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Hallo!

Vor einiger Zeit kam hier ja mal zur Sprache, dass die Blechelse bei den Unterwegsbahnhöfen jetzt sehr gestutzt ist.

@ Ozzwald: Du wolltsest das mal klären, was ist da eigentlich rausgekommen? In Hannover ist es nämlich besser geworden. Manche Ansagen sind zwar immernoch merkwürdig, aber immerhin.

Und zweite Frage: Gibt es bei der Blechelse nur noch die Gründe, die im Kunden-RIS stehen? Z.B. sagt die Blechelse ja nicht mehr "wegen eines Personenunfalls" sondern "wegen eines Notarzteinsatzes am Gleis".

Tobias

Hallo!

Vor einiger Zeit kam hier ja mal zur Sprache, dass die Blechelse bei den Unterwegsbahnhöfen jetzt sehr gestutzt ist.

@ Ozzwald: Du wolltsest das mal klären, was ist da eigentlich rausgekommen? In Hannover ist es nämlich besser geworden. Manche Ansagen sind zwar immernoch merkwürdig, aber immerhin.

Das hoff ich doch, dass es besser geworden ist. ;)

Was ist denn noch merkwürdig:
Gearbeitet wird u.a. dran:

Anschluss-Ansage: Zug kommt an, Anschluss: "xxx wartet auf Gl. xx " [dabei kommt der z.B. erst in einer Stunde, und das entspr. Gleis ist leer^^]

Und zweite Frage: Gibt es bei der Blechelse nur noch die Gründe, die im Kunden-RIS stehen? Z.B. sagt die Blechelse ja nicht mehr "wegen eines Personenunfalls" sondern "wegen eines Notarzteinsatzes am Gleis".

Richtig.
Es wird unterschieden in "Externe-Gründe" und "Interne-Gründe". Aber das war schon länger so.

Ein Personenunfall sollte nie so bezeichnet werden, sondern immer als "Notartzeinsatz am Gleis"
Aber durch Umstellung auf neue Software und aktualisierte Töne wurde das entsprechend umgesetzt.

Alle RIS-Gründe sind auch vertont für den Kunden hörbar.

Ein Personenunfall sollte nie so bezeichnet werden, sondern immer als "Notartzeinsatz am Gleis"

Ich finde Personenunfall irgendwie genauer, dafär gibt es ja jetzt "wegen Verspätung des Eingangszuges" nicht mehr; ich glaube da hat kein Reisender gewusst was das meint.

Aber durch Umstellung auf neue Software und aktualisierte Töne wurde das entsprechend umgesetzt.

Ich hab in der Lindemannallee bei den Ansagern mal eibnen Tag Praktikum gemacht. Damals gab es noch Bausteine für die Ansage wie "wegen eines Schienenbruchs" oder "wegen starkes Schneefalls". Gibt es die immernoch? Wenn ja, was gibts da noch?

Alle RIS-Gründe sind auch vertont für den Kunden hörbar.

Naja, fast alle - ich meine "wegen Gegenständen im Gleis" wäre im Englischen nicht vertont.

Ein Personenunfall sollte nie so bezeichnet werden, sondern immer als "Notartzeinsatz am Gleis"

Ich finde Personenunfall irgendwie genauer, dafär gibt es ja jetzt "wegen Verspätung des Eingangszuges" nicht mehr; ich glaube da hat kein Reisender

Personenunfall als Grund war nicht gewünscht.

Versp. Eingangszug gibt es noch, bzw. wurde entsprechend angepasst.

Alle deutsch verfügbaren Gründe sind auch englisch verfügbar.

Notarzteinsatz am Gleis heißt z.B.: "due to an emergency callout on the track"...

Hier ist eine Übersicht über Verpätungsgründe, die ich kenne:

infolge einer Triebfahrzeugstörung an einem Güterzug following traction unit damage on a fright train
infolge einer Triebfahrzeugstörung an einem Personenzug
wegen ärztlicher Versorgung eines Fahrgastes
wegen Bauarbeiten an der Strecke due construction work on the line
wegen einer Oberleitungsstörung due to overhead line damage
wegen einer Signalstörung due a signal defect
wegen einer Stellwerksstörung due a signalbox defect
wegen einer Störung am Triebfahrzeug due traction unit damage
wegen einer Streckensperrung
wegen einer Weichenstörung due a switch defect
wegen eines Notarzteinsatzes am Gleis due to an emergency call out on the track
wegen Gegenständen im Gleis
wegen hoher Streckenauslastung due to high line capacity utilization
wegen Personen im Gleis due persons on the track
wegen technischer Störung an einem Wagen due to technical damage to one of the coaches
wegen Unwetter due to storms
wegen verspäteter Übergabe aus dem Ausland due to delayed handover from abroad
wegen Verspätung aus vorheriger Fahrt due to delay from previous journey
wegen Verzögerungen im Betriebsablauf due delays in operations
wegen wetterbedingter Störung due weather related disruptions

Hier ist eine Übersicht über Verpätungsgründe, die ich kenne:

infolge einer Triebfahrzeugstörung an einem Güterzug following traction unit damage on a fright train

ein Angstzug, interessant...:)
(soll "freight train" sein)

infolge einer Triebfahrzeugstörung an einem Personenzug

= following traction unit failure on a passenger train

wegen ärztlicher Versorgung eines Fahrgastes

= due to medical care of a passenger

wegen Bauarbeiten an der Strecke due to construction work on the line
wegen einer Signalstörung due to a signal defect
wegen einer Stellwerksstörung due to a signalbox defect
wegen einer Störung am Triebfahrzeug due to traction unit damage
wegen einer Streckensperrung

= due to track disruption / interruption

wegen einer Weichenstörung due to a switch defect
wegen Gegenständen im Gleis

= due to objects on the track

wegen Personen im Gleis due to persons on the track
wegen Verzögerungen im Betriebsablauf due to delays in operations
wegen wetterbedingter Störung due to weather related disruptions

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Das Problem ist nur, das die "Eingeber" nicht beherzigen, dass bei einer Info nur der maßgebliche Grund angegeben werden soll. Ist dann immer peinlich wenn ein Zug ständig durch verschiedene Gründe verspätet ist und der Reisende sich veralbert fühlt.

