DB Regio / Siemens haben für MNE Zuschlag bekommen (Allgemeines Forum)
ICETreffErfurt, Eisenach, Montag, 24.03.2025, 15:52 (vor 407 Tagen)
-> https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2025/27/index.php
Damit fahren künftig Desiro HC mit 190 km/h auf der Linie RE1.
DB Regio / Siemens haben für MNE Zuschlag bekommen
bahnfahrerofr., Montag, 24.03.2025, 16:42 (vor 407 Tagen) @ ICETreffErfurt
Das Ergebnis ist nicht besonders verwunderlich, aber wahrscheinlich das vernünftigste. Die Weiternutzung der Twindexx ebenfalls.
Ob man mit den zusätzlichen Twindexx und den bestellten Mehrleistungen dann tatsächlich alle derzeit noch eingesetzten "Aushilfsfahrzeuge" (1-2 Dosto-Garnituren, Hamster, Mops) los wird, ohne dass die Verfügbarkeit schlechter wird?
Wie viele Fahrzeuge braucht man im Regelbetrieb für den Stundentakt auf dem MNE? Wahrscheinlich genau 6 Stück?
DB Regio / Siemens haben für MNE Zuschlag bekommen
ICETreffErfurt, Eisenach, Montag, 24.03.2025, 17:20 (vor 407 Tagen) @ bahnfahrerofr.
Mit Überschlagswende an beiden Enden braucht man 6 Garnituren, mit einer Kurzwende 5 und mit zwei Kurzwenden 4 Garnituren.
Bestellt sind 7.
DB Regio / Siemens haben für MNE Zuschlag bekommen
Waldbahn, Montag, 24.03.2025, 17:37 (vor 407 Tagen) @ ICETreffErfurt
Hi.
ganz kühn gedacht - da kann man den RE29 und RE 1 verknüpfen. ;)
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Gruß
Waldbahn
DB Regio / Siemens haben für MNE Zuschlag bekommen
EK-Wagendienst, EGST, Montag, 24.03.2025, 17:55 (vor 407 Tagen) @ Waldbahn
Hi.
ganz kühn gedacht - da kann man den RE29 und RE 1 verknüpfen. ;)
Nein, weil die Fahrzeuge der RE29 keine LZB haben,
gut wenn dann die NIM auch mal mit ETCS ausgerüstet könnte es gehen.
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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.
DB Regio / Siemens haben für MNE Zuschlag bekommen
611 040, Erfurt, Montag, 24.03.2025, 17:59 (vor 407 Tagen) @ ICETreffErfurt
Ist doch gut. DB und der 462 wohl auch die beste Alternative die es aktuell noch gibt.
Sind die Fahrzeuge damit baugleich zu denen des RE29?
Einziger Nachteil dürfte die fehlende Doppelstöckigkeit in den Endwagen sein, wodurch dringend notwendige Plätze verloren gehen... ich hoffe doch es werden nicht weniger Plätze oder enger als im Skoda.
Die Frage auch was mit denen dann passiert. Am sinnvollsten wäre sicher ein Verkauf nach Tschechien. Die können ja sehr gut Fahrzeuge umbauen und ähnliche Garnituren sind ja auch schon im Einsatz bei der CD.
Grüße 611 040
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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤
DB Regio / Siemens haben für MNE Zuschlag bekommen
VT642, Montag, 24.03.2025, 18:11 (vor 407 Tagen) @ 611 040
Die Skoda könnte man wunderbar grün anmalen und als Flixtrain fahren lassen. Ausfälle ist die Kundschaft dort bestens gewohnt und 190km/h sind mehr als ausreichend für deren Fahrpläne.
DB Regio / Siemens haben für MNE Zuschlag bekommen
EK-Wagendienst, EGST, Montag, 24.03.2025, 18:24 (vor 407 Tagen) @ VT642
Die Skoda könnte man wunderbar grün anmalen und als Flixtrain fahren lassen. Ausfälle ist die Kundschaft dort bestens gewohnt und 190km/h sind mehr als ausreichend für deren Fahrpläne.
Wenn ich das lese, kann man auch sagen, ist doch nur Nahverkehr,
man kann ja die Strecke meistens auch mit einem ICE fahren.
Jeder Ausfall, und Verspätungen sind schlecht.
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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.
DB Regio / Siemens haben für MNE Zuschlag bekommen
VT642, Montag, 24.03.2025, 18:09 (vor 407 Tagen) @ ICETreffErfurt
Von wo will man die 6 zusätzlichen 445 nehmen?
DB Regio / Siemens haben für MNE Zuschlag bekommen
katerneo, Montag, 24.03.2025, 19:37 (vor 407 Tagen) @ VT642
Vielleicht aus SH? Dort werden die Garnituren ja zum Dezember 2027 frei, sofern Alstom ihre Coradia Max rechtzeitig ausliefern kann.
DB Regio / Siemens haben für MNE Zuschlag bekommen
Kölner96, Montag, 24.03.2025, 20:17 (vor 407 Tagen) @ katerneo
Vielleicht aus SH? Dort werden die Garnituren ja zum Dezember 2027 frei, sofern Alstom ihre Coradia Max rechtzeitig ausliefern kann.
Eher Main-Spessart. Der Vertrag läuft auch zum Dezember 2027 aus und hat auch Tiefeinstiege.
