Nutzungszahlen-Veränderung nach D-Ticket-Preiserhöhung ? (Allgemeines Forum)
Das gerade hohe Einkommensklassen das Ticket besitzen sollen kommt mir auch komisch vor.
Die mutmaßliche Begründung dafür steht ja bereits im Text:
"Das hängt nicht zwangsläufig mit einem höheren Umweltbewusstsein zusammen, sondern auch mit privilegierteren, gut angeschlossenen Wohnlagen, die sich Menschen mit niedrigerer Bildung mitunter nicht leisten können."
Je höher das Einkommen, desto höher die Ansprüche.
Ich würde eher meinen: je höher das Einkommen, desto Ballungszentrum und was-ist-schon-ein-Fuffi?-Mindset.
Ob die mit ein Ticket 2. Klasse, oder überhaupt mit dem ÖPNV, befriedigt werden können?
Schweinkram! *scnr* Aber im Ernst: in Bus, Tram, U-Bahn, S-Bahn etc. findet man eine 1. Klasse eher selten - und wenn, beschränkt sich der Unterschied ja auf so ein Lätzchen an der Kopfstütze.
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ƪ(ړײ)ƪ Bwmz¹¹¹⁻² ƪ(ړײ)ƪ
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D 2852,
08.02.2025, 21:30
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611 040,
09.02.2025, 20:37
- D-Ticket auch für "Spaßfahrten" attraktiv -
Alter Köpenicker,
10.02.2025, 07:32
- D-Ticket auch für "Spaßfahrten" attraktiv -
wachtberghöhle,
10.02.2025, 08:04
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Alter Köpenicker,
10.02.2025, 08:19
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- D-Ticket auch für "Spaßfahrten" attraktiv - gnampf, 10.02.2025, 09:47
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Stephan.B,
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- D-Ticket auch für "Spaßfahrten" attraktiv - gnampf, 10.02.2025, 09:06
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10.02.2025, 08:04
- Nutzungszahlen-Veränderung nach D-Ticket-Preiserhöhung ? - Zauberpilz, 10.02.2025, 07:47
- D-Ticket auch für "Spaßfahrten" attraktiv -
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coldcupofcoffee,
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