Ahoi,

bin letztes Jahr zu einer Nordseeinsel von Berlin aus gefahren.

Die Zugfahrt ging bis Bremen und von dort per Privatbus bzw. Fähre weiter. Nun ist der RE1 von Hannover nach Bremen ausgefallen und ich hab an dem Tag die Fähre verpasst. Alternativverbindungen an dem Tag waren auch nicht nutzbar.

Auf dem Ticket selber steht nur Berlin - Bremen, klar. Nur als Verbindung aufgedruckt steht die komplette Verbindung.

Nun weigert sich die Bahn mir die Ersatzbusverbindung bzw. das notwendige Hotel am Fähranleger zu erstatten mit der Begründung "keine Reisekette". Nun betreibt ja die Bahn weder den Privatbus noch die Fähre, also kann das gar nicht auf dem Ticket aufgedruckt werden, ist aber Schuld am Verpassen von beiden Verbindungen?

Soweit ich weiß erstattet doch die Bahn auch Hotel + Taxi, wenn man am Zielbahnhof aufgrund von Verspätung nicht mehr weiterkommt?

Bring hier Einspruch etwas?

LG

Hallo!
Nein, Einspruch bringt nichts. Fahrgastrechte gelten von Bahnhof zu Bahnhof nur im Bahnverkehr. Alles andere ist persönliches Pech bzw Fehlplanung. Gibt durchaus einige Fähren und Busse, die man auf einem Ticket buchen kann, aber auch da gelten die Fahrgastrechte nur im Bahnverkehr und man geht bei Verpassen der letzten Fähre leer aus.

Gegenfrage: Warum sollte die DB bei einem Ticket Berlin -> Bremen eine Hotelübernachtung an der Küste übernehmen?

Dank dir für die rasche Antwort. Fehlplanung als Begründung klingt so nach "Selber Schuld, wenn sie der Deutschen Bahn vertrauen". Mit Pech kann ich leben... :D

Verantwortung sollte nicht nur an Zuständigkeiten geknüpft sein, sondern an Kausalität.
Wer eine Ursache verantwortet, trägt zumindest Mitverantwortung für ihre Folgen – auch wenn diese räumlich oder organisatorisch später auftreten.

Das momentan geltende Recht bildet diese Verantwortung jedoch nur unvollständig ab.

Nein, Einspruch bringt nichts. Fahrgastrechte gelten von Bahnhof zu Bahnhof nur im Bahnverkehr. Alles andere ist persönliches Pech bzw Fehlplanung. Gibt durchaus einige Fähren und Busse, die man auf einem Ticket buchen kann, aber auch da gelten die Fahrgastrechte nur im Bahnverkehr und man geht bei Verpassen der letzten Fähre leer aus.

Ist letzteres wirklich so? Wenn sich seit letztem Jahr im Nordseeinseltarif nicht geändert hat, dann gilt nämlich in genau dem beschriebenen Fall durchaus, dass eine Hilfeleistung gestellt bzw erstattet wird.
Umgekehrt bei Schiffsausfall übrigens nicht.

Die Frage ist was hier überhaupt gebucht wurde, bei Nordseeinseltarif steht als Ziel sicher nicht Bremen drauf, aber eigentlich sind doch fast alle Verbindungen zu den Inseln bepreisbar, daher kann ich mir nicht erklären was das für ein Teilpreis gewesen sein soll.

Waren denn die Busfahrt zum Fähranleger und die Fähre Teil der Fahrkarte oder nur der Reiseverbindung?

Waren denn die Busfahrt zum Fähranleger und die Fähre Teil der Fahrkarte oder nur der Reiseverbindung?

Wenn die Fahrkarte nach Bremen ausgestellt war, kann es kein Inseltarif gewesen sein.
Bei welchen Strecken das der Fall ist, weiß ich allerdings auch nicht.

