Der Erzgebirgstunnel steht aber nicht in Frage (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Freitag, 27.02.2026, 11:18 (vor 6 Tagen) @ Henrik
bearbeitet von J-C, Freitag, 27.02.2026, 11:18

Hier ein übersetztes Zitat aus dem tschechischen Artikel von Railtarget.cz

1. Prag – Světlá nad Sázavou (VRT Polabí / Mittelböhmen)
Die Ausfahrt von Prag nach Kolín ist einer der am stärksten verstopften Orte in der Tschechischen Republik. Die neue Strecke in Richtung Světlá nad Sázavou ist der einzige Weg, den ersten Korridor zu entlasten.

2. Erzgebirgstunnel (Richtung Dresden)
Dieses Projekt ist ein "Muss" für den tschechischen Export. Die aktuelle Leitung durch das Elbetal ist in Bezug auf Lärm und Kapazität an der Grenze. Der Tunnel unter dem Erzgebirge wird eine schnelle Verbindung nach Deutschland ermöglichen und das Elbtal für den regionalen Verkehr freimachen. Es handelt sich um ein strategisches europäisches Projekt (TEN-T), für das massive Subventionen aus der EU aufgenommen werden können, was in Bednáriks Strategie der "Einsparung staatlicher Gelder" passt.

3. Ostrava – Přerov (VRT Moravská brána)
Dieser Teil des Netzwerks löst die kritische Krise in Mähren. Es handelt sich um einen Abschnitt, in dem enorme Güterverkehrsmengen mit Fernzügen vermischt werden. Zusätzlich ist hier der Einsatz eines PPP-Projekts (Geld von privaten Investoren) vorgesehen. Der Abschnitt hat bereits die wirtschaftliche Verteidigungsprüfung bestanden und ist entscheidend für die Verbindung von Nord- und Südeuropa.

Zumal wie bei so vielen Dingen ohnehin das letzte Wort nicht ausgesprochen sein dürfte. Schon diese Projekte können signifikante Verbesserungen herbeiführen. Auch wenn ich selbst ziemlich enttäuscht bin, dass man so sehr seine Ambitionen zurückschraubt. Bei Autobahnen hat man offenbar weniger Bedenken...

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky