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Moin.

Überraschung an der Spreewaldtherme. Der Bus 38 zur Bahn nach Vetschau ist zwischen Oktober und März ein Rufbus. Diese Information gab es weder im DB Navigator, noch bei Google, noch auf der Website des VBB.

Ich habe schon einige Bus-, Rufbus-, Ersatzverkehr- und ähnliche Überraschungen erlebt, Dass ein Verkehrsverbund einen Rufbus im Verbund nicht als solchen kennt, ist merkwürdig.

Wir halfen uns mit spontanem Trampen. Der ÖPNV-Anteil am Modal Split ist hier nicht hoch.

Es stellt sich die Frage, ob es die neuerdings in Deutschland grassierenden Schludrigkeit ist oder ob es System hat. Der Rufbus ist am Vortag bis 18 Uhr zu bestellen und diese Info gibt es nur am Haltestellenaushang. Ich will nicht wissen, wie viele an ein Taxiunternehmen zu zahlende Fahrten der Landkreis auf diese Weise spart.

Kennen andere ähnliche Beispiele?

Es stellt sich die Frage, ob es die neuerdings in Deutschland grassierenden Schludrigkeit ist oder ob es System hat. Der Rufbus ist am Vortag bis 18 Uhr zu bestellen und diese Info gibt es nur am Haltestellenaushang. Ich will nicht wissen, wie viele an ein Taxiunternehmen zu zahlende Fahrten der Landkreis auf diese Weise spart.

Am Vortag bis 18 Uhr zu bestellen - da hat man das Angebot maximal unattraktiv gemacht und hofft wohl, dass es niemand nutzt. Der Rufbus dient da nur noch als Alibi, damit der Kreis seiner Verpflichtung nachkommt einen ÖPNV anzubieten.

Hier ein interessanter Artikel zum Thema Rufbus, der seinen Ursprung vor fast 50 Jahren in Friedrichshafen hatte. Erstaunlich, wie fortschrittlich das System damals schon war:

https://www.nvbw.de/fileadmin/user_upload/aufgaben/planung_foerderung/rufbusse/7_Festsc...

Es stellt sich die Frage, ob es die neuerdings in Deutschland grassierenden Schludrigkeit ist oder ob es System hat. Der Rufbus ist am Vortag bis 18 Uhr zu bestellen und diese Info gibt es nur am Haltestellenaushang. Ich will nicht wissen, wie viele an ein Taxiunternehmen zu zahlende Fahrten der Landkreis auf diese Weise spart.

Ja natürlich, für dich steckt immer die ganz große Verschwörung dahinter. Ich schlage vor, du arbeitest selber mal eine Weile in einem Verkehrsunternehmen verantwortlich für die Datenpflege, und dann sehen wir mal weiter.
Aber letztendlich weiß ich genauso wenig wie du, was nun hinter dieser Falschinformation steckt. Dafür müsste ich auch mindestens die Person(en) herausfinden und interviewen, die dafür verantwortlich ist/sind und dann hoffen, dass eine glaubwürdige Antwort dabei herauskommt. Hast du denn wenigstens den Fehler mal gemeldet und um Korrektur gebeten? Oder grassiert da neuerdings auch Schludrigkeit bei dir?

Es stellt sich die Frage, ob es die neuerdings in Deutschland grassierenden Schludrigkeit ist oder ob es System hat. Der Rufbus ist am Vortag bis 18 Uhr zu bestellen und diese Info gibt es nur am Haltestellenaushang. Ich will nicht wissen, wie viele an ein Taxiunternehmen zu zahlende Fahrten der Landkreis auf diese Weise spart.

Ja natürlich, für dich steckt immer die ganz große Verschwörung dahinter. Ich schlage vor, du arbeitest selber mal eine Weile in einem Verkehrsunternehmen verantwortlich für die Datenpflege, und dann sehen wir mal weiter.

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Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1614
- Euro. Ausland: 711

Stand: 30.12.2025

Genau. Meine Aufgabe als Nutzer ist es, mich in der Struktur zurechtzufinden und die Fehlermeldung an die richtige Stelle zu bringen?

Leider ist meine Erfahrung mit jeglichen Kundendiensten in solchen Fällen:

1. Shit happens. Eine nachträgliche Bereinigung, z.B. Ersatz der Taxikosten (die wir vermieden) findet nicht statt.
2. Außer einem "Sorry" gibt es keine Rückmeldung.

