Ich tippe eher auf Hanlon's Razor. (Allgemeines Forum)
Hallo.
Wie willst du unterschiedliche Trägheiten z.B. bei Umsteigezeiten berücksichtigen?
Man kann aktuell verlängerte Umstiegszeiten definieren. Diese könnte das System zum Maßstab nehmen.
< Ich spreche von komplexen Präferenzen bei Fahrgästen, die andere Verkehrsmittel erreichen müssen (Flugtaxis oder -zeuge) und irgendwo abgeholt werden, wo die Abholung aber eine halbe Stunde später nicht mehr zur Verfügung steht. Desweiteren Barrierefreiheit bei Gleiswechseln? Fehlende eingepflegte Daten in Systeme - wie z.B. die Schattenrufbusse im Spreewald?
Ich habe den Tenor schon verstanden: mir persönlich ist gewisser Murks und halber Kram ganz lieb, weil ich dann tricksen kann ohne Ende.
Der normale Kunde will möglichst wie gebucht ankommen und losfahren.
Mglw kann man ihm einräumen, Präferenzen zu wählen. Dauerhaft oder einmalig. Der eine will lieber ins Hotel, der andere vertraut sich lieber Abdullah D. im Taxi an und erlebt eine hunderte Kilometer lange Formel 1-Tour auf der A 5; ist aber um 4 bei Schatz im Bett. Wo ist da das Problem einer entsprechenden Programmierung und Filtrierung? Ist doch keine Raketentechnik.
Kann sein, dass es sich umsetzen lässt..
Würde man nur wollen, wüßte ich nicht, wo das Problem liegt.
Schöne Grüße von jörg
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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)
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- Schummelt die DB bei den Verspätungsgründen? -
Alphorn (CH),
10.02.2026, 22:18
- Schummelt die DB bei den Verspätungsgründen? - JeDi, 10.02.2026, 23:46
- Schummelt die DB bei den Verspätungsgründen? - sflori, 11.02.2026, 00:43
- Verantwortung und Konsequenzen -
плацкарт,
11.02.2026, 08:50
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JanZ,
11.02.2026, 09:38
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JanZ,
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Der Blaschke,
11.02.2026, 10:46
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11.02.2026, 10:58
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