Was sagt der Blinde? Gesehen will ichs haben..
Der (Bau)Sommer kommt erst noch. Und in den letzten Jahren hat es die Bahn immer vortrefflich geschafft, ihre eigenen Ziele nicht zu erreichen. Warum sollte es dieses Jahr anders werden? Einfach mal zuversichtlich in die Zukunft schauen diesbezüglich:)

Daher hat man ja auch die
bisherigen Pünktlichkeitsziele für den DB Fernverkehr auf ihre realistische Umsetzbarkeit geprüft
und das Ziel für 2026 auf 60 % festgelegt.

Was sagt der Blinde? Gesehen will ichs haben..
Der (Bau)Sommer kommt erst noch. Und in den letzten Jahren hat es die Bahn immer vortrefflich geschafft, ihre eigenen Ziele nicht zu erreichen. Warum sollte es dieses Jahr anders werden? Einfach mal zuversichtlich in die Zukunft schauen diesbezüglich:)

Die Worte bringen es sehr gut rüber,
dass DB FV in vergangenen Jahren bezüglich Pünktlichkeit (und versprochener kurzfristiger Besserung) deutlich an Vertrauen verloren hat.
Hier klarer zu werden, dass Besserung nicht so bald in Sicht ist, kam auch schon etwas unter Lutz rüber,
aber er war zu lange bereits im Amt und stand unter zu großem politischem Druck.

Heute gabs nen Artikel bei Stern+ mit Palla,
wenn man aktuell "bahn palla stern.de" googelt kommt bei raus,

Bringt ja nichts, zu behaupten, es wird morgen alles gut

Evelyn Palla, seit Herbst Chefin der Deutschen Bahn, will ehrlicher zu Ihren Kunden sein. Wie also steht es um Pünktlichkeit und Sauberkeit?

Bahn-Chefin: „Wird lange dauern, bis wir eine wirklich gute Eisenbahn in...

https://www.stern.de/wirtschaft/bahn-chefin---es-wird-eine-familien-flatrate-fuer-den-k...
stern+

Der Tenor kommt bei ihr gut rüber,
das Erkennen, dass das Vertrauen weg ist und zu versuchen zu vermitteln, dass es auch nicht so schnell besser werden wird.

Pünktlichkeit lag
im Jahre 2024 bei 62,5%,
im Jahre 2025 bei 60,1%.

Da liegt es nahe, für das Jahr 2026 einen Wert von 60% als Zielvorgabe zu setzen (wonach sich dann auch die Boni richten). Zielvorgabe sollte eine anspruchsvolle ambitionierte Vorgabe sein.
Ja,
nicht schlechter am Ende zu sein als im Vorjahr erscheint da dann schon als ein Erfolg
und mag dann jemanden positiv überraschen.
Ist es das?
Das wäre nicht der Punkt.
Ob dann am Ende 58% oder 62% am Ende für das Jahr 2026 stehen wird.. umpf.
Und das angestrebte 70% für Ende 2029 ist ein ambitioniertes Ziel, reißt uns aber auch nicht vom Hocker.

Für uns als ICE-Kunden bzw. die meisten von uns Bürgern sind keine ICE-Kunden (wissen aber aber natürlich alles besser)
ist es total egal, wieso DB FV so unpünktlich ist.
Wir hier sollten es ein wenig besser wissen.. sofern wir uns ein wenig drüber informieren.
DB FV hat in letzten Jahren massiv in ihre Werke investiert bzw. Instandhaltung der Züge, in ihre Flotte (Fahrzeugmangel ist ein Fremdwort seit Jahren), in das Personal und jüngst in Optimierung der Abläufe.
So ging der relative Anteil der betriebsbedingten Verspätungen zurück,
der infrastrukturbedingte Anteil erhöhte sich auf 80%.
Im Detail interessant - für den Fahrgast egal.

Es kommt nicht nur der Bau-Sommer,
es kommen die großen Generalsanierungen..
..bis Mitte der 2030er Jahre.
Parallel dazu der Abbau des Sanierungsstaus im Bestandsnetzes grundsätzlich (Ersatz / Neubau von Brücken etc).. nach LuFV.
Dann sind wir längst nicht durch, sondern in einem etwas besseren up-to-date.
Zu der Zeit dann.. ab Mitte der 2030er Jahre.. sollten wir dann in die Bauphasen gehen von größeren Bahnprojekten, die in dieser Zeit in die Parlamentarische Befassung gehen.

..und bis dahin und überhaupt
leben wir hier in dem mit dichtesten Bahnnetz weltweit (PV & GV).