Ein Rufbus, der nur im Aushangfahrplan an der Haltestelle, aber in den wichtigen Fahrplantools nicht als solcher gekennzeichnet ist, lässt System vermuten.

Vor allem in der Kombination mit "bis 18 Uhr am Vortag". Fakt ist: es gibt Taxiunternehmen (sogar Uber) in der Gegend. Die sind darauf spezialisiert, innerhalb von Minuten zu disponieren. Üblicherweise hat ein Rufbussystem keine eigene Infrastruktur sondern greift auf ebenjene Taxiunternehmen zurück. Der Unterschied ist lediglich, ob es in meinem DT enthalten ist oder ich das Taxi aus meiner eigenen Tasche bezahle.

Übrigens: bei ärztlichen Kunstfehlern forderst du den Patienten auch nicht auf, mal in selber zu operieren. Dies ist ein ÖPNV-Kunstfehler vom Feinsten!

Ein Rufbus, der nur im Aushangfahrplan an der Haltestelle, aber in den wichtigen Fahrplantools nicht als solcher gekennzeichnet ist, lässt System vermuten.

Warum? Weißt du genau, welche Systeme da gepflegt werden müssen und wie und wo sich ein eventueller Fehler auswirken würde?

Vor allem in der Kombination mit "bis 18 Uhr am Vortag". Fakt ist: es gibt Taxiunternehmen (sogar Uber) in der Gegend. Die sind darauf spezialisiert, innerhalb von Minuten zu disponieren. Üblicherweise hat ein Rufbussystem keine eigene Infrastruktur sondern greift auf ebenjene Taxiunternehmen zurück. Der Unterschied ist lediglich, ob es in meinem DT enthalten ist oder ich das Taxi aus meiner eigenen Tasche bezahle.

Der Unterschied ist auch, dass das Taxiunternehmen vor Ort dich auch mal eine halbe Stunde vertrösten kann, wenn gerade kein Taxi verfügbar ist. Das kommt gerade auf dem Land gerne mal vor, will man aber bei einem Taxi, das nach Fahrplan verkehrt, nicht haben.

Übrigens: bei ärztlichen Kunstfehlern forderst du den Patienten auch nicht auf, mal in selber zu operieren. Dies ist ein ÖPNV-Kunstfehler vom Feinsten!

Nun muss der Arzt für einen Kunstfehler (theoretisch) haften, das ÖPNV-Unternehmen für einen Fehler in der Auskunft ausdrücklich nicht. Aus Fahrgastsicht würde ich mir tatsächlich wünschen, dass entstehende Kosten in so einem Fall trotzdem erstattet werden. Eine Absicht zu vermuten, halte ich trotzdem für einigermaßen absurd. Erst recht, wenn die Info offenbar in einigen Medien durchaus vorhanden ist.

Prominent auf der Webseite ist die vbb-Auskunft verlinkt. Irgendwo in der Ecke kann ich alternativ die Linie einzeln recherchieren, um an die entscheidende Information zu gelangen. Welcher Normalnutzer macht das?

Genau. Meine Aufgabe als Nutzer ist es, mich in der Struktur zurechtzufinden und die Fehlermeldung an die richtige Stelle zu bringen?

Leider ist meine Erfahrung mit jeglichen Kundendiensten in solchen Fällen:

1. Shit happens. Eine nachträgliche Bereinigung, z.B. Ersatz der Taxikosten (die wir vermieden) findet nicht statt.
2. Außer einem "Sorry" gibt es keine Rückmeldung.

Ein Rufbus, der nur im Aushangfahrplan an der Haltestelle, aber in den wichtigen Fahrplantools nicht als solcher gekennzeichnet ist, lässt System vermuten.

Vor allem in der Kombination mit "bis 18 Uhr am Vortag". Fakt ist: es gibt Taxiunternehmen (sogar Uber) in der Gegend. Die sind darauf spezialisiert, innerhalb von Minuten zu disponieren. Üblicherweise hat ein Rufbussystem keine eigene Infrastruktur sondern greift auf ebenjene Taxiunternehmen zurück. Der Unterschied ist lediglich, ob es in meinem DT enthalten ist oder ich das Taxi aus meiner eigenen Tasche bezahle.

Übrigens: bei ärztlichen Kunstfehlern forderst du den Patienten auch nicht auf, mal in selber zu operieren. Dies ist ein ÖPNV-Kunstfehler vom Feinsten!

Es wird wohl schon Gründe haben....

