ICE-Treff

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Hallo, ich würde gerne wissen, was die Vorleistung vom ICE 936 ist?! Ich habe nur die Nummer 27916 gefunden, das wird ja aber wahrscheinlich etwas bahninternes sein. Leider ist der Zug diese Woche an 2 von 3 Tagen ab Eisenach ausgefallen und die Information war zumindest bis zum jeweiligen Vortag 22 Uhr im Navigator noch nicht ersichtlich. Deshalb hoffe ich auf diese Weise, evtl. Probleme mit der Vorleistung rechtzeitig zu sehen und reagieren zu können.

Danke

Leerfahrt aus Erfurt wenn ich mich recht erinnere.

Und weiß jemand, was vor der Leerfahrt ist? Also welche Zugnummer? Ich würde eben gerne schon abends schauen, ob etwas außergewöhnliches mit der Vorleistung ist.

Und weiß jemand, was vor der Leerfahrt ist? Also welche Zugnummer? Ich würde eben gerne schon abends schauen, ob etwas außergewöhnliches mit der Vorleistung ist.

Du kannst ohne Interne Zugänge hier schauen https://bahn.expert/details/ICE%20936/j/20260108-2f88038b-f865-3390-aaa6-8d593953d234

Morgen soll es der 706 vom 06.01. werden, wobei sich das auch ändern kann. Sicher kannst du dir da nie 100% sein.

Wenn der Zug morgen früh ein Problem hat wird kurzfristig entschieden wie gefahren wird.

Hi

ab und an steht die Vorleistung auch bei bahnexpert. Aber ab und zu zweifel ich ob das so stimmt. Heute wäre die Vorleistung der 841 gewesen. Das wäre dann eine Leerfahrt von Rummelsburg nach Eisenach?

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Gruß
Waldbahn

Hi

ab und an steht die Vorleistung auch bei bahnexpert. Aber ab und zu zweifel ich ob das so stimmt. Heute wäre die Vorleistung der 841 gewesen. Das wäre dann eine Leerfahrt von Rummelsburg nach Eisenach?

Nein, der hat wahrscheinlich in Berlin Gesundbrunnen Bahnsteigwende gemacht.

Heißt das dann Bahnsteiggradeausweiterfahrt?

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Weg mit dem 4744!

Hallo.

Heißt das dann Bahnsteiggradeausweiterfahrt?

Ja, das heißt es. Man könnte den Grund natürlich auch gleich dazu schreiben, um unnütze Diskussionen zu vermeiden.

Der 936 begann demzufolge heute in Gesundbrunnen, wo der 541 heute endete. Und da ist dann natürlich keine Wende erforderlich. Der Zug blieb auch offenkundig am Bahnsteig stehen - für andere dort abfahrende Züge in dem Zeitraum sind zumindest bei den von mir überprüften Zügen Gleisänderungen eingetragen.

Schöne Grüße von jörg

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Hallo.

Heißt das dann Bahnsteiggradeausweiterfahrt?

Wie wäre es noch mit Zugweiternutzung, übergehende Leistung, nächste Verwendung...

Wer hat noch Bezeichnungen?

Ja, das heißt es. Man könnte den Grund natürlich auch gleich dazu schreiben, um unnütze Diskussionen zu vermeiden.

Unter Bahnmitarbeitern wird in der Regel von Bahnsteigwende gesprochen (auch kurzwende und Negativwende) - vereinzelt wird das auch in Kurzform wenn nicht abgerüstet wird duchgesagt.

Vor einiger Zeit hat mal einer in Düsseldorf durchgesagt: Wenn sie hier nicht aussteigen fahren sie wieder zurück nach Berlin, also sehen sie zu das sie rauskommen ;)

Der 936 begann demzufolge heute in Gesundbrunnen, wo der 841 heute endete. Und da ist dann natürlich keine Wende erforderlich. Der Zug blieb auch offenkundig am Bahnsteig stehen - für andere dort abfahrende Züge in dem Zeitraum sind zumindest bei den von mir überprüften Zügen Gleisänderungen eingetragen.

Ob eine echte Wende nötig ist oder nicht man spricht im normalen Leben immer von Bahnsteigwende auf oder wendet auf.

Huhu.

Heißt das dann Bahnsteiggradeausweiterfahrt?

Wie wäre es noch mit Zugweiternutzung, übergehende Leistung, nächste Verwendung...

Wer hat noch Bezeichnungen?

