Sinn von Internationalen Fahrkarten? (Allgemeines Forum)

bahnfahrerofr., Sonntag, 07.09.2025, 13:27 (vor 158 Tagen) @ sfn17
bearbeitet von bahnfahrerofr., Sonntag, 07.09.2025, 13:28

War es nicht der Sinn des SCIC, dass sich der international reisende Fahrgast sich nicht mit derlei lokalem Kleinkrams wie Zugsbindung und "Trenord" nicht befassen muss?! Ich halte die oben geführte Diskussion schlicht für abwegig.

Das ist halt (zumindest am italienischen Abschnitt) keine klassische NRT-Fahrkarte. Dieses Problem hast du doch bei allen Fahrkarten in Globalpreisländer.

Selbst bei klassischen NRT-Fahrkarten kannst du Probleme haben. Beispiel: in Polen nehmen z.B. sehr viele Beförderer am NRT teil, wenn dein PKP-Zug weg ist, kannst du ohne Probleme auch mit Polregio oder KD weiterfahren. In Dänemark und Holland scheint es auch so zu sein, dass die allermeisten Privatbahnen am NRT teilnehmen.

Wenn aber in Tschechien dein CD-Schnelllzug weg ist, und der Nahverkehr vor Arriva, RJ oder GW gefahren wird, schaust du in die Röhre. Und das wird demnächst noch schlimmer, weil die CD nach und nach große Teile des Schnellzugnetztes verliert (z.B. die ganzen Linien Richtung Westen - Cheb/Eisenstein/Domazlice).