Brennerstrecke Umstellung auf Railjet [?] (Allgemeines Forum)
ICE920, München, Montag, 08.09.2025, 22:49 (vor 101 Tagen)
Hallo!
Die meisten Brenner-Züge wurden schon auf Railjet umgestellt. Aber ein Zugpaar ist in diesem Fahrplanjahr noch ein klassischer EC. Ist bekannt, ob dieser Zug irgendwann auch auf Railjet 2 umgestellt wird? Wir fahren Anfang Januar aus Süditalien zurück und ich habe weder Lust noch früher aufzustehen als eh schon, um den RJ 82 in Bologna zu erwischen, noch habe ich Lust auf 6,5h ohne Bordrestaurant in einem EC 80. Deswegen die Hoffnung, dass auch dieser letzte Zug umgestellt wird.
Beste Grüße
ice920
Brennerstrecke Umstellung auf Railjet [?]
Holger2, Dienstag, 09.09.2025, 00:35 (vor 101 Tagen) @ ICE920
Es gibt in den italienischen Supermärkten meist recht gute heiße Theken, die qualitativ dem RJ in nichts nachstehen. Ich meine wir haben uns damals im Hypercoop eingedeckt, der nur wenige 100m nördlich ist. Das Karnickel war gar nicht so schlecht….
Brennerstrecke Umstellung auf Railjet [?]
laeuft, Dienstag, 09.09.2025, 09:26 (vor 101 Tagen) @ ICE920
Guten Morgen,
das könnte entscheidend davon abhängen, ob die RJ2 inzwischen eine vollstänige Zulassung in Italien haben - also auch für die Fahrt mit Steuerwagen. Bisher hat das ja immer für Fahrzeugmangel geführt. Gefühlt ist die Situation was Ausfälle und Verspätungen angeht in der letzten Zeit aber besser geworden.
Weiß zufällig jemand, wie es um die Zulassung der RJ2 in Italien aktuell bestellt ist?
Viele Grüße
Brennerstrecke Umstellung auf Railjet [?]
VT642, Dienstag, 09.09.2025, 09:50 (vor 101 Tagen) @ laeuft
Guten Morgen,
das könnte entscheidend davon abhängen, ob die RJ2 inzwischen eine vollstänige Zulassung in Italien haben - also auch für die Fahrt mit Steuerwagen. Bisher hat das ja immer für Fahrzeugmangel geführt. Gefühlt ist die Situation was Ausfälle und Verspätungen angeht in der letzten Zeit aber besser geworden.Weiß zufällig jemand, wie es um die Zulassung der RJ2 in Italien aktuell bestellt ist?
Viele Grüße
Unverändert, die RJ2 sind mit Ausnahme des Steuerwagens als führendes Fahrzeug in Italien zugelassen. Ich sehe allerdings nicht, weshalb dies zu Fahrzeugmangel führen sollte. Bei den RJ2 für Italien sind auch ungeachtet der Steuerwagen-Zulassung zu wenige Fahrzeuge verfügbar, um alle Planleistungen nach Italien abdecken und gleichzeitig noch eine Reservegarnitur übrig zu haben, deshalb ist der EC-Wagen-Umlauf unterwegs. Es wurde aber kürzlich einmal davon berichtet, dass noch in diesem Jahr der Steuerwagen für mindestens Österreich zugelassen werden soll und im nächsten Jahr dann auch in Italien. Für Deutschland bin ich mir nicht sicher, ob das noch in diesem oder erst im nächsten Jahr der Fall sein wird.
Die Ausfälle und Verspätungen wurden tatsächlich etwas besser, auch, da die Züge meines Wissens nun auch in Italien mit der Vectron bespannt werden dürfen und sich so die Lok-Situation etwas entspannt, die italientauglichen 1216 waren ja zuletzt auch Mangelware und die Lokwechsel in Innsbruck sorgten nicht selten für Verspätung. Auch die Systemwechsel am Brenner liefen zuletzt zuverlässiger und schneller ab, bei einzelnen Zügen konnte es schon nach nur 8min Haltezeit weitergehen, während in der Anfangszeit 30min und mehr keine Seltenheit waren.
