Hi,

Moin,

weil es gerade in aller Munde ist und ich schon immer mal wissen/diskutieren wollte:
Warum die die Klimaanlage bei normalen Temperaturen, also <20 Grad, nicht auf kühl eingestellt, sondern eher "abgestellt"?

Dieses Thema wurde hier schon öfters erörtert. Die Klimaanlagen sind grundsätzlich nicht darauf ausgelegt, bei jeder Außentemperatur eine Innentemperaut von rund 20 Grad zu erzeugen. Die Sollwertabsenkung liegt bei 6 Grad unter der Außentemperatur. Wenn also draußen 40 Grad sind, so soll es nicht 20 Grad kalt sein sondern ca. 34 Grad im Fahrzeug. Alles andere wäre auch ungesund.

Wenn der sogenannte Sollwertgeber aber auf "kalt" gestellt wird, versucht die Anlage eine Raumtemperatur von um die 20 Grad zu erreichen. Dies wird sie aber nicht können und würde in der Folge ausfallen. Daher muss die Temperatureinstellung bei warmen/heißen Außenwerten auf "warm" gestellt werden.

Übrigens, auch im Auto soll man den Fahrgastraum nie um mehr als 6 Grad gegenüber der Außentemperatur absenken.

Gruß
Kalle.

Wurde hier schon behandelt.

http://www.ice-fanforum.de/index.php?id=71439

Hallo aus Berlin!
Ich möchte es mal mit einfachen Worten beschreiben, die Klimaanlagen in den modernen Wagen steuern sich selbstständig. Im ICE haben die Mitarbeiter einen Zugang zu einer manuellen Steuerung, welche aber so gut wie keinen Einfluss auf die Tätigkeit der Klimaanlagen haben. Wenn der „Schaffner“ die Einstellung in den grünen oder roten Bereich verändert, dann wird der Automatik eigentlich nur eine ganz kleine Temperaturschwankung nach oben oder unten suggeriert.
Grundsätzlich sollen die Mitarbeiter aber nichts verstellen, da die Automatik alles alleine macht.
Warum ist es nun dennoch so warm im Abteil?
Im gesamten Wagen sind Temperaturfühler verborgen, welche einen Mittelwert der Wageninnentemperatur bilden und diesen Mittelwert dann mit der Außentemperatur vergleichen. Wenn wie jetzt im Schatten (!) schon 38 Grad haben, dann ist es in der Sonne (außen) natürlich noch viel wärmer und eine eingestellte Grenze wird erreicht und nicht überschritten.
Beispiel (nur geschätzt um es zu verdeutlichen): wenn außen 50 Grad gemessen werden, dann wird die Wageninnentemperatur nicht unter 30 Grad gekühlt und das hat auch Gründe: 1) schützt sich die Klimaanlage vor eine Überlastung 2) soll der Unterschied zwischen innen und außen nicht einen Schock verursachen.
Im ICE kann man im Abteil, also als Fahrgast, nicht wirklich die Innentemperatur beeinflussen.
In den alten 1.Klasse Wagen, da kann man (andere Bauart) noch manuel je Abteil Veränderungen bemerken.
Ich hoffe soweit alles einigermaßen richtig und verständlich erklärt zu haben. Mitwisser können da sicherlich noch bessere Erläuterungen geben.
Warmen Sonntag wünscht der Mitarbeiter1 aus Berlin

Guten abend,

Moin,

weil es gerade in aller Munde ist und ich schon immer mal wissen/diskutieren wollte:
Warum die die Klimaanlage bei normalen Temperaturen, also <20 Grad, nicht auf kühl eingestellt, sondern eher "abgestellt"?

Hintergrund: Ich fahre überwiegend IC1 im Abteil 1. Klasse und ich muss im Schnitt auf jeder 2. Fahrt den Zugbegleiter bitten, die Klimaanlage aufzudrehen. Selbst wenn der Schalter auf "sehr kühl" eingestellt ist, kommt da nämlich nur warme, aber keine kühle Luft.

