Wenn von Bahnhof gesprochen wird oder wenn ein Bericht darüber informieren will, von Bahnhöfen geschrieben wird, so wird in den meisten Fällen das Bahnhofsgebäude oder die großzügigen Einkaufsmöglichkeit beschrieben und entsprechend gewürdigt wenn man aber überlegt was die eigentliche Funktion eines Bahnhofs ist so ist die Funktion das ein und Aussteigen der Fahrgäste und man bekommt den Eindruck dass diese Funktion im vorigen Jahrhundert entsprechend besser gewürdigt wurde und der Komfort der Fahrgäste einen höheren stellenwert hatte als heute. Man hatte damals bei allen Großstadt Bahnhöfen in der Regel großzügige gewölbte Überdachungen meistens auch verglast angebracht wiewohl damals das Verkehrsmittel in erster Linie die dampf Lokomotive war die in großen Maße Ruß und Rauch und Dampf aussties und relativ schnell die Verglasung verschmutzte die dann wieder gereinigt werden musste was sicherlich ein sehr hoher Aufwand war.
Wie sieht das heute aus heute: es glänzen die Bahnhöfe durch Passagen mit 1000 Geschäften in denen man alle möglichen Sachen einkaufen kann und möglicherweise noch durch eine geschmackvolle eingangshalle; wenn man sich den Bahnhof Hannover oder andere Bahnhöfe von großstädten anschaut so muss der Fahrgast wenn er da wartet und die wartezeiten sind aufgrund der Unpünktlichkeit heutzutage in der Regel außerordentlich häufig und außerordentlich lang, dann muss er also draußen im freien stehen den Wetterunbilden vollkommen ausgesetzt abgesehen von senkrecht fallenden regentropfen vor denen er durch die Bahnsteig-Überdachung geschützt; wird umso bemerkenswerter als heutzutage dampflokomotiven völlig verschwunden sind und Abgas erzeugende Diesel eigentlich auch keine große Rolle mehr spielen; man könnte also eine flache Überdachung ohne weiteres anbringen die außerdem wenn seitenwände vorgesehen sind noch windgeschützt ist. Nach meinem dafürhalten ist da ein positives musterbeispiel der Bahnhof in Chemnitz; als ich den das erste Mal sah dachte ich na ja das ist wohl der Plattenbau der Bahnhofs Architektur aber inzwischen nachdem ich etliche Male da ausgestiegen bin kommt er mir komfortabel vor, quasi ein Wohnzimmer zum Aussteigen; meine Frage wäre wird sowas eigentlich von den zuständigen Gremien nicht berücksichtigt und vielleicht kann man mal berichten welche Bahnhöfe vorbildlich sind in Bezug auf diese Funktion und nicht in Bezug auf nächtliches Einkaufsvergnügen