Über Belgien zu fahren geht nicht (Allgemeines Forum)

EK-Wagendienst, EGST, Dienstag, 25.02.2025, 22:53 (vor 303 Tagen) @ JanZ

Früher war einiges einfacher, aber genau es gab EINE Eisenbahn in jedem Land, die NE-Bahnen mal nicht beachtet.

Das ist heute auch noch weitgehend der Fall, schützt aber nicht vor den erwähnten Problemen mit Globalpreisen und Reservierungspflicht.

Jeder sieht nur noch seinen eigenen Bereich. Dazu kannte sich das Personal, was es noch reichlich gab, recht gut aus.

Ich bin auf die Eisenbahn nicht mehr angewiesen, und nutze sie nur noch zu Spaßfahrten, und da hat man ggf. Zeit.

Spaßfahrten heißt Tagesausflüge? Denn sobald ich ein Übernachtungsziel erreichen muss, kann es stressig werden, wenn es nicht klappt. Je nach Entfernung und Angebot (siehe eben das Beispiel mit dem Marseille-TGV) kann ich da auch nicht beliebig viel Zeit einplanen. Und ob ich die Fahrt aus Spaß mache, ist dann im Zweifel auch zweitrangig. Eher ist es besser, geschäftlich unterwegs zu sein, weil dann Geld keine Rolle spielt.

Nein auch mit Übernachtung, aber mit Reserve, also mal eben nach Toulouse und wieder zurück mache ich öfter, habe ja die entsprechenden Fahrkarten, deswegen ist es mir auch egal.

Gerade den 9580 ist mein Zug, da ich im Sommer regelmäßig nach Avignon Pendel, und da ist immer mindestens eine Stunde, meistens 2 Stunden Reserve in Mannheim oder Frankfurt eingeplant, und bis jetzt habe ich den Zug immer erreicht, einmal fuhr ein Ersatzzug, aber erst ab Strasbourg, weil der TGV morgens wegen einem Wildunfall nicht nach Deutschland gekommen ist. Da habe ich mich schnell auf den Weg nach Strasbourg gemacht, aber dazu muss man sich eben auskennen, und das war hier ja die Frage, was ist wenn man den 9580 nicht bekommt.

Dazu weiß ich das der TGV gegen 9 Uhr ab Paris Est los fährt, der dann der TGV nach Marseille wird, und dann beobachte ich den Zug schon ab dem Zeitpunkt, und kann dann reagieren, wenn es da zu Störungen kommt.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.