Vielleicht ist es einfach nur ein technischer Fehler?
Manchmal kann es auch an den Sucheinstellungen liegen, wenn der Rufbus nicht als Bus eingepflegt ist, sondern als ein anderes Verkehrsmittel, das man in der Option abgewählt hat oder in den Voreinstellungen nicht ausgewählt ist.

Manchmal kommt es auch vor, dass ein Rufbus mit einem Bürgerbus oder einem anderen Spezialverkehr, für den es separate Tarife gibt, verwechselt wird. Vielleicht hat ein Mitarbeiter des Verkehrsunternehmens den Rufbus falsch kategorisiert und es wird deshalb (in Kombination mit Sucheinstellungen) nicht angezeigt.

Manchmal haben die Mitarbeiter, die die Daten ins System einpflegen, keinen richtigen Plan. Manchmal konzipieren Planer, und Verwaltungsmitarbeiter setzen die Konzepte um oder hinterlegen sie digital. In einigen Fällen werden es wohl sogar IT-Experten sein, die nicht viel Ahnung vom ÖPNV haben.

Gehört nicht direkt zum Thema, aber was mir in dem Zusammenhang einfällt:
Es gibt ja seit einigen Jahren den Trend zu QR-Codes an Haltestellen, worüber man zusätzliche Infos oder Live-Infos zu Abfahrten, Baustellen, Betriebsstörungen,...erhalten soll. Die Personen, die diese Aushänge mit QR-Codes aushängen, haben in einigen Städten nicht das Bewusstsein für die Relevanz dieser Codes. Oft sind diese Codes ja an einer Ecke angebracht. Z.B. befindet sich auf einem Aushangfahrplan mittig der tatsächliche Fahrplan, unten/oben Infos zur Fahrtrichtung und den anfahrenden Haltestellen und in irgendeiner Ecke auf einer freien Fläche noch ein QR-Code. An einigen Haltestellen werden diese Aushänge aber so angebracht, dass die Codes gar nicht sichtbar sind. Vor einigen Wochen wurden am Duisburger Hbf. Aushangfahrpläne neu angebracht und das Magnetteil und die Magnetstreifen, die die Aushänge befestigen sollten, waren auf der Fläche, wo QR-Codes, Telefonnummern und ergänzende Informationen gedruckt waren.
Die Idee mit den QR-Codes von den Digitalexperten kommt also nicht an, wenn die, die rausfahren und die Pläne anbringen, nicht wissen, dass diese schwarzen Punkte kein Kunstwerk sind, sondern ein wichtiger Bestandteil eines großen, innovativen Digitalisierungskonzepts

Ich habe schon mal auf einen Bus gewartet, der im DB-Navigator angezeigt wurde, aber nicht kam, bis ich später herausstellte, dass es sich um einen Rufbus handelte. In der App war sogar eine entsprechende Info hinterlegt, die ich aber nicht wahrnahm. In der Situation wäre es für mich sinnvoller gewesen, wenn der Bus gar nicht angezeigt worden wäre und ich zu Fuß gelaufen wäre. Nun könnte man sagen, dass es mein Verschulden ist, weil ich den kleinen Hinweis nicht gelesen hatte. Einige würden wahrscheinlich auch sagen, dass es die Schuld des Verkehrsunternehmens ist, weil es den Rufbus hätte eindeutiger kennzeichnen können....

Zumindest in der DB-Navigator-App sind die Rufbusse (zumindest die, die ich gelegentlich nutze) eindeutig gelb als Rufbusse hinterlegt, was ich sehr sinnvoll finde, damit es nicht zu Verwirrungen kommt.

Es stellt sich die Frage, ob es die neuerdings in Deutschland grassierenden Schludrigkeit ist oder ob es System hat. Der Rufbus ist am Vortag bis 18 Uhr zu bestellen und diese Info gibt es nur am Haltestellenaushang.

Die laut Unternehmensangaben seit 30.4.2024 gültige Fahrplantabelle führt diesen Hinweis für die beiden letzten Paare des Tages auf. Somit ist die oben zitierte Aussage nicht korrekt.
Warum das nicht in den Auskunftsmedien vermerkt ist, würde ich mal bei Cottbusverkehr anfragen und die Antwort gerne hier berichten. Das ist grundverkehrt.

