Ich finde es ausdrücklich SEHR lobenswert, dass die Zusammenarbeit in Brüssel Midi funktioniert und dass - obwohl Eurostar und ICE - weitestgehend getrennt operieren, hier eine wirklich kundenfreundliche und für internationale Fahrgäste begrüßenswerte Anschlusssicherung erfolgt. Dass es nicht nur bei der letzten Verbindung am Abend, sondern auch bei der drittletzten Verbindung auf Anschlussreisende gewartet wird, hat mich dann doch überrascht. Denn das erlebt man ja nichtmal bei der berüchtigten Mannheimer-Korrespondenz, wo häufig keine 20 Sekunden die Türen geöffnet bleiben um Fahrgäste vom Gleis gegenüber noch mitzunehmen.

Fazit: Aufgrund dieser positiven Erfahrung kann ich die Reise von London über Brüssel nach Frankfurt durchaus empfehlen. Die 20 Minuten Umsteigezeit ist nicht so problematisch, wie sie zunächst erscheinen mag. Und sollte der ICE mal doch nicht erreicht werden: Dank HOTNAT und AJC sind Anschlussverluste in Brüssel auch bei Sparpreisen kein Problem.

Da kann ich nur zustimmen - inländisch beim selben Unternehmen und wirklich letzter Verbindung klappt es nicht.

Letzen Sonntag (18.05.) hat der 10 in Frankfurt nicht auf den 622 gewartet.

Hier waren es auch nicht gerade wenige Fahrgäste die nach Belgien wollten, es hieß einfach nur ICE 10 wartet nicht bitte an die Information in Frankfurt oder Köln wenden.

Vielen Dank für den Erfahrungsbericht! Gut zu wissen, dass man sich auch um den Anschluss Richtung Deutschland bemüht. Das eine Mal, das ich den Anschluss Richtung London verpasst habe, war die Umbuchung auch kein Problem. Ich kann also eine Fahrt mit dem Eurostar auch nur empfehlen.

Fazit: Aufgrund dieser positiven Erfahrung kann ich die Reise von London über Brüssel nach Frankfurt durchaus empfehlen.

Konfuzius sagt einst: "Eine Schwalbe am Horizont macht noch keinen Lottogewinn." So oder ähnlich. Würdest Du auch den Mannheimer Umstieg wieder wärmstens empfehlen, wenn es 1x geklappt hat und man deswegen noch aufgeregt ist? Oder sollte man dort wie auch in Brüssel-EST nicht abwarten, wie es beim vierten und fünften Mal mit dem Anschluss ist? Eh man generelle Empfehlungen in die Welt hinaus ruft...

--
Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Fazit: Aufgrund dieser positiven Erfahrung kann ich die Reise von London über Brüssel nach Frankfurt durchaus empfehlen. Die 20 Minuten Umsteigezeit ist nicht so problematisch, wie sie zunächst erscheinen mag. Und sollte der ICE mal doch nicht erreicht werden: Dank HOTNAT und AJC sind Anschlussverluste in Brüssel auch bei Sparpreisen kein Problem.

Was heißt das genau mit HOTNAT und AJC? Kann ich zwei getrennte Tickets (Eurostar London-Brüssel und DB-Sparpreis Brüssel->D) kaufen und bei Verspätung darf ich mit dem DB-Sparpreis später fahren (oder sogar stattdessen einen Eurostar nutzen?)

Ich finde es ausdrücklich SEHR lobenswert, dass die Zusammenarbeit in Brüssel Midi funktioniert und dass - obwohl Eurostar und ICE - weitestgehend getrennt operieren, hier eine wirklich kundenfreundliche und für internationale Fahrgäste begrüßenswerte Anschlusssicherung erfolgt. Dass es nicht nur bei der letzten Verbindung am Abend, sondern auch bei der drittletzten Verbindung auf Anschlussreisende gewartet wird, hat mich dann doch überrascht.

Amen! - Dennoch ließe sich der Prozess vielleicht noch effizienter gestalten, wenn die Namen der umsteigewilligen Reisenden (bereits im Eurostar) erfasst werden und diese vom DB/Eurostar-Personal zum ICE eskortiert werden. Die Fahrgäste wögen sich in (zusätzlicher) Sicherheit, dank Namensliste bliebe dem Personal die Sorge erspart jemanden vergessen zu haben und der Zug müsste geringstmöglich auf Anschlussreisende warten, was seine Verspätung reduziert. Alles in allem würde die Kundenzufriedenheit maximiert.

Wie dargelegt, konstruktive Kritik, im Sinne einer kritischen Würdigung, einer bereits (sehr) guten Praxis. Oder gäbe es auch hier zolltechnische Bedenken? Kenne mich mit der Eurostar-EU-Außengrenze zu wenig aus (bzw. weiß nur unzureichend was genau bereits in London erledigt wird)?

Danke für diesen hilfreichen Erfahrungsbericht!
Ich würde meine Sitzplätze daraufhin direkt mal umbuchen,denn unsere Umsteigezeit in Brüssel ist auch knapp. Das heißt, ich sollte auf der Reise nach Brüssel möglichst weit vorne sitzen - sehe ich das richtig, dass die Spitze beim Buchen auf dem Portal blau markiert ist? Gibt's für die Fahrt Richtung London auch einen Tipp?
Danke und viele Grüße,
Vera

Es ist vielleicht nicht die letzte Verbindung des Tages, aber die letzte mit guten Anschlüssen nach Süddeutschland. Ich habe Mal auf Kosten der DB in Mannheim übernachtet, weil der ICE 19 sich in Belgien 40 Minuten Verspätung eingefangen hat.