Ich möchte jetzt niemanden verletzten

Wen willst du da verletzen? Ein großer Teil der Kundenbetreuer dürfte doch mittlerweile aus Quereinsteigern, ohne Ausbildung bei der Bahn bestehen. Die sind zur Bahn gewechselt weil es woanders nicht besser / eher schlechter ist (Gastronomie und Co.).

Ich möchte jetzt niemanden verletzten, aber ich fürchte, auch da sitzt die Bahn am längeren Hebel.

Es gibt doch schon eine ganze Ecke anderer EVU. Kennt bahnfreak doch von den Lokführern, die anderswo anheuern.

Zugbegleiter sind entweder noch mittlerer nichttechnischer Dienst

"mittlerer Dienst" gibt's nur im öffentlichen Dienst

angelernt

dann dürfen sie auf dem Zug sowieso nicht viel... vielleicht als Steward/-in herumrennen?

oder Kaufmann für Eisenbahnwesen

...für Verkehrsservice.

Allein, dass es ein Kaufmannsberuf ist, eröffnet ganz andere Perspektiven. Dann kann man auch leichter umschulen zu einem anderen "Kaufmann/-frau für ...".

Nur, was kann mit dieser Berufsausbildung ausserhalb der DB anfangen?

Die Arbeitsagentur bietet interessante Perspektiven. Der Fachwirt für Personenverkehr und Mobilität ist schon ein recht substantieller Beruf (das dürften die Leute sein, die im Nahverkehr die von den Zweckverbänden bestellten Fahrpläne komplett durchrechnen können)

a) man ist eine ungelernte Kraft

Mit einer Ausbildung ist man nicht mehr ungelernt. Ungelernte Kräfte dürfen nur Helfer sein.

b)

schenke ich mir

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SBO

Hey.

Auch wenn ich nicht weiß, ob das wirklich eine gute Nachricht ist: Blaschi bleibt da.

Es ist eine gute Nachricht. Das neuerdingse Herzflimmerns machte ja wieder Angst und Bange. Gute Besserung!

Danke! Herz tut erstmal wieder. Nur der Stumpf vom amutierten Großzeh hat mit dem Zuwachsen keine sonderliche Eile.

Ich sterbe allerdings auch eher an der Eisenbahn ;-)

Das Wochenende war recht schockierend: alles lief nach Plan. Samstag Metronom im Raum Hannover, Sonntag zwischen Bremen und Hamburg - alle gewollten Züge wurden erreicht und ich war jeweils pünktlich zu Hause.

Heute ist es dann wieder normal und es besteht wieder Lachkrampfgefahr ob all des Dilettantismus. Da ist die Eurobahn noch pünktlich in Laggenbeck. Was aber nichts heißt: in Wissingen sind es jetzt gleich 20 Minuten plus - weil Clowns und Helden am Werk sind. Damit ist der Plan für den heutigen Tag direkt am Start schon wieder Makulatur. Und so ist es hier auch normal - wer den Fahrplan der Linie 77 der DB und den der 61 der Eurobahn kennt, der erwartet auch nichts anderes.

Witzig ist dann immer das weltferne Gesülze von Politikern und Plüschetagen von einer attraktiven Eisenbahn als Alternative zum PKW. Da könnte man glatt Blutdruck bekommen, was dann wieder schlecht für die Pumpe wäre. Aber ich bin ja alt genug, um zu wissen, wie man all das Elend auch wieder ausgleicht ...

Bleibe Du noch lange da - auf den Zügen und Bahnsteigen dieser Welt! :-)

Yeeeeees! Wenn man mich läßt ... ;-)

Neulich wollte sich eine Familie positiv bei der Nordwestbahn über mich auslassen. Die hatten - wie üblich; aber das wußten sie nicht - in Oldenburg den Anschluß nach Bremen verpasst. Ich gab ihnen fix die neue Verbindung und den Hinweis, dass der Express-Metronom nach Hamburg in Bremen ca 30 Min vor Abfahrt am Bahnsteig steht und dass ein frühzeitiger Einstieg ob des Andrangs sehr empfehlenswert ist; insbesondere als Familie mit Vierertischwunsch. Dann noch der Hinweis, dass das Niedersachsenticket auch in den Hafen-Linienfähren der Hadag gilt - und sie waren ob des Service entzückt und mit der Verspätung versöhnt. Nur ist das alles dummerweise gar nicht meine Aufgabe und von der Nordwestbahn eher ungern gesehen; die sind da etwas speziell ... Wenn's das eigene Personal aber nicht macht ... Die Eisenbahn in Deutschland scheitert nicht am täglichen Chaos, sondern an der fehlenden Kundenbetreuung. Es bräuchte Personal, Personal, Personal. Nur will das im Billig-ÖV niemand bezahlen. Und so fährt im dreiteiligen Dieseltriebwagen-Brummer dann eben nur EIN Schaffner mit. Da freuen sich vor allem die Schwarzfahrer ...

Jedenfalls habe ich denen das mühsam ausgeredet, sich bei der NWB über mich auszulassen.

So, Bünde - wo ich schon in Herford sein sollte. Da startet Start heute erstmal ohne mich. Aus einer Std Verspätung werden umlaufbedingt 2 werden - da kann ich Debby heute nachmittag gleich schon mal frühzeitig absagen. Im Prinzip wäre ich Milliardär und Musk, Gates und Co. dagegen eine Art Bürgergeldempfänger, müsste man mir die Treue zur Eisenbahn angemessen bezahlen.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)