Anmeldung am Vortag bis 18 Uhr ist nicht wirklich schön, aber doch besser als dass die Anmeldung für Sonnabend/Sonntag vorm Wochenende geschehen muss. ;-)

Viele Grüße
Sörem

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Warum das nicht in den Auskunftsmedien vermerkt ist, würde ich mal bei Cottbusverkehr anfragen und die Antwort gerne hier berichten. Das ist grundverkehrt.

Das sehe ich auch so.
Der Vorfall ist absolut ärgerlich und dürfte bei funktionierendem QM eigentlich nicht vorkommen.

So oder so finde ich es in dem Fall auch in Ordnung, dass sich der TE hier auskotzt. Leider ist meine Erfahrung mit der Rückmeldung auf entsprechende Reklamationen nämlich im Wesentlichen die selbe. Bestenfalls wird man mitteilen dass der Fehler nun behoben wurde und sich darauf berufen, dass alle Fahrplanangaben "ohne Gewähr" seien.

Mich hat vor allem interessiert, ob ähnliche Erfahrungen in anderen Verbünden gemacht wurden. Anscheinend nicht.

Mich hat vor allem interessiert, ob ähnliche Erfahrungen in anderen Verbünden gemacht wurden. Anscheinend nicht.

Ich kenne eher den umgekehrten Fall: veraltete Aushangfahrpläne. Hier ist es nur der städtische Verkehrsbetrieb, der regelmäßig und zuverlässig Ausgänge austauscht (sogar bei zeitweisen personalbedingten Fahrplanausdünnungen wg. Corona hat man die Ausgänge getauscht, was ich sehr lobenswert fand). Die Regionalbusse betrieben von DB Regiobustochter und Subbis, haben teilweise mehrere Jahre alte, bis zur Unkenntlichkeit verblichene Aushangfahrpläne. Der Verbund scheint hier offenbar keine Vorgaben zu haben.

Dass es dort immer wieder Fehler gibt, die mich als Fahrgast Zeit und/oder Geld kosten: Ja. Dass Rufbusse nicht als solche gekennzeichnet sind, habe ich bisher noch nicht erlebt.

Ok. Also erstes Mal, dass der Rufbus nicht als solcher gekennzeichnet ist.

Fehler sind normal. Wenn aber Fehler und eine merkwürdige Hürde aufeinandertreffen, stellen sich meine Ohren auf. Und zusätzlich die Abwimmelei vom Kundenservice heute morgen.

18 Uhr am Vortag ist in kundenfreundlichen Rufbussystemen unüblich. Es gibt 30 min, 1 h, 90 min, 2 h vor Abfahrt. Wenn es um Gruppen ab 5 Personen geht, gibt es oft eine Sonderregelung. Verständlich, da nicht jedes Taxi mehr als 4 Fahrgäste schafft.

Ok. Also erstes Mal, dass der Rufbus nicht als solcher gekennzeichnet ist.

Zumindest scheint hier sonst niemandem ein derartiger Fall bekannt zu sein.

18 Uhr am Vortag ist in kundenfreundlichen Rufbussystemen unüblich.

Leider gibt es aber sehr viele kundenunfreundliche Rufbussysteme. Jedenfalls habe ich von solchen Einschränkungen schon öfter in der Auskunft oder in Fahrplantabellen gelesen. Wirklich nutzen musste ich solche Systeme aber bisher nie.

18 Uhr am Vortag ist in kundenfreundlichen Rufbussystemen unüblich.

Leider gibt es aber sehr viele kundenunfreundliche Rufbussysteme.

Leider ja. Es gibt sogar noch eine üblere Variante, nämlich "Anmeldung am Vortag während der Bürozeiten von Omnibus Schmidt", welche zum Beispiel am Freitag um 12.30 Uhr enden und am Wochenende nicht existieren. Damit ist eine Fahrt am Sonntag Abend oder Montag früh bereits um 12 Uhr am Freitag anzumelden.

18 Uhr am Vortag ist in kundenfreundlichen Rufbussystemen unüblich.

Leider gibt es aber sehr viele kundenunfreundliche Rufbussysteme.

Leider ja. Es gibt sogar noch eine üblere Variante, nämlich "Anmeldung am Vortag während der Bürozeiten von Omnibus Schmidt", welche zum Beispiel am Freitag um 12.30 Uhr enden und am Wochenende nicht existieren. Damit ist eine Fahrt am Sonntag Abend oder Montag früh bereits um 12 Uhr am Freitag anzumelden.

