Hallo liebe Forengemeinde,

es geht im Spätsommer mal wieder mit dem Zug nach Spanien. Da ein großer Teil der Strecke durch die Schweiz führen soll und in Frankreich, Spanien sowie Italien keine reservierungspflichtigen Züge genutzt werden sollen, habe ich mir erstmals einen Interrailpass für 7 Tage in einem Monat gegönnt – zumal es aktuell einen kleinen Rabatt gibt.

Ich dachte, einfach einsteigen und losfahren – aber weit gefehlt. Der Pass muss in eine App geladen und dort ein Fahrplan erstellt werden, der mit dem Pass verknüpft ist. Soweit ich es verstanden habe, müssen die Züge, mit denen man fahren will, bis spätestens 23:59 Uhr am Vortag festgelegt werden und man dann an diese Züge gebunden ist. Dabei wollte ich doch eine flexible Fahrkarte, ohne mich vorher festlegen zu müssen. Wie sieht die Realität aus? Was passiert, wenn ich einen Zug, aus welchem Grund auch immer, verpasse? Langsam ärgere ich mich, den Pass überhaupt gekauft zu haben – das Ganze wirkt komplizierter als gedacht und erst recht komplizierter als der Kauf von Einzelfahrkarten, den ich mit dem Interrailpass eigentlich vermeiden wollte. Angsteinflößend ist auch diese seltsame Aktivierung, die durchgeführt werden muss. Ein falscher Klick und der Pass ist zum Reiseantritt möglicherweise bereits abgelaufen, ohne jemals damit auch nur einen Zentimeter gefahren zu sein. Daher habe ich bislang lieber noch gar nichts gemacht.

Es wäre super, wenn jemand mit Interrailerfahrung meine Zweifel zerstreuen könnte. Mich beschleicht das Gefühl, mit diesem Inerrail-Verfahren werden den Reisenden mehr Steine in den Weg gelegt, als ausgeräumt werden sollen. Um die undurchsichtigen und, gerade in Frankreich, teilweise völlig überteuerten Reservierungen zu vermeiden, habe ich mich nun zu einem großen Teil für Regionalzüge entschieden und erfahre womöglich sogar hier eine Zugbindung.

Wenn es von Interesse ist, hier noch grob die geplante Reiseroute: Berlin >ICE> Basel > Tagesrundfahrt Schweiz > Genf >TER> Lyon >TER> Avignon >TER> Portbou >R> Barcelona >SCHIFF> Civitavecchia >R> Pisa >R> La Spezia >R> Milano >R> Torino >Berninabahn> Basel >ICE> Berlin.

Mit großem Dank und vielen Grüßen
ein alter Köpenicker

Soweit ich es verstanden habe, müssen die Züge, mit denen man fahren will, bis spätestens 23:59 Uhr am Vortag festgelegt werden und man dann an diese Züge gebunden ist.

Das wäre mir neu. Ich war letztes Jahr mit dem elektronischen Interrail in Schweden und Finnland unterwegs und musste selbstverständlich erst beim Einstieg eintragen, mit welchem Zug ich fahre. Das mag natürlich dieses Jahr oder auch in anderen Ländern anders sein, ich halte es allerdings für unwahrscheinlich.

Das wäre mir neu. Ich war letztes Jahr mit dem elektronischen Interrail in Schweden und Finnland unterwegs und musste selbstverständlich erst beim Einstieg eintragen, mit welchem Zug ich fahre. Das mag natürlich dieses Jahr oder auch in anderen Ländern anders sein, ich halte es allerdings für unwahrscheinlich.

Ist es auch, man kann sogar eingetragene Fahrten wieder korrigieren. Nur sollte man generell aufpassen, dass man keine Reisetage aus Versehen aktiviert.

Allerdings verstehe ich nicht warum man sich nicht die Papier Variante holt, solange es sie noch gibt, wenn einem die Applösung zu frickelig ist.

Ich war letztes Jahr mit dem elektronischen Interrail in Schweden und Finnland unterwegs und musste selbstverständlich erst beim Einstieg eintragen, mit welchem Zug ich fahre.

Das wäre mir wesentlich angenehmer, ich muss mich ohnehin noch einmal sehr viel genauer damit befassen. Die App ermuntert mich jedenfalls ständig dazu, endlich meinen Fahrplan zu hinterlegen und loszufahren. Und obwohl ich bereits einen Pass gekauft habe, wird man nicht müde, mir noch einen Pass aufzudrängen, noch dazu, wo es gerade diesen Rabatt gibt. Wo ich das mit dem Festlegen der Züge im Vorfeld gelesen habe, kann ich jetzt leider gar nicht mehr nachvollziehen, man wird ja mit Informationen förmlich überfrachtet, kein Wunder, dass man da etwas durcheinanderbringt.

man kann sogar eingetragene Fahrten wieder korrigieren. Nur sollte man generell aufpassen, dass man keine Reisetage aus Versehen aktiviert.

Es las sich so, als ob man einen Fahrplan erstellen muss und dann alles wie von selbst geht. Nur den Pass an sich muss man dann aktivieren.