I.d.R. wird dann sofort auch irgendwein Schrank geöffnet und etwas umgestellt. Manchmal aber wird meiner Bitte nicht nachgekommen, aber gesagt, es werde gemacht.

Spart die Bahn, wenn die Klimaanlage warme Luft produziert?

Gruß,
Markman

Die Sache mit der Klimatisierung ist letztendlich auch mit einer individuellen Wahrnehmung der Raumtemperatur zu sehen. Will sagen, wo der Eine noch am schwitzen ist, ist es dem Anderen schon zu kühl.

In den IC-Abteilwagen 1. Klasse ist natürlich zu beachten, das die Abteiltüre auch geschlossen ist. Der Seitengang ist nicht klimatisiert. Ebenso wie im ICE-1. Geöffnete Türen fallen mir hier desöfteren auf. Wobei in den IC-Wagen noch Aufkleber noch darauf hinweisen ("Gute Wirkung der Klimaanlage nur bei geschlossener Abteiltüre") wurde beim ICE-1 hierauf verzichtet. Warum auch immer...

Ansonsten fühle ich persönlich mich am wohlsten im ICE-1 und im Klimadosto. Nicht so angenehm finde ich z.B. den 425er oder den Desiro. Es wird zwar schon kühl aber zum Teil zieht es recht unangenehm und das ist so eine Sache wenn man schwitzt. Beim Desiro (ansonsten ein schönes Fahrzeug) ist das ausblasen der kalten Luft direkt oberhalb der Fenster auch nicht so angenehm. In den IC-Wagen deutlich besser, da geht´s von unten nach oben.

Aber wie gesagt, alles rein subjektiv...

Trotzdem allen eine angehme Fahrt!

Gruß, Markus

Hallo,
gibt es bei Zugklimaanlagen eigentlich auch so eine, ich nenne sie mal "Abtauphase". Ich konnte mir mal eine recht große Raumlufttechnikanlage ausgeschaltet im Detail ansehen. Die bestand aus zwei Systemen, die wechselweise arbeiteten. Während eine Anlage für kalte Luft sorgt, taut die andere mit der warmen Abluft ihren vereisten Verdampfer (?) ab. Pumpen beseitigten dann das Tauwasser. Irgendwann schaltet das System wieder um.

Ein Wagen wird wohl nur eine Anlage haben, hat die dann auch so eine "Abtauphase", in der sie sich zeitweise abschalten muss?

--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

In Zügen des Fernverkehrs kommt es leider öffters vor, das die Klimaanlage versagt. Da werden schnell mal 80 ° C innentemperatur z.B. im Lockführerteil des ICE T erreicht. Grund hierfür sind die sogenannten Drehfahrten, wie man sie derzeit in Frankfurt öffters hat. Da kommen schnell 10 min. Verspätung zustande. Habe mich heute mal nach dem Sinn von Drehfahrten erkundigt. Da hieß es, das es dem Lockführer zu heiß ist. Da kann man gut nach vollziehen, ich hätte auch keine Lust, 6 - 8 Stunden zu schmoren. Im TZ 218 "Braunschweig" war es heute im Waagen 31 so heiß, das der kommplette 1. Klasse Wagen leer war. Gestern bin ich mit dem TZ 330 "Göttingen" gefahren , da war es nur im Wagen 22 aushaltbar, der restliche Zug war sehr heiß. Wie kann das sein ? Hat jeder Wagen eine eigene Klimaanlage ?

Gruß ICE 584

Irgendwie empfinde ich es als absurd, wie viele User - irgendwoher, ich weiß nicht woher - plötzlich eine "6-Grad-Regelung-unter-Außentemperatur" herzaubern.

Die italienischen 1.-Klasse-Züge der 70ger Jahre (!!!) schafften mit ihren Klimaanlagen problemlos eine ca. 22 Grad Innentemperatur bei - z.B. zwischen Bologna/Milano-Verona - oftmals weit über 32 Grad Außentemperartur in gleißender Mittagssonne. Ausfälle habe ich nie erlebt - und ich war damals dort oft unterwegs!