Die Motivation des Beitragserstellers, nicht mit dem EC-Park fahren zu wollen, verstehe ich vollkommen und teile sie auch. Die EC-Parks mögen zwar bequeme Sitze haben, der Zustand außen und auf den Toiletten sowie das Erscheinungsbild des Innenraums sind wirklich nicht einladend und für eine so lange Reise eine Zumutung.
Brennerstrecke Umstellung auf Railjet [?]
JanZ, HB, Dienstag, 09.09.2025, 10:46 (vor 100 Tagen) @ VT642
bearbeitet von JanZ, Dienstag, 09.09.2025, 10:46
Zustimmung zum letzten Absatz. Wir sind im Januar nach Venedig mit dem RJ2 und zurück mit dem EC gefahren, jeweils 1. Klasse, kein Vergleich. Vor allem, dass es im EC praktisch kein gastronomisches Angebot gab, ist uns negativ aufgefallen. Erst auf österreichischer Seite gab es einen Abteilverkauf, der aber nicht mal an Heißgetränken alles da hatte, was auf der Karte stand. Außerdem war unser Wagen zeitweise überheizt, was aber an den Einstellungen gelegen haben mag.
Brennerstrecke Umstellung auf Railjet [?]
Reservierungszettel, KDU, Dienstag, 09.09.2025, 10:44 (vor 100 Tagen) @ ICE920
Hallo!
Die meisten Brenner-Züge wurden schon auf Railjet umgestellt. Aber ein Zugpaar ist in diesem Fahrplanjahr noch ein klassischer EC. Ist bekannt, ob dieser Zug irgendwann auch auf Railjet 2 umgestellt wird? Wir fahren Anfang Januar aus Süditalien zurück und ich habe weder Lust noch früher aufzustehen als eh schon, um den RJ 82 in Bologna zu erwischen, noch habe ich Lust auf 6,5h ohne Bordrestaurant in einem EC 80. Deswegen die Hoffnung, dass auch dieser letzte Zug umgestellt wird.
Beste Grüße
ice920
Das wird dann der Fall sein wenn die ÖBB mehr als 8 RJ2 im Bestand haben, sie also mindestens einen Reservezug haben.
Schätze mal zum Fahrplanwechsel oder im Laufe des Jahres 2026.
Brennerstrecke Umstellung auf Railjet [?]
Christian_S, Samstag, 13.09.2025, 12:15 (vor 96 Tagen) @ Reservierungszettel
Da das RJ-Zugpaar Wien-Bozen gestrichen wird hätte man dann also schonmal eine italientaugliche Garnitur mehr zur Verfügung.
Brennerstrecke Umstellung auf Railjet [?]
Reservierungszettel, KDU, Samstag, 13.09.2025, 12:46 (vor 96 Tagen) @ Christian_S
Da das RJ-Zugpaar Wien-Bozen gestrichen wird hätte man dann also schonmal eine italientaugliche Garnitur mehr zur Verfügung.
Wobei es schon Sinn macht alle 8 Umläufe einheitlich zu fahren, das derzeitige Einsatzkonzept mit dem Einzelnen Zugpaar ist auch praktisch nur eine Notlösung die dann fortgesetzt würde.
Natürlich wäre es ein Fortschritt aber die Leerfahrten zwischen München und Innsbruck würden bestehen bleiben.
Brennerstrecke Umstellung auf Railjet [?]
M-AG, Samstag, 13.09.2025, 19:45 (vor 96 Tagen) @ Christian_S
Da das RJ-Zugpaar Wien-Bozen gestrichen wird hätte man dann also schonmal eine italientaugliche Garnitur mehr zur Verfügung.
erst ab Dezember 2026 und zudem ein RJ1.2, d.h. mit 7 Wagen und nicht 9 wie die RJ2/DANI.