[FR] Occitanie Rail Tour I: Montpellier, Agde, Sète (m.v.B.) (Reiseberichte)

Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Donnerstag, 21.05.2026, 23:45 (vor 20 Stunden, 20 Minuten) @ kcp

Hey!

Was die Rundschleuse anbetrifft, kannst du auch hier in Schland fündig werden. Sogar 4 Tore hat die Kesselschleuse in Emden.

https://de.wikipedia.org/wiki/Kesselschleuse_(Emden)

Zu Sète: ich hatte mal den UEx Hamburg ==> Narbonne gebucht. Leider war ich von vorherigen Fahrten etwas übermüdet und hab das meiste der Hinfahrt verschlafen. Ich war auch nicht ganz allein im Abteil; unterwegs stieg eine Dame zu. Die blaffte mich dann morgens an, ich möge doch nun endlich mal wach werden. Jetzt käme Sète - und da könne ich auch mal das Mittelmeer sehen. So geschah es dann auch.

In Narbonne saß ich die Stunden dann im Bahnhof ab: es regnete! ;-). Dafür klingelt im Ohr noch immer: "Narbonne, ici Narbonne". Ich weiß gar nicht, ob die Sounddatei hier noch irgendwo rumschlummert. Man weiß danach jedenfalls, was der deutschen Blechelse an Erotik fehlt.

Und beim Warten auf den Rückzug merkte man gleich, dass man es mit Deutschen auf dem Bahnsteig zu tun hatte: sie nörgelten! Die Wartezeit zwischen Autoverladung und Zugbereitstellung war ihnen zu lang - das könne man auch kürzer organisieren. Deutsche im Ausland erkennt man stets sofort am Gemotze.

Den Reisebericht gibt's hier:

https://www.ice-treff.de/index.php?id=496613

Zum Pont du Gare:

Bemerkenswerterweise hat man auch früher schon Infrastruktur verfallen lassen. Konnten unsere Vorfahren auch schon. ;-) Das Ding hat nur wenige Jahrhunderte durchgehalten, seinen Zweck als Wassertransportleitung zu dienen. Später wurde es dann sogar als Straße zweckentfremdet.

Mich fasziniert bei den alten Bauwerken aber stets das Können und Wissen der damaligen Bauherren. So eine Wasserleitung muss logischerweise ja stets ein leichtes Gefälle aufweisen. Und damals gab es weder Google Maps, noch GPS noch Strom, Kran, Bagger und all diese Errungenschaften. 20 km Luftlinie, 50 km Länge der Wasserleitung, dazu 2/3 unterirdisch - wie schreibt Wiki: wie man damals das alles so gut vermessen konnte, ist ungeklärt. Spannend, was da an Können und Wissen der Menschheit im Laufe der Geschichte immer mal vergessen wurde. Weswegen es auch nicht schlimm ist, dass es heutzutage keine gedruckten Fahrpläne mehr gibt, die man archivieren kann und so in 500 Jahren das Forum mit Wonne drüber streitet, welcher Zug da auf dem Foto vom 14. Mai 2026 in Rotenburg(Wümme) zu sehen ist.

Vor zig Jahren brach mal in Athen eine Straße ein und riss so ein Verkaufspavillion mit in die Tiefe. Den beließ man dann einfach in der Erde. Man spottete damals, ob sich da dann wohl in 1000 Jahren Archäologen Gedanken machen, welchen Sinn der Pavillion dereinst gehabt haben dürfte ...

So gehen sie dahin, die Weltläufte. Wie immer, DANKE auch für diesen Reisebericht (ich liebe sie alle) und ja: gerne mehr. Davon kann es nie zu viel geben!

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)