Verantwortung sollte nicht nur an Zuständigkeiten geknüpft sein, sondern an Kausalität.
Wer eine Ursache verantwortet, trägt zumindest Mitverantwortung für ihre Folgen – auch wenn diese räumlich oder organisatorisch später auftreten.

Das momentan geltende Recht bildet diese Verantwortung jedoch nur unvollständig ab.

Ticket nach Bremen also keine Entschädigung (außer 25% oder 50% je nach Verspätung).

Wer Fahrgastrechte benötigt muss bis zum Zielort bezahlen dann ist das Risiko abgedeckt.

Eigentlich ganz einfach...

Wer Fahrgastrechte benötigt muss bis zum Zielort bezahlen dann ist das Risiko abgedeckt.

Wenn es denn überhaupt buchbar war. Wir wissen ja nichts. Daher gibt deine Aussage so keinen Sinn

Wer Fahrgastrechte benötigt muss bis zum Zielort bezahlen dann ist das Risiko abgedeckt.

Wenn es denn überhaupt buchbar war. Wir wissen ja nichts. Daher gibt deine Aussage so keinen Sinn

Wieso? Was ist an dem Satz falsch?

Durchbuchen --> Fahrgastrechte
Stückeln und 1,50€ sparen --> keine Fahrgastrechte

nicht buchbar --> keine Fahrgastrechte (wobei Nordseeinseln eigentlich m.E. buchbar sind)

Wer Fahrgastrechte benötigt muss bis zum Zielort bezahlen dann ist das Risiko abgedeckt.

Wenn es denn überhaupt buchbar war. Wir wissen ja nichts. Daher gibt deine Aussage so keinen Sinn

Wieso? Was ist an dem Satz falsch?

Durchbuchen --> Fahrgastrechte
Stückeln und 1,50€ sparen --> keine Fahrgastrechte

nicht buchbar --> keine Fahrgastrechte (wobei Nordseeinseln eigentlich m.E. buchbar sind)

Da habe ich ganz anderes erlebt. Bei unseren letzten Reisen von München nach Amrum hätte die Reise im Seetarif von München (!) bis Wittdün in der zweiten Klasse im Kurswagen etwa 200€ pro Person gekostet (Retour). Bis Dagebüll Mole etwa 150€.
Bei Stückelung in Niebüll waren wir dann auf einmal bei 50€ pro Person in der ersten Klasse (Retour) plus ca. 20€ fürs Schiff.

In so einem Fall lohnt sich das Stückeln immens. Wir hätten aber aufgrund der Abfahrt morgens vor 5 Uhr auch noch viel Puffer gehabt. FGR bzw. deren Fehlen muss man also dann mit im Kopf haben

Es war wirklich erstaunlich wie die Sparpreise bei Nutzung des Fernverkehrs von Niebüll Richtung Dagebüll oder Westerland ohne Stückelung teilweise das 3-4 fache betrugen wie nur bis Niebüll.

Wie schon geschrieben, gibt es Hotel oder Taxi bzw. andere Verkehrsmittel über FGR immer nur wenn das Ziel der FK durch Bahnverschulden nicht erreicht wird.

Bei Fahrkarten zum Inseltarif (ja die gibt es, haben wir früher nach Langeoog gebucht) wo dann der Ort auf der Insel als Ziel draufsteht bekommt man tatsächlich Hotel oder sogar Flug auf die Insel, wenn die Fähre verpasst wird.(Wir hatten öfter fast den Fall, dass der Urlauber-IC aus Richtung NRW deutlich zu spät war, und der ZuB durchging und die Fahrgäste nach Zielen auf den Inseln fragte. Für uns nach Langeoog hat der Bus und die Fähre tatsächlich gewartet sonst wäre ein Flug ab Bensersiel gebucht worden.)

Wer allerdings (aus Kostengründen o.ä.) nur bis zum Bahnhof ohne genug Umsteigezeit bucht hat tatsächlich Pech gehabt, wenn der Zug zu spät ist oder ausfällt.