Oh Mann. Fehlt ja nur noch, dass bei dem Busunternehmen explizit Frau Müller anzurufen ist, die nur Teilzeit arbeitet und keine Vertretung hat. Wenn sie krank oder im Urlaub ist, kann kein Rufbus bestellt werden.

Aber im Ausland gibt es solche kuriosen Lösungen auch. Im März war ich in Seeländisch-Flandern, wo manche Orte auch nur mit Rufbussen erreichbar sind. Um die zu nutzen, muss man vorher einen Nutzerausweis bestellen, der einem dann per Post zugeschickt wird. Bestellen kann man zwar online, das Formular kann aber nur niederländische Postleitzahlen verarbeiten. Die Bestellung hat zwar auch per Mail problemlos geklappt, ich habe den Ausweis aber letztendlich nicht gebraucht, da sich eine Mitfahrgelegenheit ergeben hat. Der Sinn des Verfahrens erschließt sich mir auch nicht, möglicherweise dient es dem einfacheren Datenabgleich bei der Bestellung, oder man will eine Rückverfolgbarkeit der Nutzer. Jedenfalls dient das Verfahren nicht der Bezahlung, denn die ist ausschließlich in bar möglich.

Oh Mann. Fehlt ja nur noch, dass bei dem Busunternehmen explizit Frau Müller anzurufen ist, die nur Teilzeit arbeitet und keine Vertretung hat. Wenn sie krank oder im Urlaub ist, kann kein Rufbus bestellt werden.

So etwas in der Art hört man ja oft auch aus vielen anderen Bereichen. Da frage ich mich dann immer, was wohl geschieht, wenn der betreffende Mitarbeiter eines Tages stirbt.

Ja, das gibt es auch in Unternehmen, von denen man eigentlich allein aufgrund der Größe anderes erwartet hätte. Hin und wieder kommt es dann auch vor, dass so ein Mitarbeiter tatsächlich das Zeitliche segnet. Dann ist guter Rat teuer.

Huhu.

Und zusätzlich die Abwimmelei vom Kundenservice heute morgen.

Das ist doch normal. Du kannst da doch auch nicht die Ruhe stören. Spontan telefonisch. Zumal man bestimmt überfordert ist. Die 38 steht ja nicht mal im Liniennetzplan auf der Homepage eingezeichnet. Da muss man erstmal gucken, was man da überhaupt fährt.

Schick ein schönes Schreiben. Dann bekommste schöne Textbausteine zurück. Zumindest erlebe ich das meistens so.

Wenn man wirklich was erreichen will, hilft nur, mit 3 Kindern ein Taxi zu rufen, quittieren lassen und dann direkt über Anwälte den Betrag samt Schmerzensgeld wegen der Kinder einzufordern. Und du musst für etwas mediale Begleitung sorgen. Alles andere wird mit großer Wahrscheinlichkeit unnützer Aufwand sein.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

So oder so finde ich es in dem Fall auch in Ordnung, dass sich der TE hier auskotzt.

Ich auch. Ich finde nur die Unterstellung (die ja nicht die erste der Art ist) unverschämt, sowas würde mit Absicht passieren.

Hey.

Ich finde nur die Unterstellung (die ja nicht die erste der Art ist) unverschämt, sowas würde mit Absicht passieren.

Zustimmung.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

- kein Text -

Huhu.

Die laut Unternehmensangaben seit 30.4.2024 gültige Fahrplantabelle führt diesen Hinweis für die beiden letzten Paare des Tages auf.

Allerdings nur im Winter. Ob die Fahrten im Sommer ohne Anrufnotwendigkeit stattfinden oder gar nicht, ist Interpretationssache.

Der DB-Navigator kennt die Winteranrufpflicht bei den beiden Fahrtenpaaren jedenfalls nicht.

Anmeldung am Vortag bis 18 Uhr ist nicht wirklich schön

Indiskutabel. Für früh morgendliche Fahrten habe ich da so gerade noch Verständnis. Für Fahrten abends ab 18 Uhr - sprich mind 24 Std Vorlauf dann keines!

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Die laut Unternehmensangaben seit 30.4.2024 gültige Fahrplantabelle führt diesen Hinweis für die beiden letzten Paare des Tages auf.

Allerdings nur im Winter.

Das steht so im Ausgangsposting, weshalb ich auf die Wiederholung verzichtet habe.

Ob die Fahrten im Sommer ohne Anrufnotwendigkeit stattfinden oder gar nicht, ist Interpretationssache.

