Hallo zusammen,

hat vielleicht jemand die Fahrzeiten des ehemaligen ICE 90 "Prinz Eugen" von Hamburg-Altona bis Wien Westbahnhof zufälligerweise parat und könnte sie mir posten?

Wer weiß wie die Auslastung dieses Zuges zu aktiven Zeiten war?

Freundliche Grüße und Danke im voraus,
ExpressFreak

-> http://ice-fanforum.de/index.php?id=68420

Die Zeitlage des 91 stimmt, das wird dieselbe Lage wie damals, also die des heutigen ICE 785/25. Aber retour verkehrt er zwei Stunden später als damals, nämlich in der Lage des heutigen ICE 24/784, sprich Passau ca. 15:20, Nürnberg ca. 17:30.

Fahrzeiten des ehemaligen ICE 90 "Prinz Eugen"

(Hervorhebung durch mich.)

;-)

ICE 91 von früher:
Hamburg ab 8:05 Uhr.
Hannover ab 9:26 Uhr
Göttingen ab 10:02 Uhr
Kassel ab 10:25 Uhr
Fulda ab 10:55 Uhr
Würzburg ab ca. 11:30 Uhr
Nürnberg ab 12:28 Uhr
Passau an 14:35 Uhr (ab 14:37 Uhr)
(Fahrzeiten von http://www.seniorenreisen.de/seniorenreisen/bahn07-2.html)

ICE 90 von damals:
Passau ab 13:24 Uhr
Nürnberg ab 15:33 Uhr (an 15:31 Uhr)
Würzburg ab ca. 16:30 Uhr
Fulda ab ca. 17:00 Uhr
Kassel ab ca. 17:30 Uhr
Göttingen ab ca. 17:55 Uhr
Hannover ab ca. 18:30 Uhr
Hamburg an ca. 19:50 Uhr

Unter http://www.ihr-zugbegleiter.de/Downloads/FK-35-2009.pdf gibt es sogar die Originalfahrzeiten von der Einführung im Mai 1998.

Fahrzeiten des ehemaligen ICE 90 "Prinz Eugen"

(Hervorhebung durch mich.)

;-)

Stimmt, ich hatte die Fragestellung zu schnell überflogen und dachte, er wollte die Fahrzeiten des neuen ICE 90/91 wissen. Dennoch ist in Deinem verlinkten Beitrag von vor ein paar Wochen ein Fehler drin, denn die Fahrzeiten von damals sind nicht die des heutigen ICE 24, sondern des ICE 26 ;)

So, jetzt haben wir uns gegenseitig nen Fehler nachgewiesen, also Gleichstand :-)

Danke für eure informativen Beiträge und den interessanten Link ;-).
Jetzt bleibt trotzdem noch der zweite Teil meiner Fragestellung offen.
Wie war die Auslastung dieses Zuges? Würde es - sofern irgendwann einmal technisch möglich - sich lohnen bzw. realistisch sein den Zuglauf gar bis Budapest zu verlängern?

Grüße,
ExpressFreak

Danke für eure informativen Beiträge und den interessanten Link ;-).
Jetzt bleibt trotzdem noch der zweite Teil meiner Fragestellung offen.
Wie war die Auslastung dieses Zuges?

Der dürfte immer recht gut ausgelastet gewesen sein als einzige durchgehende Tagesverbindung.

Würde es - sofern irgendwann einmal technisch möglich - sich lohnen bzw. realistisch sein den Zuglauf gar bis Budapest zu verlängern?

Das glaube ich nicht.

1. Müßte man eine kleine ICE-Flotte für Ungarn zulassen und Lokführer schulen.
2. Würde die Verspätungsanfälligkeit auf diesem langen Zuglauf doch recht hoch sein.
3. Gib es doch schon einen Zug Hamburg - Budapest: Vagonweb.cz ;-). Für die Bildung ein Link zum Namenspatron Jan Jessenius.

/Sören

--


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So, jetzt haben wir uns gegenseitig nen Fehler nachgewiesen, also Gleichstand :-)

Jo, Gleichstand ;-)