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Das ist richtig. Beispielsweise haftet die Bahn auch nicht für verpasste Flüge oder Kreuzfahrtschiffe. Oder dafür, dass du durch die Verspätung eine millionenschwere Vertragsunterzeichnung verpasst. Ich will gar nicht bewerten, ob (bzw. in welchen Fällen) das gut oder schlecht ist, aber es ist so.

Wer Fahrgastrechte benötigt muss bis zum Zielort bezahlen dann ist das Risiko abgedeckt.

Wenn es denn überhaupt buchbar war. Wir wissen ja nichts. Daher gibt deine Aussage so keinen Sinn

Wieso? Was ist an dem Satz falsch?

Durchbuchen --> Fahrgastrechte
Stückeln und 1,50€ sparen --> keine Fahrgastrechte

nicht buchbar --> keine Fahrgastrechte (wobei Nordseeinseln eigentlich m.E. buchbar sind)

Ich werfe mal eine Verbindung mit https://www.edzards-reisen.de/ostfriesland-express in die Runde.

Man kann diese Diskussion unendlich weiterführen.

Warum muss die die Bahn oder ein Dritt-EVU oder der TGV nicht die Haftung übernehmen, wenn durch sein Verschulden in der "Reisekette" die Verbindung nicht klappt?

Eine Reisekette, die es heute nicht mehr gibt. Früher gabs 10 Fahrkarten, die alle zusammen geheftet wurden. Vielleicht wäre das mal ein Fall für die EU, nicht der ganze lebendsfremde Kram, und den man sich dort immer wieder kümmert ...

Die Frage ist was hier überhaupt gebucht wurde, bei Nordseeinseltarif steht als Ziel sicher nicht Bremen drauf, aber eigentlich sind doch fast alle Verbindungen zu den Inseln bepreisbar, daher kann ich mir nicht erklären was das für ein Teilpreis gewesen sein soll.

Mit Bus ab Bremen ist keine Nordseeinsel buchbar.

--
Weg mit dem 4744!

Es war wirklich erstaunlich wie die Sparpreise bei Nutzung des Fernverkehrs von Niebüll Richtung Dagebüll oder Westerland ohne Stückelung teilweise das 3-4 fache betrugen wie nur bis Niebüll.

Das sollte aber eigentlich (nach Dagebüll) nicht passieren können, da dort ab Niebüll ohnehin ein Pauschalpreis gilt.

Im Zweifel konnte man auch buchungsmäßig in Niebüll in den neg-Zugteil "umsteigen", durfte aber natürlich trotzdem im Kurswagen sitzen bleiben.

Wichtig ist im See-Verkehr nur, Hin- und Rückfahrt gemeinsam zu buchen, um auch den ermäßigten Rückfahrkartenpreis für die Seestrecke zu bekommen.

--
Weg mit dem 4744!

Warum muss die die Bahn oder ein Dritt-EVU oder der TGV nicht die Haftung übernehmen, wenn durch sein Verschulden in der "Reisekette" die Verbindung nicht klappt?

Dir steht prinzipiell der Klageweg offen um deine Schadensersatzforderungen durchzusetzen. Nur könnte der Richter auch zu dem Schluss kommen, dass du selbst zu wenig Reserven eingeplant hast und die Schuld daher teils oder ganz bei dir liegt. Und dann ist noch weit mehr Geld verbrannt.

Eine Reisekette, die es heute nicht mehr gibt. Früher gabs 10 Fahrkarten, die alle zusammen geheftet wurden.

10 getrennte Beförderungsverträge kannst du heute auch noch bekommen, kein Problem. Heute wie damals gabs dafür dann eben keine Fahrgastrechte... nur damals gabs eben grundsätzlich keine Fahrgastrechte, sondern alles wurde nur aus Kulanz erstattet, mit zig Nachweisen etc. Eine Heftklammer macht aus mehreren Beförderungsveträgen nicht einen einzigen, weder früher noch heute. Entweder du kannst durchbuchen und es landet auf einer Fahrkahrte, oder eben nicht, dann sinds getrennte Verträge.