Wie gut, dass ich meine 1.-Klasse-Reise Köln-Halle für dieses Wochenende in "weiser Voraussicht" gleich storniert habe und ja, ich bin so frei, meine eigenen Innenräume auch um 10-12 Grad unter der Außentemperatur zu klimatisieren. Dank ersparten Reisekosten auch finanziell gerade noch möglich.

Aber im Ernst: es nervt unheimlich, was die liebe Deutsche Bahn ständig an Ausreden hat, warum ICE´s (die deutschen Superzüge und nicht irgendein Nahverkehr für 20 min. zwischen Oppelsdörfen und Hübschstädten) nicht so verkehren, wie man es als Kunde erwartet:

Bei Wind brechen die Oberleitungen zusammen, bei Schnee kommt - oh Wunder - Flugschnee auf die Triebköpfe zu, bei Hitze geht die Klimaanlage nicht, bei Frost gibt es Probleme mit den Türen etc. pp. In "alten" IC-Zügen ist es im Speisewagen schon "fast Standard", dass die Zapfanlage kaputt ist (egal ob Sommer oder Winter). Okay, warum nicht ein Becks aus der Flasche - eh egal.

Ja, bei 23 Grad und trockenem Herbstwetter (wohlgemerkt "trockenem" Wetter, sonst klappt wegen schlüpfriger Schienen der Antrieb "natürlich" nicht) in der Wochenmitte ist die Reise in der 1. Klasse mitunter wirklich sehr angenehm und ich werde das auch weiterhin mit Freuden ausnutzen....wenn es Spaß bringt.

Aber: ich bin in den 60er Jahren von Norddeutschland bis Italien mit Dampf, Diesel und Gleichstromloks gefahren und habe nahezu nie solche Probleme erlebt, wie es leider heute schon an der Tagesordnung ist.

Gute Fahrt, gute Nacht und immer angenehme Temperaturen wünscht
SST

weil es gerade in aller Munde ist und ich schon immer mal wissen/diskutieren wollte:
Warum die die Klimaanlage bei normalen Temperaturen, also <20 Grad, nicht auf kühl eingestellt, sondern eher "abgestellt"?

Meinst du wirklich Außentemperaturen unter 20°C? Da fände ich es persönlich etwas merkwürdig, wenn die Klimaanlage noch auf Kühlen gestellt wird...

Hallo,
gerade erleben wir wieder eine Marketingkatastrophe ersten Ranges. Nach Achsbrüchen, herausfallenden Türen und nun den Klimaanlagen hat man noch immer nicht gelernt darauf professionell zu reagieren.

Das Problem wird von Seiten der DB-Pressesprecher verharmlost und die so gereizten Kunden melden den Zeitungen jede defekte Klimaanlage.

Was weiß ich als Kunde, wenn ich in Berlin einsteige und die Klimaanlage defekt ist, ob die DB überhaupt genügend Wasser für alle Fahrgäste an Bord hat. Darauf verlassen würde ich mich jedenfalls nicht. Ich werde nun deutlich kritischer sein nach diesen Erfahrungen.

Genau so denken viele andere Kunden auch und viele andere Kunden werden nur dann mit der Bahn fahren, wenn sie billig ist und sie so das Risiko in Kauf nehmen können.

Richtig wäre es gewesen, wenn man offen dazu gestanden hätte: Ja, wir haben ein Problem mit den Klimaanlagen im ICE2. Ja, wir haben das erkannt und arbeiten daran.

Den kompletten Werbeetat und die ganzen Blinkiblinkifilmchen hätte man sich schenken können in diesem Jahr. Gute Leistung ist die beste Werbung und nicht ein "Nööö, alles halb so wild, kleine Komforteinschränkung, nur drei von 1400 blafaselblabla...!".

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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-> http://www.tagesschau.de/inland/bahn1208.html