Für mich nicht. Die fahren dann ganz normal.

Ich lande beim Fahrkartenverkauf. Dort sagt man mir, die Rufbusinformation Fahrplan stünde ja auf der Webseite. Unter "Fahrplan" > "Fahrplan Regionalverkehr". Aber in der Fahrplansuche auf der gleichen Webseite, die zu vbb-online umleitet, taucht die entscheidende Information und die Rufbustelefonnummer nicht auf.
Der VBB sei verantwortlich, dass er die Information nicht eingepflegt hätte.
Eine verantwortliche Person im Organigramm wollte man mir nicht nennen.
Meine Beschwerde sei schriftlich einzureichen.

Noch Fragen?

Der VBB sei verantwortlich, dass er die Information nicht eingepflegt hätte.
Eine verantwortliche Person im Organigramm wollte man mir nicht nennen.
Meine Beschwerde sei schriftlich einzureichen.

Noch Fragen?

Danke für den Anruf.
Wenn Du das weiterverfolgst: Ich persönlich würde, auch wenn's mehr Arbeit macht, Cottbusverkehr und VBB unabhängig voneinander anschreiben. ;-)

Hey.

Wenn Du das weiterverfolgst: Ich persönlich würde, auch wenn's mehr Arbeit macht, Cottbusverkehr und VBB unabhängig voneinander anschreiben. ;-)

Aber nicht zu weit eskalieren bzw auffächern: kann im Zweifel auch nur zur Verwirrung beitragen ...

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,1725578,1725578

;-)

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Ich persönlich würde, auch wenn's mehr Arbeit macht, Cottbusverkehr und VBB unabhängig voneinander anschreiben. ;-)

Also der VBB ist grundsätzlich für gar nichts zuständig und weist jede Schuld weit von sich. Freundlicherweise bietet er jedoch an, den Fall an den zuständigen Verkehrsbetrieb weiterzuleiten. Danach passiert nichts mehr, so meine Erfahrung.

Danach passiert nichts mehr, so meine Erfahrung.

Ich glaube, die Erfahrung haben wir alle schonmal gemacht.
Ist ja auch einfacher.

@Jörg: Danke für den Uralt-Link. :-)

Mitarbeiterin erreicht, die sich für Verkehr für zuständig erklärt hat.

Sie sagte von sich aus, dass die Rufbusinformation im Einzelfahrplan auf der Webseite zu finden ist, aber in den Auskünften leider fehlt.

(Die gleiche Aussage kam von der Kundendienstmitarbeiterin von Cottbus-Verkehr, als sie mir entgegnete, dass der Fahrplan online verfügbar sei. Als Einzelfahrplan auf der Webseite.)

Sie sagte von sich aus, dass das Problem vielleicht die Saisonaität (Oktober bis März) der Abwandlung des Busangebots zu einem Rufbus ist.

Sie war kurz angebunden.

Soll man das nun so verstehen, dass sie nicht mal daran interessiert ist, die offensichtlich fehlerhafte Angabe zu korrigieren?

Das wäre nun in der Tat nicht das, was ich unter Kundenservice verstehe. Weder aus Fahrgast- noch aus Mitarbeitersicht.

Es gibt eine weitere Etappe.

Ich stelle es einem weiteren Forumsmitglied frei, sich mal dort zu melden.

Im übrigen finde ich die Spreewaldtherme für ein Forumstreffen geeignet. Dass die alte Kleinbahn nicht mehr existiert - darüber tröstet uns der Rufbus hinweg.

Hallo.

Sie sagte von sich aus, dass die Rufbusinformation im Einzelfahrplan auf der Webseite zu finden ist, aber in den Auskünften leider fehlt.

Ist dann halt so?

Die VBB-Auskunft kennt keinen Rufbus. Tags nicht. Und bei den letzten 2 Fahrten auch nicht. Weder in der Verbindungssuche noch in der Abfahrtsuche.

Weder der Netzplan Cottbus noch der Netzplan Oberspreewald/Lausitz hat eine Linie 38 eingezeichnet.

(Die gleiche Aussage kam von der Kundendienstmitarbeiterin von Cottbus-Verkehr, als sie mir entgegnete, dass der Fahrplan online verfügbar sei. Als Einzelfahrplan auf der Webseite.)

Sie sagte von sich aus, dass das Problem vielleicht die Saisonaität (Oktober bis März) der Abwandlung des Busangebots zu einem Rufbus ist.