Vielleicht wäre das mal ein Fall für die EU, nicht der ganze lebendsfremde Kram, und den man sich dort immer wieder kümmert ...

Yeah, sinnbefreites EU-bashing hinten dran. Dank der EU hast du überhaupt mal zugesicherte Fahrgastrechte, auch wenn sie die dann doch noch wieder eingeschränkt haben. Dank der EU bekommst du Geld ohne irgend einen Schaden nachweisen zu müssen (was man als Privatperson wenn es rein um eine Verspätung geht meist auch überhaupt nicht kann)

Yeah, sinnbefreites EU-bashing hinten dran. Dank der EU hast du überhaupt mal zugesicherte Fahrgastrechte, auch wenn sie die dann doch noch wieder eingeschränkt haben. Dank der EU bekommst du Geld ohne irgend einen Schaden nachweisen zu müssen (was man als Privatperson wenn es rein um eine Verspätung geht meist auch überhaupt nicht kann)

Allerdings galten bis zur letzten Reform der EU-Fahrgastrechte zehn zusammengetackerte Fahrkarten noch als eine Durchgangsfahrkarte ;-)

--
Weg mit dem 4744!

Das sollte aber eigentlich (nach Dagebüll) nicht passieren können, da dort ab Niebüll ohnehin ein Pauschalpreis gilt.

Meines Erachtens war das Problem dass es für die Dagebüll Kurswagen andere (S)SP Kontingente (weil weniger Plätze) gab, als wenn man ab Niebüll den IC gebucht hat (dann landete man im Westerländer Teil). Das war mir jedenfalls auch aufgefallen.

Im Zweifel konnte man auch buchungsmäßig in Niebüll in den neg-Zugteil "umsteigen", durfte aber natürlich trotzdem im Kurswagen sitzen bleiben.

Laut Aussage des neg Zugbegleiters galten im Abschnitt Niebüll neg - Niebüll DB nur FV-Fahrkarten. Es wurde auch so angesagt dass der Rest bitte zu Fuß in den DB Bahnhof laufen soll. Keine Ahnung ob das tariflich korrekt war.. Wie auch immer, für den Preisunterschied wäre ich auch das Stück gelaufen ;-)

Wichtig ist im See-Verkehr nur, Hin- und Rückfahrt gemeinsam zu buchen, um auch den ermäßigten Rückfahrkartenpreis für die Seestrecke zu bekommen.

Danke für den Hinweis. War mir nicht bewußt!

Laut Aussage des neg Zugbegleiters galten im Abschnitt Niebüll neg - Niebüll DB nur FV-Fahrkarten. Es wurde auch so angesagt dass der Rest bitte zu Fuß in den DB Bahnhof laufen soll. Keine Ahnung ob das tariflich korrekt war.. Wie auch immer, für den Preisunterschied wäre ich auch das Stück gelaufen ;-)

Bei meinen Mitfahrten war die Aussage immer genau umgekehrt ;-) (also, die Aussage war dass es egal sei)

Ich hätte dort auch noch nie eine Fahrkartenkontrolle erlebt (das Personal war ja mit Rangieren beschäftigt) - aber das Thema hat sich ja nun eh erledigt.

--
Weg mit dem 4744!

Allerdings galten bis zur letzten Reform der EU-Fahrgastrechte zehn zusammengetackerte Fahrkarten noch als eine Durchgangsfahrkarte ;-)

Und zumindest die Weiterbeförderung war doch auch schon vor Jahrzehnten mit diesen Civ-Umschlagheften kein praktisches Problem. Kann man jetzt überlegen was besser ist bei langen Reisekette. Damals gab es keine Hotelkostenerstattung aber man konnte in vielen Fällen ja noch auf Nachtzüge ausweichen. Heute habe ich in vielen Fällen gar keine Möglichkeit mehr durchzulösen. Straßburg - Barcelona oder gar Madrid erfordert einen Umstieg in Lyon auf eigenes Risiko, klappt der nicht, bleibt man auf einem Berg Unkosten sitzen, wenn man an dem Tag noch in Barcelona ankommen will, darf man uU 200 Euro oder mehr für ein neues Ticket des späteren SNCF Zuges ausgeben, welche einem niemand erstattet. Früher wäre so eine Verbindung kein Problem gewesen.