Paßt zwar hier nicht direkt, aber ich mag einen Begriff aus dem DR-Kursbuch:

Wagenzugdurchlauf

Schöne Grüße von jörg

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Von der Idee hätte es ja perfekt gepasst. 841 um 08.50Uhr da und um 09.03Uhr als 936 weiter.
Warum der dann allerdings erst eine Stunde später weiter gefahren ist und so ein Gleis in Berlin-Gesundbrunnen(!) 60min lang blockiert hat...

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Ich werfe mal in den Raum, dass auf Personal gewartet wurde. Neuen Fahrplan zu holen, sollte in der Regel nicht so lange dauern.

Hallo, ich würde gerne wissen, was die Vorleistung vom ICE 936 ist?! Ich habe nur die Nummer 27916 gefunden, das wird ja aber wahrscheinlich etwas bahninternes sein. Leider ist der Zug diese Woche an 2 von 3 Tagen ab Eisenach ausgefallen und die Information war zumindest bis zum jeweiligen Vortag 22 Uhr im Navigator noch nicht ersichtlich. Deshalb hoffe ich auf diese Weise, evtl. Probleme mit der Vorleistung rechtzeitig zu sehen und reagieren zu können.

Danke

Das wird wohl schwierig sein, denn der Zug kommt wirklich als 27916 nach Eisenach.

Ich habe mal ein wenig recherchiert:

14.12.2025 -> planmäßig erst ab Südkreuz
15.12.2025 -> Tz 186 -> Leerfahrt Berlin (14.12.2025 als ICE 939)
16.12.2025 -> Tz 152 -> Leerfahrt Berlin (15.12.2025 als ICE 796)
17.12.2025 -> Tz 173 -> Leerfahrt Berlin (16.12.2025 als ICE 806)
18.12.2025 -> Tz 182 -> Leerfahrt Berlin (17.12.2025 als ICE 653)
19.12.2025 -> Tz 185 -> Leerfahrt Berlin (18.12.2025 als ICE 702)
20.12.2025 -> Tz 181 -> Leerfahrt Berlin (19.12.2025 als ICE 655)
21.12.2025 -> planmäßig erst ab Südkreuz
22.12.2025 -> Tz 167 -> Leerfahrt Berlin (21.12.2025 als ICE 655)
23.12.2025 -> Tz 181 -> Leerfahrt Berlin (22.12.2025 als ICE 706)
24.12.2025 -> Tz 172 -> Leerfahrt Berlin (23.12.2025 als ICE 653)
25.12.2025 -> planmäßig erst ab Südkreuz
26.12.2025 -> planmäßig erst ab Südkreuz
27.12.2025 -> planmäßig erst ab Südkreuz
28.12.2025 -> planmäßig erst ab Südkreuz
29.12.2025 -> Tz 107 -> Leerfahrt Berlin (28.12.2025 als ICE 802)
30.12.2025 -> Tz 159 -> Leerfahrt Berlin (29.12.2025 als ICE 702)
31.12.2025 -> Tz 163 -> Leerfahrt Berlin (30.12.2025 als ICE 676)
01.01.2026 -> planmäßig erst ab Südkreuz
02.01.2026 -> Tz 172 -> Leerfahrt Berlin (31.12.2025 als ICE 706)
03.01.2026 -> Tz 176 -> Leerfahrt Berlin (01.01.2026 als ICE 802)
04.01.2026 -> planmäßig erst ab Südkreuz
05.01.2026 -> Ausfall
06.01.2026 -> Tz 178 -> Leerfahrt Berlin (05.01.2026 als ICE 653)
07.01.2026 -> Ausfall
08.01.2026 -> Tz 156 -> Leerfahrt Berlin (06.01.2026 als ICE 705)

Danke. Also heißt es leider doch erst jeden Morgen wissen, ob er fährt oder nicht. Vielen Dank für die Mühe.

Der ICE kommt also planmäßig leer aus Berlin bis Eisenach? Ziemlich ineffizient. Hat man keinen mehr der in Erfurt übernachtet?

Früher als noch der 1658 (bzw. 1646) fuhr hat der immer einen leeren 411 von Erfurt bis Eisenach mitgenommen, der dann die Leistung 1710 (in der Trasse des heutigen 936) gefahren hat.