Sie war kurz angebunden.

Und so wie man es rausliest, gilt dann wohl das Motto: ist halt so.

Da zeigt sich nämlich das Problem: im System ÖV ist viel zu viel Staatsknete. Und viel zu viel ist quasi öffentlich-rechtlich beamtenmäßig verwaltet und organisiert. Und dann ist eben alles egal. Jedes rein privatwirtschaftliche Unternehmen wäre ratzfatz pleite - und das völlig zu Recht. Im weitgehend staatlich bezahlten und verwalteten ÖV ist's doch egal.

Der Einheimische weiß Bescheid. Wer einmal vergebens wartete, bleibt in Zukunft weg. Probleme, Ärger, Reklamationen gibt's keine.

Also: gemütlich weiterschnarchen und vor hin dilettieren.

Allein hier vor Ort könnte ich Tage damit verbringen, all die Fehler und Ungereimtheiten zu beanstanden. Nur ist das dann in etwa so, als ob mir wer ne Suppenkelle in die Hand drückt und sagt: mach die Badewanne mal leer. Da könnte man sagen, okay, viel zu tun, legen wir los - dummerweise nur dreht am anderen Ende der Wanne wer den Wasserhahn eher auf als zu.

Ich hatte zu einer 20 Jahre alten Diskussion verlinkt. Das war damals auch nicht anders. Und hätte ich angesichts eines Umzuges nicht den ganzen Krempel weggeworfen, könnte ich hier täglich Eingaben an die örtlichen Verkehrsbetriebe veröffentlichen. Es hat sich bis heute aber auch nichts geändert. Das sieht man ja allein schon hier an den ewigen Tix-Gültigkeits- und FGR-Diskussionen, die ja vor allem deswegen aufploppen, weil weltfremde Theoretiker weltfremde Formulierungen geschaffen haben zu Themen, von denen sie ganz praktisch gar nichts verstehen.

Das Fazit ist recht simpel: Zur Spreewaldtherme muss man nicht; es gibt genug freizeitmäßige Alternativen. Die 38 braucht man nicht. Im allergrößten Notfall kennt die Auskunft selbst von Vetschau Alternativen. Sich hin und wieder etwas zu echauffieren, ist nice und hält fit. Man darf nur keine Ergebnisse erwarten. Und die Unbillen des ÖV gleicht man durch kreative Ticketnutzung oder an anderer Stelle im Leben wieder aus. Es ist ein Geben und Nehmen.

Außer natürlich, es ist einem wichtig, Spuren zu hinterlassen. Einen schönen Grabstein zu erhalten und eine auffallend große und umfangreiche Todesanzeige. Und andererseits Freude auszulösen: endlich Ruhe.

Also. Lass den ganzen Mumpitz jetzt sein. Schreib mal einen schönen Reisebericht über dieses und jenes. Da haben wir alle viel mehr davon! Und im Spreewald sagt man sich wieder fröhlich Gute Nacht. Mit "Saure-Gurken-Zeit" meinen die da nicht die Beschäftigung mit so einem Quengeligen.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Der Rufbus ist am Vortag bis 18 Uhr zu bestellen

Das ist für mich kein ÖPNV sondern irgendwas zwischen Alibi und Krankenfahrdienst.
So kann man eine Region auch von Tourismus und Ausflug abhängen.

Habe bei vbb-online.de den Rufbus jetzt als Ausrufezeicheninformation gefunden. Wurde vom Verkehrsunternehmen oder vom VBB eingepflegt.

Er ist aber wieder nur in einem zweiten Schritt als Rufbus zu erkennen, also noch keine befriedigende Lösung.

Zweites Gespräch mit dem Landkreis.

Die zuständige Mitarbeiterin des Landkreises fing wieder mit der Begründung an, dass der Nutzer den Einzelfahrplan konsultieren könnte und dass ein sorgfältiger Nutzer auf das Ausrufezeichen klickt, um sich zu informieren.

Ich entgegnete, dass ein Rufbus für gewöhnlich in der Verbindungsliste ohne weitere Klicks als Rufbus zu erkennen ist.

Bin mal gespannt, ob wir in ein paar Tagen die Rufbusinformation fachgerecht in der Auskunft haben.

Bei DB Navigator oder auf Google ist noch nichts zu finden.

Bezüglich "18 Uhr am Vortag" meinte sie, dass es im Landkreis noch andere Rufbussen gäbe, die eine kurze Vorlaufzeit haben.