Bsp. Zug startet in Köln verspätet 10'(Verspätete Übergabe -> Ok, kommt dann in Düsseldorf in ein Unwetter weitere +60' 0 70'(Unwetter- ok) und nimmt in Hannover 5 Minuten Anschluss mit, in Hannover drückt jemand den RIS-Grund Anschluss und schon hat der Zug angeblich 75 Minuten Verspätung wegen Warten auf Anschlussfahrgäste.

Guten Morgen !!

Warum sind denn seit einigen Wochen in Hannover die Ankündigungen bei geänderten Wagenreihungen oder Ersatzzügen entfallen ?

Die ersten Wochen nach der Softwareänderung wurden diese neuen Durchsagen durchgeführt, so wurden auch verkehrende Ersatzzüge angekündigt.

Warum sind diese Durchsagen entfallen ??

Gruß

Sprichtst du von der Blechelse?

Nach Ril erfolgt der Hinweis auf geänderte Wagenreihung nur noch bei Einfahrt des Zuges. Nicht mehr im Vorfeld.

Hinweise auf geänderte Wagenreihungen bei Flügelzügen erfolgen "freiwillig" bzw. auch da nur den Hinweis wo die 1. Klasse ist.
Ob Zugteile vertauscht sind, wird in der Vorgabe nicht berücksichtigt. :/

Nach Ril erfolgt der Hinweis auf geänderte Wagenreihung nur noch bei Einfahrt des Zuges. Nicht mehr im Vorfeld.

Wow, also auch wenn der ICE umgekehrt gereiht ist...
Super, bis zu 400m muss man dann in wenigen Minuten zurücklegen.
Wieso sagt man das nicht mehr im Vorfeld, damit man sich drauf einstellen kann und am Bahnsteig entlang schlendern (und nicht rennen!) kann?

... Matze, lies doch ma deine Mails^^

Zum Thema:

Meine Idee war es nicht.

... Matze, lies doch ma deine Mails^^

Längst geantwortet...

Zum Thema:

Meine Idee war es nicht.

Klar, da war wieder irgendein Autofahrer am Werk...

owt

Hallo Ozzwald

In der RIL 508 wo soll das denn dfa stehen? Da steht doch drin, Qualitätsabweichungen min 5 Min vor Soll- Ankunft ansagen

Aber hallo! Das steht da auch immer noch drin!

Hallöchen!

Da steht doch drin, Qualitätsabweichungen min 5 Min vor Soll- Ankunft ansagen

5 Min vorher? Wird das nicht ein bißchen knapp?

Ich meine, bis man so mit den ganzen Qualitätsabweichungen fertig ist ...

Umgekehrt wäre sinnvoller: Es wird durchgesagt, was wie angekündigt funktioniert. Geht schneller.

***duck***

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück vom

blaschke

Umgekehrt wäre sinnvoller: Es wird durchgesagt, was wie angekündigt funktioniert. Geht schneller.

Dagegen. Wenn es keine Ansagen mehr gäbe würde irgendwas fehlen!
*auch duck*

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Anschluss-Ansage: Zug kommt an, Anschluss: "xxx wartet auf Gl. xx " [dabei kommt der z.B. erst in einer Stunde, und das entspr. Gleis ist leer^^]

Ein weiterer Fehler in den Blech-Elsen sind die geplanten Anschlüsse unter der Übergangszeit des Bahnhofes. Da wird auf vielen Bahnhöfen der anschluss einfach gar nicht genannt, obwohl er am selben Bahnsteig gegenüber steht.

Auf einer Fahrt mit dem Metronom von Göttingen nach Hannover und zurück konnte ich folgendes Ansageverhalten der automatischen Ansage (=Blechelse)auf beiden Bahnhöfen hören.
Zuerst: "Auf Gleis X fährt ein ME XX von/nach XX. Bitte Vorsicht bei der Einfahrt". Nach dieser Durchsage und stets noch HP0 zeigendem Ausfahrsignal kam dann noch "Bitte Vorsicht auf Gleis X, ein Zug fährt durch".
Brauchen also die Reisenden neuerdings schon eine doppelte Ansage, damit sie
nicht zu nah an der Bahnsteigkante stehen ?
Den zweiten Teil der Ansage könnte man sonst ruhig wieder streichen, da sonst Reisende denken könnten, dass der einfahrende Zug nur ein durchfahrender sei.

Hallo michael_seelze !

Auf welchem Bahnhof war das denn?!

In Hannover Hbf habe ich das noch nie gehört. Und Göttingen hat doch gar keine Blechelse.

Grüße

Guten Abend,

die Blechelse in Göttingen wäre mir neu. Am 5. Juli von ihr keine Spur.

Was die Durchsage Zugdurchfahrt bei Zugankunft angeht, so habe ich sie in Hannover ein Mal erlebt, als auf Gleis 4 der Nachtzug von Hamburg ankam. Eine Ansage, daß der Nachtzug einfahre, habe ich auf dem Nachbarbahnsteig jedoch nicht mitbekommen.

Viele Grüße, Sören

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