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Ich habe mal ein wenig recherchiert:

14.12.2025 -> planmäßig erst ab Südkreuz
15.12.2025 -> Tz 186 -> Leerfahrt Berlin (14.12.2025 als ICE 939)
16.12.2025 -> Tz 152 -> Leerfahrt Berlin (15.12.2025 als ICE 796)
17.12.2025 -> Tz 173 -> Leerfahrt Berlin (16.12.2025 als ICE 806)
18.12.2025 -> Tz 182 -> Leerfahrt Berlin (17.12.2025 als ICE 653)
19.12.2025 -> Tz 185 -> Leerfahrt Berlin (18.12.2025 als ICE 702)
20.12.2025 -> Tz 181 -> Leerfahrt Berlin (19.12.2025 als ICE 655)
21.12.2025 -> planmäßig erst ab Südkreuz
22.12.2025 -> Tz 167 -> Leerfahrt Berlin (21.12.2025 als ICE 655)
23.12.2025 -> Tz 181 -> Leerfahrt Berlin (22.12.2025 als ICE 706)
24.12.2025 -> Tz 172 -> Leerfahrt Berlin (23.12.2025 als ICE 653)
25.12.2025 -> planmäßig erst ab Südkreuz
26.12.2025 -> planmäßig erst ab Südkreuz
27.12.2025 -> planmäßig erst ab Südkreuz
28.12.2025 -> planmäßig erst ab Südkreuz
29.12.2025 -> Tz 107 -> Leerfahrt Berlin (28.12.2025 als ICE 802)
30.12.2025 -> Tz 159 -> Leerfahrt Berlin (29.12.2025 als ICE 702)
31.12.2025 -> Tz 163 -> Leerfahrt Berlin (30.12.2025 als ICE 676)
01.01.2026 -> planmäßig erst ab Südkreuz
02.01.2026 -> Tz 172 -> Leerfahrt Berlin (31.12.2025 als ICE 706)
03.01.2026 -> Tz 176 -> Leerfahrt Berlin (01.01.2026 als ICE 802)
04.01.2026 -> planmäßig erst ab Südkreuz
05.01.2026 -> Ausfall
06.01.2026 -> Tz 178 -> Leerfahrt Berlin (05.01.2026 als ICE 653)
07.01.2026 -> Ausfall

Das stimmt nicht er ist wie wir wissen ab Berlin Gesundbrunnen gefahren - eingesetzt wurde hier ein ICE 2, nämlich der aus 841 da das ganze offensichtlich recht kurzfristig entschieden wurde hat der Tz es nicht in die Übersicht geschafft.

Es war der Tz 213 Nauen, bei ICE 935 hat dann in Berlin Hbf ein Tausch auf Tz 109 Lüneburg stattgefunden.

08.01.2026 -> Tz 156 -> Leerfahrt Berlin (06.01.2026 als ICE 705)

- kein Text -

Gut, da du die Fahrten ab Berlin umkommentiert gelassen hast hat sich das in Gewisser weiser daraus abgeleitet…

Hey.

DB Fern weiß Rat ...

Dilettantismus pur.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Müsste man mal ausrechnen.

Der Tf muss ja auch bezahlt werden, wenn er in Eisenach übernachtet. Die Trasse kostet deutlich weniger, wenns eine Leerfahrt ist. Und man spart die Abstellkosten in Eisenach. Und man spart die Lackierung, wenn er da nachts einsam rumsteht und morgens besprayt ist. Vielleicht hat er ja auch noch ne turnusmäßige Wartung/Reinigung drin, die man halt vorher in Berlin machen muss.

Also ein paar Vorteile wirds schon haben, dass man die Leerfahrt vorher ansetzt.

Bye. Flo.

Hey.

Die Trasse kostet deutlich weniger, wenns eine Leerfahrt ist.

Eine der größten Lachnummern des Eisenbahnwesens. Das Netz ist chronisch am Anschlag und völlig marode - aber Leerfahrten gibt's zum Spottpreis. Ist doch n Brüller.

Leerfahrten müßten unbezahlbar teuer sein. Damit sie möglichst vermieden werden. Nichts im Trassenpreissystem darf teurer sein als eine Leerfahrt.

Und zum konkreten Fall: dann macht man da einen Nacht-ICE raus, der in Frankfurt oder Saarbrücken oder Basel beginnt. Ist ja kein Naturgesetz, dass der erst in Eisenach beginnen darf. Oder der kommt aus Kassel rüber.

Alles eine Frage der Umlaufplanung und des Könnens bzw Wollens. Aber klar, wenn die Leerfahrt nur n Appel und n Ei kostet und in dem Laden auch nach 30 Jahren noch viel zu viel Staatsdenken und auch -geld drinsteckt - dann ist's halt egal.

