Störungen Di 13.07.2010

Bevor´s im Ersatzzugthred zu Unübersichtlich wird ....

- Oberleitungsstörung zw. Oberhausen und Emmerich

- Notarzteinsatz zw. Helmstedt(?) und Braunschweig(?)
IC 2136 aktuell mit +110, der ICE 373 wurde über Hannover umgeleitet

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- Oberleitungsstörung zw. Oberhausen und Emmerich

- Notarzteinsatz zw. Helmstedt(?) und Braunschweig(?)

War "nur" ein Leichenfund bei 2136 Höhe Weddel.

IC 2136 aktuell mit +110, der ICE 373 wurde über Hannover umgeleitet

Das war die Folge, nämlich Haltausfall vom Braunschweig und Hildesheim beim 373. Ersatzhalte waren Lehrte (für Braunschweig) und Hannover Messe/Laatzen (für Hildesheim).

Gruß, Ralf

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Dörpen - Leer noch bis auf weiteres gesperrt. Auf dem Bahnhof Leer sieht es aus wie auf dem Schlachtfeld. Oberleitung am Bahnhofskopf in Richtung Süden liegt noch im Dreck.
Ein Kollege der dort gerade seine Lok umgesetzt hat (um dann über Oldenburg umgeleitet zu werden), hat mit gerade telefonisch gesagt, daß er erstmal seinen Rangierfahrweg von Ästen befreien musste.

Viele Grüße
fabs

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Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

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Bevor´s im Ersatzzugthred zu Unübersichtlich wird ....

- Oberleitungsstörung zw. Oberhausen und Emmerich

Dennoch soll ICE 123 laut DB normal fahren, laut NS Utrecht-Frankfurt und in Arnhem +8...

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

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Bevor´s im Ersatzzugthred zu Unübersichtlich wird ....

- Oberleitungsstörung zw. Oberhausen und Emmerich

Dennoch soll ICE 123 laut DB normal fahren, laut NS Utrecht-Frankfurt und in Arnhem +8...

Laut DB beginnt ICE 123 erst in Oberhausen.

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Moin,

wenn ich mir das RIS, z.B. vom 330, so angucke, dann scheinen die Emsland-ICs in einem irgendwie üppigen Schlenker (wenn die nicht noch ne Diesellok ausgraben wird's ja wohl Oldenburg-Bremen-OS-Münster sein?) umgeleitet, denn die ostfriesischen Halte stehen drin, nur das Emsland fällt weg, und in Münster ist dann ein üppiges + auf dem Tacho.

Gut, es riecht draußen ein wenig nach Ferien, aber verschiedene Diskussionen hier gingen schon öfter in die Richtung, dass diese IC-Verbindungen zumindest nördlich Münster in näherer Zukunft zusammen mit den dampfgeführten 4000t-Erzzügen im DSO-HiFo abgearbeitet werden würde.
Ist die jetzt gebaute sicher nicht ganz einfache Umleitung nun ein Anzeichen dafür, dass man bei Bahnens diese Strecke womöglich doch als wichtig erachtet? Oder ist das wirklich nur den Ferien, der Problematik, dass zu viele Züge zwischen Leer und Norddeich stecken und woanders gebraucht werden oder einem übereifrigen Notfallmanagement geschuldet?

fragt sich hoffend fjk

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Hallo,

die Umleitung der Emsland-IC ist momentan aufgrund der Streckensperrung zwischen Leer und Dörpen.

Hier wird von Emden kommend in Leer umgesetzt, um dann über Oldenburg,Bremen,Osnabrück nach Münster zu kommen.

Zeitverlust sind ca. 80 Minuten.

Gruss Thomas

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Hallo,

die Umleitung der Emsland-IC ist momentan aufgrund der Streckensperrung zwischen Leer und Dörpen.

Hier wird von Emden kommend in Leer umgesetzt, um dann über Oldenburg,Bremen,Osnabrück nach Münster zu kommen.

Zeitverlust sind ca. 80 Minuten.

Gruss Thomas

Jepp,

genau das meine ich.

Und will daraus schließen, dass zumindest das nördliche Ende dieser Strecke der (West?-)DB nicht so ganz egal sein kann, denn zusätzlich zur Verspätung dürfte diese Umleitung noch etwas mehr Aufwand bedeuten, als die Züge einfach in Münster enden zu lassen.

erläutert fjk

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