Als Ergänzung sei Dir noch bahn.expert (Internetadresse) empfohlen, da sind auch Vergangenheitswerte drin (sagt natürlich nichts zu Deiner geplanten Verbindung aus) und hilft aber auch aktuelle Zugfahrten zu tracken. So hab ich letztens rechtzeitig den Zugausfall mitbekommen und konnte sogar noch eine frühere Verbindung erreichen.

1. Über Hannover, morgens um 7:29 Uhr mit einem ICE2 nach Hannover, dort entweder 32 Minuten warten auf eine IC oder knapp eine Stunde auf einer ICE2 nach Berlin. Ggf. einen verspäteten ICE erreichen mit wenig Wartezeit.

Oder der FLX1231 ?

Wie nach vielen Fragen hier bekannt sein soll, er hat eine BC100, damit entfällt der FLIXtrain aber also bezahlte Option.

Wobei ich mich doch immer wieder Frage, wie die hier immer wieder erkennbare Unbeholfenheit mit dem Vorhandensein einer BC100 zusammen passt.

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Weg mit dem 4744!

Moin zusammen,

ich habe gerade ein Déjà vu, gleicher Threadersteller und ähnliche Reaktion von euch beiden. Siehe hier:
https://www.ice-treff.de/index.php?id=663774

Schon damals wart ihr der Meinung, dass „man“ wissen müsse, dass User markman eine BC 100 besitzt. Es bleibt auch nach 3 Jahren dabei, dass „man“ das nicht wissen muss, da die Mehrheit der User einfach sachlich auf die Frage eingeht - auf Grundlage aller Informationen, die im Ausgangsthread stehen. Damals wie heute war von einer BC 100 nie die Rede.

Dass ich eine BC100 bedeutet nicht, dass ich jede Strecke auswendig kennen muss oder nicht gelegentlich Erfahrungswerte anderer einholen möchte.

Das hat ja auch niemand bestritten (mal davon abgesehen, dass ich den grundsätzlichen Trend, hier individuelle und vollumfängliche Reiseberatung zu erwarten, befremdlich finde - aber das ist selbstverständlich nur meine persönliche Meinung).

Finde ich nicht befremdlich, auch mir haben derartige Tipps schon oft sehr weitergeholfen.

In deinem speziellen Fall sind das dann aber oftmals ziemliche Anfängerfragen "gilt meine BC100 im Railjet" oder "gibt es am Bahnhof x Schließfächer", wo ich bei halbwegs oft fahrenden eigentlich erwarten würde, dass sie zumindest wissen wo sie das nachschauen können.

Habe jetzt keinen Einblick in die Historie des Fragenkatalogs von User markman (wozu auch); tut beim aktuellen Thread auch nichts zur Sache.

Dazu sind deine Beiträge oftmals mit einem für mein Empfinden zumindest sehr seltsamen Unterton formuliert.

Ich kann hier beim besten Willen keinen Unterton rauslesen.

In diesem speziellen Fall hättest du dir die Lösung "der RE nach Bamberg ist ja früh genug da, wenn nicht kann ich immer noch über Hannover fahren" mit einem einfachen Blick in die Fahrplanauskunft herleiten können.

Wenn man weiß, wo man schauen muss, ist das einfach gesagt. Als „Nicht-Ortskundiger“ kommt man aber nicht ohne weiteres darauf, dass der RE in Würzburg eine Standzeit hat und somit eine Verspätung kompensiert werden könnte.

Mein Wunsch wäre, dass ihr euch einfach mal sachlich zur Thematik äußert oder den Beitrag ignoriert, anstatt „User-Fahrkarten-Wissen“ vorauszusetzen oder Bezüge zu vorherigen Beiträgen herzustellen, die nicht angebracht sind.

Sachlich hinzufügen könnte man lediglich noch, dass der Streckenabschnitt zwischen Würzburg und Rottendorf „quasi eingleisig“ ist, da zwei der drei vorhandenen Gleise i.d.R. nur vom Zugverkehr Richtung Nürnberg genutzt werden, während sich die Schweinfurter Züge ein Gleis teilen müssen. Ein verspäteter Regionalzug aus Richtung Schweinfurt könnte also ggf. die Abfahrt in Würzburg verzögern. Ist bei mir in all den Jahren jedoch noch nie vorgekommen, die Strecke Würzburg - Bamberg hat eine erfreulich hohe Pünktlichkeit.

Gruß, Ludo