Laut Aussage des neg Zugbegleiters galten im Abschnitt Niebüll neg - Niebüll DB nur FV-Fahrkarten. Es wurde auch so angesagt dass der Rest bitte zu Fuß in den DB Bahnhof laufen soll. Keine Ahnung ob das tariflich korrekt war.. Wie auch immer, für den Preisunterschied wäre ich auch das Stück gelaufen ;-)

Bei meinen Mitfahrten war die Aussage immer genau umgekehrt ;-) (also, die Aussage war dass es egal sei)

Ich bin genau 1x mitgefahren in Richtung Niebüll und das war am letzten Wochenende. Da kam die Ansage so. Auf Nachfrage durfte man dann "ausnahmsweise" sitzen bleiben weil es ja das (fast) letzte Mal wäre. Begründet wurde es übrigens mit versicherungsrechtlichen Gründen.

Kontrolliert wurde da übrigens, sogar meine Fahrkarte gelocht ;-)

Kontrolliert wurde da übrigens, sogar meine Fahrkarte gelocht ;-)

Zwischen Niebüll neg und Niebüll?

--
Weg mit dem 4744!

Kontrolliert wurde da übrigens, sogar meine Fahrkarte gelocht ;-)

Zwischen Niebüll neg und Niebüll?

Ne, zwischen Dagebüll und Niebüll neg natürlich nur. Aber die Ansage kam kurz vor Niebüll neg.

Ich hätte dort auch noch nie eine Fahrkartenkontrolle erlebt (das Personal war ja mit Rangieren beschäftigt) - aber das Thema hat sich ja nun eh erledigt.

Die Kurswagen wurden abgeschafft richtig? Da freue ich mich, dass ich mir letztes Jahr das ganze Rangierspektakel noch freudig wie ein Kind genau angeschaut habe. Meine Freundin war sehr amüsiert wie ich rund um den Bahnhof rumgesprungen bin, um alles aus verschiedenen Perspektiven zu sehen. Die fragt manchmal lachend wie man sich denn so für Züge interessieren kann.

Das fühlte sich ein bisschen an wie das gute alte 90er Bahn-Feeling. Auch mit den Formsignalen im Hintergrund.

Ich werde auch die IC1 vermissen.

Ne, zwischen Dagebüll und Niebüll neg natürlich nur. Aber die Ansage kam kurz vor Niebüll neg.

Jo, aber die Wahrscheinlichkeit, dass jemand zwischen Niebüll neg und Niebüll (was ja der relevante Abschnitt ist) eine Fahrkarte sehen will, würde ich für 0 halten ;).

--
Weg mit dem 4744!

Der Verfasser hier: Durchbuchen war nicht möglich. Es wurde mir die Strecke Berlin - Bremen - Fähre als erste Option angeboten mit "Teilstreckenpreis" bzw. für die Fähre: "DB-Fahrscheine gelten nicht".

Selbst wenn ich den Privatbusanbieter nicht genommen hätte und abends am Anleger per Bahn angekommen wär, hätte mir die Bahn die Übernachtung nicht erstattet.

Wenn das so ist, lässt sich diese Route offenbar nicht durchbuchen. Allerdings gibt es meiner Meinung zu allen Inseln eine Möglichkeit durchbuchen. Also sollte man da im Voraus schauen ob man evtl. anders fahren kann.

Interessant mit dem Inseltarif - kannte ich gar nicht. Ich hab grade nochmal im DB Navigator geschaut und der Tarif gilt scheinbar nur ab bestimmten Abfahrsorten im Norden und nicht inkl. Zubringer aus z.B. Berlin.