DB Regio / Siemens haben für MNE Zuschlag bekommen
JeDi, überall und nirgendwo, Montag, 24.03.2025, 21:38 (vor 407 Tagen) @ Kölner96
Vielleicht aus SH? Dort werden die Garnituren ja zum Dezember 2027 frei, sofern Alstom ihre Coradia Max rechtzeitig ausliefern kann.
Eher Main-Spessart. Der Vertrag läuft auch zum Dezember 2027 aus und hat auch Tiefeinstiege.
Main-Spessart läuft bis 2028 und wird vermutich noch ein Jahr verlängert (Folgeausschreibung ab Ende 2029 läuft), reicht aber freilich trotzdem.
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Weg mit dem 4744!
DB Regio / Siemens haben für MNE Zuschlag bekommen
Kölner96, Montag, 24.03.2025, 21:49 (vor 407 Tagen) @ JeDi
Vielleicht aus SH? Dort werden die Garnituren ja zum Dezember 2027 frei, sofern Alstom ihre Coradia Max rechtzeitig ausliefern kann.
Eher Main-Spessart. Der Vertrag läuft auch zum Dezember 2027 aus und hat auch Tiefeinstiege.
Main-Spessart läuft bis 2028 und wird vermutich noch ein Jahr verlängert (Folgeausschreibung ab Ende 2029 läuft), reicht aber freilich trotzdem.
Oder Regio schiebt durch. Also SH nach Main-Spessart und Main-Spessart nach Isar-Noris-Altmühltal
DB Regio / Siemens haben für MNE Zuschlag bekommen
JeDi, überall und nirgendwo, Montag, 24.03.2025, 22:21 (vor 407 Tagen) @ Kölner96
bearbeitet von JeDi, Montag, 24.03.2025, 22:22
Oder Regio schiebt durch. Also SH nach Main-Spessart und Main-Spessart nach Isar-Noris-Altmühltal
Die SH-Hochflur-Twindexx erfüllen nicht die Anforderungen im Main-Spessart-Netz (Fahrradstellplätze usw)...
Sie müssten aber ja gar nicht durchschieben, ist ja beides ab/bis Ende 2029, und vermutlich sind die Neufahrzeuge für Main-Spessart auch schon ein paar Tage vorher da.
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Weg mit dem 4744!
DB Regio / Siemens haben für MNE Zuschlag bekommen
VT642, Montag, 24.03.2025, 22:57 (vor 407 Tagen) @ JeDi
Ist denn gesagt, dass Main-Spessart Neufahrzeuge erhält? Dann wären die Twindexx ja gerade einmal um die 10 Jahre im Einsatz gewesen - aber gut, das ist ja mittlerweile keine Seltenheit, dass Neufahrzeuge bzw. "junge Gebrauchte" gefordert werden.
Rein hypothetisch könnte Regio auch die Skoda auf den Main-Spessart-Express schicken und damit einen Teil der Twindexx für INE frei machen.
DB Regio / Siemens haben für MNE Zuschlag bekommen
JeDi, überall und nirgendwo, Dienstag, 25.03.2025, 00:34 (vor 407 Tagen) @ VT642
Ist denn gesagt, dass Main-Spessart Neufahrzeuge erhält? Dann wären die Twindexx ja gerade einmal um die 10 Jahre im Einsatz gewesen - aber gut, das ist ja mittlerweile keine Seltenheit, dass Neufahrzeuge bzw. "junge Gebrauchte" gefordert werden.
Gesagt ist das nicht, in der Neuausschreibung Regionalverkehre Mainfranken sind grundsätzlich Gebrauchtfahrzeuge zugelassen. Es sprechen aber verschiedene Indizien dafür...
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Weg mit dem 4744!
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Alexander, Dienstag, 25.03.2025, 05:09 (vor 407 Tagen) @ JeDi
Oder Regio schiebt durch. Also SH nach Main-Spessart und Main-Spessart nach Isar-Noris-Altmühltal
Die SH-Hochflur-Twindexx erfüllen nicht die Anforderungen im Main-Spessart-Netz (Fahrradstellplätze usw)...Sie müssten aber ja gar nicht durchschieben, ist ja beides ab/bis Ende 2029, und vermutlich sind die Neufahrzeuge für Main-Spessart auch schon ein paar Tage vorher da.
Main-Spessart wurde die Inbetriebnahme von der BEG letzte Woche auf 12/2030 verschoben.
Daher wird es einen Übergangsvertrag von 12/2028 bis 12/2030 geben müssen.
Aber die 445 aus Main-Spessart würde ich auch am wahrscheinlichsten ansehen, weil es zu den ursprünglichen Ausschreibungsdaten passt. Dazu kommt, auch wenn Gebrauchtfahrzeuge zugelassen sind, dass im neuen Netz die bestehende 445-Flotte nicht ausreicht.
Da von 12/2028 bis 12/2030 ja ein neuer Vertrag verhandelt wird, kann Regio (oder der Gewinner) ja schauen was sie in der Resteverwertung gerade noch rumstehen haben…
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Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)
Wann realistischer Ersatz der Skoda?
astabel, Mittwoch, 02.04.2025, 18:50 (vor 398 Tagen) @ ICETreffErfurt
Was schätzt ihr denn wann die neuen Züge eingesetzt werden? Die Bahn will ja die Skoda schon länger loswerden und ich hoffe, dass es nicht bis 2028 dauert.