Aber dann: Ab Fürth fährt unser ICE Richtung Süden, wird durch den Rangierbahnhof geleitet und kommt von der Ostseite Nürnbergs wieder über den Stadtteil Langwasser und das Frankenstadion wieder zum Hauptbahnhof. Einmal eine Stadtumrundung praktisch. Weitere 15min kamen so hinzu. Was aber eigentlich keine Rolle mehr spielte. Die Umleitung über Augsburg nach München verlief unspektakulär. Die Fahrdienstleiter verschafften unserem ICE ziemlich freie Fahrt.

Mich würde interessieren, ob jemand was zu den Hintergründen der Überholung auf der KRM sowie die Fahrt über den Rangierbahnhof Nürnberg sagen kann.

Vielen Dank euch.
Gruß Leo.