Bringt dann nicht viel, wenn man den Abfahrtsbahnhof nicht rechtzeitig erreicht bzw. am Ende doch 2 Tickets hat (Berlin - Norden, ab Norden - Inseltarif)

https://regional.bahn.de/magazin/nordseeinseln/anreise_nordseeinseln

Grüße

Na, beim nächsten Mal weiß ich Bescheid.

Interessant mit dem Inseltarif - kannte ich gar nicht. Ich hab grade nochmal im DB Navigator geschaut und der Tarif gilt scheinbar nur ab bestimmten Abfahrsorten im Norden und nicht inkl. Zubringer aus z.B. Berlin.

Das stimmt so nicht, man kann zum Inseltarif grundsätzlich ab allen deutschen Bahnhöfen buchen. Es geht also auch Berchtesgaden - Langeoog oder sowas.

So ist es. Die von Guybrush80 verlinkte Seite ist da etwas missverständlich: Die unter "Mit einem Ticket ab XY" genannten Bahnhöfe sind die, über die die Anreise erfolgt, nicht die, ab denen man erst die Tickets buchen kann.

Ja wir sind auch immer durch ganz Deutschland aus dem tiefsten Südwesten bis Langeoog gefahren. (Leider) kam es übrigens nie zu solch einem FGR-Flug. Knapp wurde es jedoch öfter und die Fähre musste auch paar Mal warten.
Später fuhren wir dann viele Jahre mit dem lägendären IC 2020 über Bremen und mit einer frühen Fähre sodass das Problem nicht mehr bestand.

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Soweit ich weiß erstattet doch die Bahn auch Hotel + Taxi, wenn man am Zielbahnhof aufgrund von Verspätung nicht mehr weiterkommt?

Nein, sobald du am Zielbahnhof bist, nicht.

Deswegen buche ich Sparpreistickets bei Ankunft am späten Abend bis Perleberg und nicht nur bis Wittenberge. Das sind nur 12 km und ich habe ein D-Ticket, aber trotzdem.

In Wittenberge machen die Taxen um 22:00 Uhr Feierabend, außer am Wochenende. Deswegen habe ich (auf Kosten der DB) auch schon in Lübeck oder Schwerin übernachtet, wenn absehbar war, dass der letzte Zug nach Perleberg nicht mehr zu erreichen ist. Da hätte es ja nichts gebracht, noch bis Wittenberge weiter zu fahren.

Soweit ich weiß erstattet doch die Bahn auch Hotel + Taxi, wenn man am Zielbahnhof aufgrund von Verspätung nicht mehr weiterkommt?

Nein, sobald du am Zielbahnhof bist, nicht.

Deswegen buche ich Sparpreistickets bei Ankunft am späten Abend bis Perleberg und nicht nur bis Wittenberge. Das sind nur 12 km und ich habe ein D-Ticket, aber trotzdem.

In Wittenberge machen die Taxen um 22:00 Uhr Feierabend, außer am Wochenende. Deswegen habe ich (auf Kosten der DB) auch schon in Lübeck oder Schwerin übernachtet, wenn absehbar war, dass der letzte Zug nach Perleberg nicht mehr zu erreichen ist. Da hätte es ja nichts gebracht, noch bis Wittenberge weiter zu fahren.

