Für nur 12 Euro mehr im Monat in den Daluren unbegrenzt fahren, lohnt sich für mich schon ab der ersten Hin- und Rückfahrt. Ich hätte Interesse.

+1.

Ich habe es zwar schon mal gepostet, aber wer liest schon meine Beiträge...
Daluren
Im Fernverkehr von NS und ICE International sicher gültig im Eurostar sicher nicht, also so eine Art Daluren Flex Vrij.

Hallo Blaschi,

Nach deutschem Vorbild?

Ja... wie hiess das Ding auch mal wieder... Deutschland-Ticket? ;)

1. es gilt nur ausserhalb der Hauptverkehrszeit;

Wie wird die definiert werden?

HVZ = Mo.-Fr. 06:30-09:00 und 16:00-18:30
Eincheckmoment ist massgebend.

2. es gilt nur in den Bahnen, nicht in Metro, Tram oder Bus;

Dafür aber ja wohl in ALLEN Zügen, also auch im "Fernverkehr".

Wie schon öfters hier geschrieben, ist ein IC bei uns wie ein RE in DE.
Es fahren zwar auch ICs über die Rennbahn, aber das tut der MüNüX in DE auch ("RE200").
Wo ich gerade dabei bin... jaaaaa... den ganzen Tag zwischen Amsterdam und Breda aufpreisfrei über die Rennbahn jagen... nur schade dass die streckenbedingte Lafas offenbar immer noch gelten, also eher jagen mit der Handbremse drauf.

Zu Recht. Halbgarer Kram. Fördert höchstens Freizeitfahrten im Sommer. Dürfte also unter dem Aspekt "Brot&Spiele" abgehakt werden.

Zudem vermute ich, dass die Benutzer des Nederland-Tickets vor allem Leute sind, die bereits Bahn fuhren, also nicht die Möchtegernbahnfahrer.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Hallo J-C,

Ich weiß, das ist ein provozierender Titel...

Für Deutsche, nicht für uns in NL, denn Neoliberalismus ist schon mehr als eine Dekade Alltag hier.

Problem: durch regulatorische Hürden ist es schwer geworden, jetzt mehr Wohnungen zu bauen.

Nennt sich Stickstoffproblem.

Mein Kollege meinte, dass man in den Niederlanden sehr viel neoliberale Politik erlebt, was nicht wirklich Chancengleichheit bringt.

Ich spüre vor allem: zuerst mal Schuldfinger zeigen, dann Probleme lösen.
Bzgl. Stickstoffproblem: Regierung sagt, die intensive Landwirtschaft sei zu verschulden.
Nein, sagen die Bauern, die böse, böse Industrie und der böse, böse Strassenverkehr sei zu verschulden (oh Ironie: mit ihren Treckern sind die Bauern selber Bestandteil des Strassenverkehrs).
Und so haben wir mal wieder eine Treckerparade auf unseren Autobahnen.

Und die "Agririesen" sind die lachende Dritte, denn die bleiben von der ganzen Diskussion entfernt und fangen die Moneten.

ich war erstaunt zu hören, dass Menschen in den Niederlanden rüber nach Deutschland zum Tanken fahren, weil‘s dort günstiger ist.

Tanktourismus gibt es auch Richtung Belgien.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Ich weiß, das ist ein provozierender Titel, nur zufälligerweise habe ich gestern mit meinen Studienkollegen in Groningen so generell über die Dinge geredet, die in den Niederlanden grade schief gehen. Unter anderem:

- Es gibt eine eklatante Wohnungskrise, also hohe Wohnungskosten für viele Menschen. Problem: durch regulatorische Hürden ist es schwer geworden, jetzt mehr Wohnungen zu bauen.

Das ist aber das Gegenteil neoliberaler Politik.

In den NL hat man versucht, stark in den Wohnungswettbewerb einzugreifen durch Regulierung, das ist eher ein linkes Modell. (Für interessierte Mitleser stark vereinfacht: Jede Wohnung wird erhält mit einem komplexen Katalog eine Punktzahl. Wird eine bestimmte Mindestpunktzahl erreicht, also handelt es sich um eine "luxuriöse" Wohnung, kann sie auf dem freien Mietmarkt angeboten werden. Wenn nicht, gelten recht strikte Maximalmieten abhängig von der erreichten Punktzahl. Diese Maximalmieten liegen erheblich unter den freien Marktmieten und sind somit für Vermieter sehr unattraktiv.)

Und tatsächlich passiert das, wofor Neoliberale ja in den Diskussionen um Wohnungsmarktregulierung (siehe Berlin - Enteignungen) immer warnen: zwar werden punktuell die Mieten günstiger, dadurch reduziert sich aber nicht der Bedarf, das heißt für die Mieter wird es umso schwerer, an diese Wohnungen dran zu kommen. Zugleich werden weniger neue Wohnungen für die breite Masse gebaut, weil sich durch die Regulierung die Vermietung kommerziell nicht mehr lohnt. Dadurch ist der Effekt negativ: es wird noch schwieriger, bezahlbare Wohnungen zu finden.

Der (neo)liberale Ansatz wäre ja eher, das Bauen im freien Markt zu fördern, um ein größeres Angebot zu erzeugen, das die Nachfrage befriedigen kann.

Und zum Thema Tankstellenpreise: ich war erstaunt zu hören, dass Menschen in den Niederlanden rüber nach Deutschland zum Tanken fahren, weil‘s dort günstiger ist.

Auch das ist ja nun wirklich keine neoliberale Position, sondern eine Folge der immer höheren Spritpreisbesteuerung in den Niederlanden. Dem gegenüber waren Elektrofahrzeuge in den Niederlanden extrem subventioniert (läuft zunehmend aus). Das war also eine bewusste eher klimaorientierte Entscheidung und hat mit Neoliberalismus nun gar nichts zu tun.

Eines der vielen Momente, wo ich nach Deutschland schaue und mir denke, so schlecht ist‘s auch wieder nicht, da macht man ein paar Dinge eben doch besser.

Korrekt.
Und wenn man in den NL viel Bahn fährt (um nicht ganz off topic zu bleiben), merkt man das umso mehr. Dass man in den NL quer durchs Land mit "ICs" fährt in Rollmaterial, das weit hinter dem RE-Zügen von Deutschland zurückliegt was Komfort angeht - da überlegt man sich zweimal, ob man über die Bahn in Deutschland wirklich so schimpfen sollte. Kein Bordbistro, sehr instabiles Zug- WLAN, Sitzkomfort der wirklich nur funktional ist, überfüllte Mülleimer, dreckige Züge, undischt und arschkalt ... Nee, Bahnfahren in den NL macht wirklich nicht viel Spaß.