Hey.

Bekanntlich scheitert der eigentliche Fahrzeuglieferant ja am liefern. Was insofern nicht schlimm ist, als dass die Werkstatt ja auch noch nicht fertig ist. Bzw ist man m.W. mit der Bauerei noch nicht mal angefangen.

Nun gibt's die neuen Fahrzeuge jedenfalls 2026 auf keinen Fall. Heißt: für die Zeit nach Fahrplanwechsel Ende 26 muss ein weiteres Ersatzkonzept her.

Von DB-Beschäftigten hörte ich nun, dass Leipziger Hamsterbacken kommen sollen. Mal was neues für hier: silberfarben.

Ob nur RE 9 oder auch RE 8/1 bestückt werden, weiß ich nicht.

Ich geb die Info einfach mal weiter. Ich persönlich schätze die Quelle als glaubwürdig ein.

Wer also noch schöne Dosto genießen will - bessere Fahrzeuge gibt es nicht; ich liebe sie -, u.a. auch in DDR-Ausgabe, der möge dieses Jahr dem RE 9 hier einen Besuch abstatten.

Schöne Grüße von jörg

der etwas traurig ist. Ich hatte gehofft, die Dosto bleiben. Und ob bis zum Ende des Verkehrsvertrages überhaupt jemals Neufahrzeuge kommen ... - wer würde das schon beschwören wollen ...

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Hey,

könnt ihr mich mal aufklären, warum die Dosto nicht einfach bleiben. Fahre hin und wieder mit RE9 nach Diepholz und diese Hamsterbacken zuvor waren immer knallevoll. Ich verstehe nicht, warum man mit etwas plant, wo die Erfahrung doch schon zeigt, dass es nicht funktioniert und die Kapazität zu niedrig ist. Alternativ müsste man halt einen dritten Hamster dranhängen aber das wird ganz bestimmt nicht gemacht.

Beste Grüße

Moin.

Mindestens einmal ist eine Dreifachtraktion gefahren, habe ich selber in Hannover gesehen.

Warum es zu einem Fahrzeugwechsel kommen könnte: Es ist gut möglich, dass die bisher eingesetzten Fahrzeuge (teilweise) nicht mehr zur Verfügung stehen: Anderswo gebunden, Mietvertrag wird nicht verlängert, Fristablauf etc.
Mal sehen, wie bunt die grüntürigen Silberhamster denn dann sein werden, so sie denn kommen. Die aktuellen Ersatzhamster sind ja eklig.

Was ist eigentlich mit der neuen Werkstatt in Bremen? Auch schon länger nichts gelesen von.

Viele Grüße
Sören

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Ja, so ist es, die Fahrzeuge waren schon anderweitig neu verplant. Und Dreifachtraktionen auf dem RE8 sind höchst selten. Ich hoffe, dass sich das während der Qualitätsoffensive ändert, wenn außer dem RE-Haupttakt nichts fährt. Die Fahrzeuge sollten ja dann vorhanden sein.

Hallo.

Fahre hin und wieder mit RE9 nach Diepholz und diese Hamsterbacken zuvor waren immer knallevoll.

Auch die Dosto - es sind ja nur noch 4 statt 5 auf dem RE 9 - sind teilweise knallevoll ...

Es hieß ja, die Kürzung um einen Wagen erfolgte zur besseren Beschleunigung zwecks Einhaltung der Fahrzeiten bei Vmax 140 statt 160. Allerdings sind die beiden DB-Parks durchgängig für 160 zugelassen. Warum man dann nicht die beiden Parks mit 5 Dosto fährt ...

Zumal an den kommenden heißen Sommertagen der Tipp rausgehen dürfte, die tagsüber in Bremen endenden/beginnenden Züge des RE 9 zu nutzen, will man angenehm klimatisiert reisen.

Alternativ müsste man halt einen dritten Hamster dranhängen aber das wird ganz bestimmt nicht gemacht.

Na ja, kommt ja auch auf die Hamsterlänge an. 3fach sah ich auf dem RE 8 durchaus. Aber da war dann auch sozusagen ein Minihamster dabei.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Hey.

Die aktuellen Ersatzhamster sind ja eklig.

Jo. Das hat bei Regio Nord hier aber Tradition. Die alten Verkehrsverträge sahen offenbar Dreck als Vergütungs-/Maluspunkt nicht vor. Und so riss sich die DB im Expresskreuz seit Jahren kein Bein aus.

Was sie kann, wenn man sie vertraglich zwingt und wie groß die Unterschiede sind, ließ sich jede Stunde in Osnabrück bestaunen. Wenn auf der einen Bahnsteigseite der heruntergekommene 5 Dosto-Park von Regio Nord stand und direkt gegenüber der stets gepflegte, saubere RE 2-5 Wagen-Dosto-Park von Regio NRW.

Na ja, ich bin ja mal gespannt; ich hörte, dass evtl nächstes Jahr "meine" Zählfirma die Qualitätserhebungen beim Expresskreuz übernimmt, wozu natürlich auch Sauberkeit gehört.

Wo man deswegen schon leicht beunruhigt ist, ist die Nordwestbahn - dort bescheinigt man sich meines Wissens derzeit die Qualität noch selbst. Ob die ähnlich hoch bleibt, wenn das zukünftig Externe beurteilen? Wobei ich sagen muss, dass das Qualitätsniveau bei der NWB durchaus ganz zufriedenstellend ist. Für die unfahrbaren Fahrpläne und die störanfällige Infrastruktur und damit einhergehend die chronischen Verspätungen kann sie ja nix. Und selbst beim Metronom hat man nach Jahren mal eine Außenwaschanlage gefunden; da gibt's derzeit nicht viel zu bekritteln. Und auch die S-Bahn Bremen treffe ich häufig sauber und graffitifrei an. Da fällt DB Regio mit seinem ungepflegten Parks halt auf. Aber man hat ja wie stets eine Ausrede. Und als DB ist man eh völlig ungeniert - ist der Ruf erst ruiniert ... Okay, Westfalenbahn: der Laden verkommt. Da hat man kürzlich wohl eine Grundreinigung ausgeschrieben. Aber langsam verdreckt das wieder - und wenn ich manchmal in Rheine so RE 15-Garnituren sehe, dann beschleicht mich der Verdacht, dass die Verantwortlichen "Waschanlage" im Fremdwörterlexikon gesucht haben, dort nicht fündig wurden und dann beschlossen, dass es eine solche Einrichtung gar nicht gibt.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Und selbst beim Metronom hat man nach Jahren mal eine Außenwaschanlage gefunden; da gibt's derzeit nicht viel zu bekritteln.

Dann sind wir wohl nie im selben Zug unterwegs.
Mitterweile habe ich mich wohl so halbwegs dran gewöhnt, dass die Landschaft aus dem Zugfenster anders aussieht als ohne. :-(

Viele Grüße
Sören