IdR ist aber doch spätestens in Berlin oder Hamburg (daher kommt ja der FV der in Wittenberge häkt idR) klar ob es reicht oder nicht. Wenn man da direkt ein Taxi bestellt fahren die später auch nicht mehr? Das würde mich ziemlich ärgern. Klar manchmal freut man sich über eine Nacht im Hotel aber gerade wenn man ma nächsten Tag zuhause sein muss (oder Termine hat etc.) würde es mich extrem ärgern immer wegen so paar km nicht nach hause zu kommen.
Ich ging außerdem davon aus, dass man überall rund um die Uhr Taxis bekommt. (Auch wenn sie natürlich in kleineren Städten nicht merh stehen aber dachte auf Anruf holt mich auch nachts um 2 ein Taxi und fährt mich von Hinterweidenthal nach Buxtehude)
Bin ich wohl doch aus der Großstadt zu verwöhnt.
Ich habe immer den Vorteil, dass ich nie kurz vor zu Hause strande, da die Züge wenn ich sie erwische doch immer noch bis Erfurt fahren. Das größte Problem ist manchmal dass dann die letzte Straßenbahn weg ist, aber zur Not nehme ich dann meist einen eScooter. :)
Wobei ich tatsächlich letztens erst in dem Fall ein Taxi von der DB bekommen habe. Grund war dass der Zug nach Erfurt so viel zu spät kam dass die letzte Straßenbahn weg war. Durch einen kleinen Trick habe ich ein Taxi vom Hbf nach Hause bekommen. ;)

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Ich ging außerdem davon aus, dass man überall rund um die Uhr Taxis bekommt. (Auch wenn sie natürlich in kleineren Städten nicht merh stehen aber dachte auf Anruf holt mich auch nachts um 2 ein Taxi und fährt mich von Hinterweidenthal nach Buxtehude)

Nein, so ist es definitiv nicht. Ich hätte einmal fast eine Nacht am Bahnhof von Gemünden am Main verbracht. Da war ich gestrandet, weil DB Fernverkehr mir geraten hatte, von Würzburg so weit wie möglich in meine Richtung (Aschaffenburg) zu fahren. Ich bin nur deswegen noch in derselben Nacht zu Hause angekommen, weil ein weiblicher Fahrgast aus einem anderen Zug sich ein Taxi aus Würzburg bestellt hatte. Der Fahrer ließ sich nicht nur darauf ein, die Frau in Gemünden aufzusammeln, sondern auch darauf, mich gleich mitzunehmen.

Bin ich wohl doch aus der Großstadt zu verwöhnt.

Das war ich (und vermutlich auch das Personal im IC) bis dahin auch.

IdR ist aber doch spätestens in Berlin oder Hamburg (daher kommt ja der FV der in Wittenberge häkt idR) klar ob es reicht oder nicht. Wenn man da direkt ein Taxi bestellt fahren die später auch nicht mehr?

Nein, in der Woche nicht, auch nicht wenn man vorbestellt. Dann müsste extra für mich ein Mitarbeiter noch arbeiten, das lohnt sich für die Firmen nicht.

Klar manchmal freut man sich über eine Nacht im Hotel aber gerade wenn man ma nächsten Tag zuhause sein muss (oder Termine hat etc.) würde es mich extrem ärgern immer wegen so paar km nicht nach hause zu kommen.

Finde ich auch. Zumal wenn man weder Schlafanzug noch Kulturbeutel dabei hat.

Ich ging außerdem davon aus, dass man überall rund um die Uhr Taxis bekommt. (Auch wenn sie natürlich in kleineren Städten nicht merh stehen aber dachte auf Anruf holt mich auch nachts um 2 ein Taxi und fährt mich von Hinterweidenthal nach Buxtehude)

Das dachte ich auch mal. Das ist bei uns seit ich glaube kurz vor Corona so.

Wobei ich tatsächlich letztens erst in dem Fall ein Taxi von der DB bekommen habe. Grund war dass der Zug nach Erfurt so viel zu spät kam dass die letzte Straßenbahn weg war. Durch einen kleinen Trick habe ich ein Taxi vom Hbf nach Hause bekommen. ;)

Du hattest vorsorglich ein Ticket bis zu einem Regionalbahnhof kurz hinter Erfurt?

Dank dir, das wäre meine nächste Frage gewesen. Wie läuft das mit dem Deutschlandticket zusammen, wenn man dies als Zubringer bzw. Anschluss nutzt. Steht ja auch nicht auf dem Ticket?

- kein Text -