Allerdings verstehe ich nicht warum man sich nicht die Papier Variante holt, solange es sie noch gibt, wenn einem die Applösung zu frickelig ist.

Das hatte ich auch einen Moment überlegt, aber es wurde mit hohen Versandkosten gedroht, die ich dann nicht weiter hinterfragt habe. Außerdem habe ich im Großen und Ganzen eigentlich keine Schwierigkeiten mit App-Lösungen. Ich ging ja auch davon aus, dass die App-Variante-ähnlich wie die Papier-Version funktioniert, wo man wohl nur den Reisetag einträgt und dann eine Art Tageskarte hat. Bei Mehrfahrtenkarten in Apps wird es ja auch so realisiert.

man kann sogar eingetragene Fahrten wieder korrigieren. Nur sollte man generell aufpassen, dass man keine Reisetage aus Versehen aktiviert.

Es las sich so, als ob man einen Fahrplan erstellen muss und dann alles wie von selbst geht. Nur den Pass an sich muss man dann aktivieren.

Ich glaube, da ist eine Reiseplanung gemeint, die man vorher anlegen kann, wenn man will.

Allerdings verstehe ich nicht warum man sich nicht die Papier Variante holt, solange es sie noch gibt, wenn einem die Applösung zu frickelig ist.

Das hatte ich auch einen Moment überlegt, aber es wurde mit hohen Versandkosten gedroht, die ich dann nicht weiter hinterfragt habe.

Ja, das war auch bei mir der Grund für den elektronischen Pass. Alternativ kann man den Papierpass auch ohne Versandkosten am Schalter kaufen, aber da gelten wiederum eventuelle Rabattaktionen nicht

Ich kann Dich beruhigen. Man erstellt in der App eine Reise und fügt die einzelnen Fahrten dazu. Das können auch mehrere Züge für dieselbe Strecke an einem Tag sein, wenn man noch nicht weiß, zu welcher Uhrzeit man fährt. Vor der Abfahrt aktiviert man den Zug, den man wirklich nimmt, für die Fahrkarte.Ich habe das schon häufiger so gemacht.

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen, das klingt deutlich besser, als es von Interrail kommuniziert wird. Jetzt werde ich mich an die Fahrplanung machen und die Ergebnisse in die App eintragen. Mal sehen, was dann passiert.

Wann ist eigentlich der beste Zeitpunkt, den Pass zu aktivieren – erst bei Fahrtantritt oder kann ich das schon jetzt erledigen?

Hallo,

du kannst deine Route wirklich erst kurz vor der Abfahrt in der App eingeben. Da gibt's keine Probleme. Genügt auch, wenn du den Pass erst kurz vor der Reise aktivierst. Erscheint mir auch sinnvoller, falls du einen Pass mit Stornomöglichkeit hast und doch noch Krankheit oder anderes dazwischen kommt.

Aus eigener Erfahrung mit der App: Mach die Eingabe und Aktivierung deiner Züge an einem Ort, wo du auch wirklich gesichert Empfang hast und mach dann einen Screenshot von dem QR-Code. Es ist ja kein Geheimnis, dass der Empfang in Zügen manchmal nicht so toll ist und im unpassendsten Moment dann der QR-Code für die Ticketkontrolle nicht angezeigt werden kann. Auch am Eurostar-Terminal in Brüssel hatte ich im ungünstigsten Moment dann keinen Empfang.

Mir ist noch nicht ganz klar, warum die App diesen QR-Code sich nicht merkt und dauernd neu runterladen will. Aber lässt sich nicht ändern und kann man erstmal nur so hinnehmen.

Interessanterweise geht's den Zugbegleitern mit dem Empfang manchmal genauso, dass sie den Interrail-Pass mehrfach scannen müssen, weil sie just in diesem Moment keine Internetverbindung haben und den Pass nicht prüfen können. Zumindest war das bei LNER in Großbritannien so.

Ich wünsch auf jeden Fall eine gute Fahrt und viel Spaß.

Ich aktiviere ihn meist am Tag vor der Abreise. Generell kann man die Aktivierung bis einen Tag vor dem gewählten Startdatum rückgängig machen.

Alternativ kann man den Papierpass auch ohne Versandkosten am Schalter kaufen, aber da gelten wiederum eventuelle Rabattaktionen nicht

Gibt es aktuell andere Rabattaktionen als die 15% Springsale? Den gibts nämlich am Schalter...

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Weg mit dem 4744!

OK, dann war das zu allgemein formuliert. Zumindest bei der Rabattaktion letztes Jahr hat man mir am hiesigen Schalter erzählt, dass es die dort nicht gebe.

OK, dann war das zu allgemein formuliert. Zumindest bei der Rabattaktion letztes Jahr hat man mir am hiesigen Schalter erzählt, dass es die dort nicht gebe.

Es gab letztes Jahr mehrere, mindestens eine davon ging auch am Schalter. Das Personal musste allerdings die Aktionspreise gezielt auswählen und manche haben wohl ihren Newsletter nicht gelesen und wussten daher nix davon.

Es gab letztes Jahr mehrere, mindestens eine davon ging auch am Schalter.

Genau, eine ging nicht. Zumindest nicht bei der DB.

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Weg mit dem 4744!