Schöne Grüße von jörg

Hier entpuppt sich die angekündigte ICE-Überholung in Barnstorf gerade als Flix. Und auf der Lok steht an der Stirn groß 112 dran - klein an der Seite ist's aber nur ne 114. Alles geht den Bach runter.

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Warum überhaupt ab Eisenach?
Man könnte ihn doch viel einfacher in Erfurt abstellen und dort beginnen lassen.
Aus Richtung Eisenach gibt die RB20 bis Erfurt oder andere FV-Züge (698).

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Hey.

Warum überhaupt ab Eisenach?

Für meinen Zählerkollegen ;-)

Angenehme Grüße.

Hier sind es schon wieder +25. Signalstörung. Und wir fahren zwar in Syke in die "Ausweiche" - egal, vorher muss uns der ICE aber unbedingt im Gegengleis überholen und vor uns einscheren. Alles zum köstlich amüsieren. Der Kundschaft ist's alles übrigens egal. Kennen es ja nicht anders.

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Howdy,

sind eigentlich schon WFL-Zugskompositionen auf dem RE9 unterwegs?

Hey.

sind eigentlich schon WFL-Zugskompositionen auf dem RE9 unterwegs?

Yeeeeeees! Ein Traum.

Ebenerdiger Einstieg. Schön ruhig unten in der Mitte.

Leider nur etwas zu langsam.

Gibt nix besseres als Dosto. Selbst die DDR-Dinger haben ihren Reiz.

Fahren auf den 3 Bhv-Umläufen!

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Hey.

sind eigentlich schon WFL-Zugskompositionen auf dem RE9 unterwegs?

Yeeeeeees! Ein Traum.

Ebenerdiger Einstieg. Schön ruhig unten in der Mitte.

Leider nur etwas zu langsam.

Gibt nix besseres als Dosto. Selbst die DDR-Dinger haben ihren Reiz.

Fahren auf den 3 Bhv-Umläufen!

Schöne Grüße von jörg

Die "DR - Dostos", erkennbar an dem Dachprofil oben und dem Innenfarben, die an den IR erinnern, sind gruselig.

Die Treppen finde ich zwar besser, dafür aber viele Sitze quer, Kindensitze an Fenster, wie in den 5er IR-Abteilen. Unten im Türraum für mich nicht hoch genug. Stoße mir mit meinen 1,95 m den Kopf, wenn ich nicht aufpasse. Muss ein KiN aus Arbeitssicherheitsgründen ggf. einen Helm tragen? Fensterplätze sind in diesen Wagen oben doof, weil da musste den Kopf schief halten, damit du nicht ans Fenster während der Fahrt anstößt.

Volle Zustimmung, die DR-Dosto sind in jeder Hinsicht eine Zumutung, erst recht im Sommer mit unterdimensionierten Fenstern bei fehlender Klimaanlage, die zum Großteil ohnehin zugerostet sind und nicht mehr geöffnet werden können. Dazu die Enge im Oberdeck, die lächerliche 1. Klasse und der desolate Zustand der Toiletten.

Die DR-Dostos sind wirklich total unkomfortabel. Dazu sind noch die Sitze bretthart. Konnte denen schon damals im Höllental nichts abgewinnen und hab mich immer in die Dosto'94 gesetzt.
Natürlich sind sie Ostalgie aber für längere oder regelmäßige Fahrten bräuchte ich sie nicht.
Ganz im Gegensatz zu ihren Nachfolgern. Gerade die Dosto03 sind eine der besten, und für Strecken mit hohem Aufkommen die absolut beste Lösung. Bin erst gestern wieder in denen von Regensburg bis Hof gefahren (im übrigens einzigen Umlauf der mit 218 und Dostos fuhr) und hab eine sehr bequeme Fahrt genossen. Schön noch mit ORIGINALER Ausstattung, besser gehts nicht.

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Hey.

Volle Zustimmung, die DR-Dosto sind in jeder Hinsicht eine Zumutung, erst recht im Sommer mit unterdimensionierten Fenstern bei fehlender Klimaanlage, die zum Großteil ohnehin zugerostet sind und nicht mehr geöffnet werden können.

Erinnert mich an eine Erhebungsfahrt ab Halle(Saale). Ich weiß gar nicht mehr wohin. War spannend, weil ich natürlich ohne jede Ortskunde war. Sommer, Sonne, 35 Grad, ich hatte Oberdeck. Das Hemd feucht, als käme ich direkt aus dem Pool. Und immer den Papierbogen so halten, dass kein Schweiß drauf tropft.

