ICE 526 am 31.5. - warum Rheinstrecke? (Allgemeines Forum)

Giovanni, Sonntag, 24.05.2026, 14:42 (vor 4 Tagen) @ Proeter

Danke für beide Antworten!

KRM-Bauarbeiten können es nicht sein, da sowohl frühere (z.B. 512) als auch spätere Züge (z.B. 910) über die KRM fahren.

Es sind mehrere Baumaßnahmen im Knoten Frankfurt. Züge vom Ried können auf die KRM fahren, aus Richtung Frankfurt Hbf nicht - auch nicht über den Abzweig Caltex.

Dazu passt, dass die Züge vom Hbf nicht über den Flughafen fahren. Wie fahren sie denn dann auf die Rheinstrecke?
Finde es verwunderlich, dass trotz der vielen Fahrmöglichkeiten im Frankfurter Raum kein Weg auf die KRM frei ist - weder über den Regionalbahnhof, noch über Caltex, noch über Wiesbaden/Breckenheim.

Könnte es mir noch ansatzweise erkären, dass FFM Stadion komplett zu ist. Dann müsste man vom Hbf über Hattersheim fahren.
Dagegen als alleinige Ursache spricht jedoch, dass die S-Bahn zum Flughafen fährt und man außerdem die ICEs immer noch über Breckenheim auf die KRM schicken könnte.

Gesperrt sind die "Fernbahngleise" zwischen Stadion und Hbf, sowie die Gleise vom Stadion nach Forsthaus. Die "S-Bahn-Gleise" bleiben zwar offen, aber deren Kapazität ist naturgemäß begrenzt, angesichts dessen dass es ab Abzw Kleyerstraße bereits 5(?) S-Bahnlinien sind.
Schwierig wird zudem, dass von den S-Bahngleisen nur ein "langer Bahnsteig" erreichbar ist...

Warum der ICE dann aber nicht via Wiesbaden und Breckersheim fährt kann ich dir nicht sagen.
Am 30.5. wäre abends ab 22 Uhr jedenfalls die Schnellfahrstrecke gesperrt

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)