Ab 1.8: Diesel Bespannung ICs Hamburg<>Greifswald (Allgemeines Forum)

ruvox, Montag, 21.07.2025, 10:25 (vor 141 Tagen) @ Alibizugpaar
bearbeitet von ruvox, Montag, 21.07.2025, 10:29

Bemerkenswert finde ich nur, daß diese Sommerferien-Hochsaison-IC ans Meer mit nur fünf Wagen wieder sehr kurz sind. Lenkt die DB Urlauber-Buchungen aus NRW automatisch auf Berlin um?

Ich hab mal fix verglichen was das an einem gewöhnlichen (beispielhaften) Wochentag auf dem Kernabschnitt zwischen Hamburg und Rostock im Vergleich bedeutet:

• Aktuell verkehren ja Tag und Richtung planmäßig sieben ICE, davon ein ICE 1 LDV, zwei ICE T der ersten und drei der zweiten Serie sowie ein ICE 4.
  
• Während der Generalsanierung verkehren je Tag und Richtung voraussichtlich drei IC 1 bestehend aus einem Avmmz, einem Bvmmsz, zwei Bpmmz und einem Bpmmbdzf.

Sofern ich mich nicht verrechnet habe, bedeutet das für die Plätze je Tag und Richtung:

• 162 statt 590 Sitzplätze in der ersten Klasse, ein Verlust von 72,5 %,
  
• 762 statt 2589 Sitzplätze in der zweiten Klasse, ein Verlust von 70,6 %,
  
• 924 statt 3179 Sitzplätze insgesamt, ein Verlust von 70,9 % und
  
• 48 statt 23 Fahrradstellplätze, ein Zuwachs von 108,7 %

Klappsitze und Plätze im Bordrestaurant ausgenommen.

Fairerweise werden aktuell regelmäßig einige ICE T pro Tag durch ICE 1 ersetzt, ich weiß jedoch nicht, ob dies aus Kapazitätsgründen geschieht.

Zumindest für Fahrgäste mit Fahrrad ist die Generalsanierung auf dieser Strecke scheinbar von Vorteil.