Und dann drehte so ein echter Zoni auch noch ab. Ich trüge ja gar keine Uniform! Ob ich überhaupt berechtigt sei, ihm Fragen zu stellen. Selbst der Schaffner, der meine Befugnis bestätigte, galt ihm nicht als vertrauenswürdig. Der Typ war spitze. So um die 40. Jeans und Oberteil hatte er beim Mauerfall zuletzt gewechselt, olle Aktentasche wie Kommissar Ehrlicher im Tatort. Und was er vermutlich perfekt beherrschte, war die Rechenaufgabe Hartz IV-Einkommen geteilt durch Bierpreis je Liter geteilt durch Tage im Monat = täglich möglicher Alkoholkonsum. Er schwärmte dann von der DDR, von Zucht und Ordnung und der Stasi. Warum ihm angesichts letzterem meine Datensammelwut störte, konnte er mir nicht beantworten. Allerdings mischten sich anderweitige Fahrgäste ein, die seine Begeisterung über die alte Zeit nicht teilten. Großes Kino. War schön hitzig. Als ob die 30 Grad Außentemperatur bei Sonnenschein nicht ausreichend für die Wärme im Wagen gewesen wäre ... Und ich als Wessi mittendrin ohne Ahnung.

die lächerliche 1. Klasse

Es gab mal Steuerwagen, wo oben und unten jeweils an der Vorderfront ein paar 1.-Klasse-Plätze waren. Unten neben der Führerstandstür gab es da eine Rundsitzecke! Ungemütlich. Und als Raumteiler zur 2 im Unterdeck hatte man das WC nicht ans Ende bzw Beginn, sondern etwas versetzt eingebaut.
Da hatte man in der 1 herrlich seine Ruhe.

Ne zeitlang lief so ein Wagen mal auf Minden <==> Rotenburg damals. Da war ich damals öfters mitgefahren.

und der desolate Zustand der Toiletten.

Liegt ja eher an der Pflege ...

Schöne Grüße von jörg

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Hey.

Fensterplätze sind in diesen Wagen oben doof, weil da musste den Kopf schief halten, damit du nicht ans Fenster während der Fahrt anstößt.

Genau andersrum: man kann sich ans Fenster anlehnen mit dem Kopf und so senkret betrachtet sozusagen schnurgerade schön schlafen! Herrlich!

Schöne Grüße von

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Hey.

sind eigentlich schon WFL-Zugskompositionen auf dem RE9 unterwegs?

Yeeeeeees! Ein Traum.

Ebenerdiger Einstieg. Schön ruhig unten in der Mitte.

Leider nur etwas zu langsam.

Gibt nix besseres als Dosto. Selbst die DDR-Dinger haben ihren Reiz.

Fahren auf den 3 Bhv-Umläufen!

Schöne Grüße von jörg

Sagt derjenige der sonst immer gegen alle möglichen Altfahrzeuge ist…

Hey.

sind eigentlich schon WFL-Zugskompositionen auf dem RE9 unterwegs?

Yeeeeeees! Ein Traum.

Ebenerdiger Einstieg. Schön ruhig unten in der Mitte.

Leider nur etwas zu langsam.

Gibt nix besseres als Dosto. Selbst die DDR-Dinger haben ihren Reiz.

Fahren auf den 3 Bhv-Umläufen!

Schöne Grüße von jörg

Sagt derjenige der sonst immer gegen alle möglichen Altfahrzeuge ist…

Das stimmt ja so auch nicht ganz.

Über Nachtzüge mit Übersetzfenstern oder 798er mit geöffneten Türen im Korridorverkehr nach Obersuhl hat sich Jörg noch nie beschwert. :)

- kein Text -

Welcher übrigens auch aus Berlin kommt mit Zwischenstopp in Leipzig

Das Problem ist, in Eisenach und Gotha fehlen zwei für Pendler wichtige Taktzeiten um 6 Uhr und 7 Uhr.

Um 5:22 Uhr fährt der ICE 698, um 7:52 Uhr fährt der IC 2151 mit Halt in Gotha und 8:03 Uhr der ICE 696 ohne Halt in Gotha.

Früher gab es noch um 5:53 Uhr den ICE 806 und 6:58 Uhr den ICE 1553 jeweils mit Halt in Gotha. Jetzt beginnt ICE 806 in Erfurt und 1553 in Leipzig, daher ist es legitim, dass der 936 (vormals 1636) 6:37 Uhr in Eisenach beginnt und auch in Gotha hält. Das schließt so ein klein wenig diese Taktlücke.

Heute begann der 936 erst in Erfurt Hbf.

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