Und sie meinte auch, dass insgesamt die Verkehrsangebote im Landkreis auf dem Prüfstand stünden.

Hier ein kleines Rätsel für alle Freunde des Rufbusses:

https://i.postimg.cc/L4nw3g9x/IMG-20260121-143705.jpg

Auszug aus dem DB Hafas für eine Fahrt an einem Sonntag.

Preisfrage: bis wann muss die Fahrt angemeldet werden?

Hey.

Preisfrage: bis wann muss die Fahrt angemeldet werden?

Da ist man fichtelflexi. Voll fichtelBAXI da.

Marketing können sie. Und in Verbindung mit deinem Screenshot weiß man dann auch, mit welcher Klientel Plüschetage man es zu tun hat. Hauptsache kreativ, innovativ; gewinnen jedes buzzword-Bingo und alles ist mega, creepy oder was weiß ich. Hochstudiert mit reichlich Input und Content und so.

Mit einer so völlig sonnenklaren Angabe wie von dir gezeigt kommen ja nur so alte Leute wie ich nicht zurecht.

Und der Erfolg gibt den Machern ja auch recht: der ÖV in Deutschland explodiert ja förmlich. Die Schweizer werden wir in Kürze einholen und dann, Tempolimits gibt's hier bekanntlich keine, voll krass überholen!

Man tut stets gut daran, all das nicht sonderlich ernst zu nehmen. Nach Wunsiedel und Umgebung muss ich nicht. Da ist mir der Rufbus egal.

Mir reicht aktuell ein bißchen Verkehr in Münster in Westfalen Hauptbahnhof. Zur Abfahrzeit der Regionalbahn steht die Ausfahrt schon auf Grün - nur ist die Regionalbahn noch gar nicht da und stattdessen zuckelt ein RBH-Güterbrummer an der Kundschaft vorbei. Nach Emden heute mal von 12 statt 2. Und irgendwo ist ein Stellwerk gestört.

Lediglich Frau Schaffnerin greift hier durch - der Ticketautomat im Zug hat bleibenden Zustrom während der Fahrt ...

Nur mit dem Absenden hier muss ich noch warten: in den Weiten des Münsterlandes kann einer der Baumberge schon mal zu digitaler Einsamkeit führen.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Marketing können sie. Und in Verbindung mit deinem Screenshot weiß man dann auch, mit welcher Klientel Plüschetage man es zu tun hat. Hauptsache kreativ, innovativ; gewinnen jedes buzzword-Bingo und alles ist mega, creepy oder was weiß ich. Hochstudiert mit reichlich Input und Content und so.

So hipp sind die da gar nicht. Das worauf du Bezug nimmst haben sie von irgend einer Agentur eingekauft. Ansonsten ist das eher so ein Landkreis, wo die "Plüschetage" aus irgend einem einfachen Sachbearbeiter im Landratsamt besteht, der ÖPNV bis vor kurzem so "nebenher" gemacht hat (gerne neben Schulwegkostenerstattungsbearbeitung und so weiter).

Die überwältigende Mehrheit der Bevölkerung des Landkreises dürfte ÖPNV dort nicht mit etwas anderem verbinden als den Weg zur Schule und wieder zurück.

Die überwältigende Mehrheit der Bevölkerung des Landkreises dürfte ÖPNV dort nicht mit etwas anderem verbinden als den Weg zur Schule und wieder zurück.

...wobei man den Wunsiedlern zugute halten muss, dass man deren Baxis an 365 Tagen im Jahr bestellen kann (auch wenn die Hinweise im Navigator verwirrend sind).

Bei den Pendants in TIR und NEW ist am Samstag Mittag Feierabend...

Die untersten Anmeldefristen verstehe ich so, dass die nur für Fahrten vor 9 Uhr am nächsten Tag gelten. Für alle anderen Fahrten müssten daher die erste Zeitenangabe gelten.

Hier ein kleines Rätsel für alle Freunde des Rufbusses:

https://i.postimg.cc/L4nw3g9x/IMG-20260121-143705.jpg

Auszug aus dem DB Hafas für eine Fahrt an einem Sonntag.

Preisfrage: bis wann muss die Fahrt angemeldet werden?

Die Frage kann nicht beantwortet werden, weil du die Abfahrtszeiten nicht zeigst;-)
Die ersten 2 "I"-Hinweise stimmen, das dritte ist falsch...

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