DE-CZ, DE-NL Reservierungspflicht im Sommer (Allgemeines Forum)

ICE920, München, Mittwoch, 15.01.2025, 21:47 (vor 484 Tagen) @ bahnfahrerofr.
bearbeitet von ICE920, Mittwoch, 15.01.2025, 21:51

Naja, es ist schon nicht ganz falsch, dass gerade Berlin - Prag und auch die Strecke nach Amsterdam bei Interrailern und in letzter Zeit auch vermehrt EuRailern aus Übersee sehr beliebt ist und diese häufen sich halt in der Hauptreisezeit, wie sonstige Touristen mit normalen Tickets auch.

Kopenhagen hat vielleicht weniger Zulauf asiatischer oder amerikanischer Touristen, aber dafür kanalisiert sich auf der Route nach Hamburg halt der gesamte Reiseverkehr aus Dänemark, Schweden und Norwegen, die ihren Sommerurlaub per Zug machen wollen, wofür sich als Ticket ein Interrail oft lohnt. Dazu kommen sicher auch noch ein paar west-und südeuropäische InterRailer.

Das ist alles nicht falsch. Aber das klingt bei dir so, als ob der Zug erst mit Einzeltickets aufgefüllt wird und dann die reservierungslosen Interrailer einsteigen und diese dann die Gänge blockieren und geräumt werden. Aber genau das ist nicht der Fall. Gerade die Übersee und die fernen Eurailer, die mit dem System nicht vertraut sind, reservieren sehr oft (Quelle: Facebook-Interrail-Gruppen, wo nicht reservierungspflichtige Routen genauso ein großes Thema sind wie reservierungspflcihtige). Andersherum reservieren viele Einzelticketfahrer nicht, weil die Tickets "schon teuer genug sind" (Psychologisch zahlst du als Interrailer in dem Moment, wo du den Zug wählst, nur die Reservierung, als Einzelticketfahrer zahlst du sowohl das teure Ticket als auch die Reservierung und das hat Auswirkungen auf die Zahlungsbereitschaft).

Ich finde das Vorgehen der ÖBB ganz gut. Die führen keine grundsätzliche Reservierungspflicht ein (was für ein Quatsch bei Zügen früh morgens oder spät abends), sondern geben den Hinweis "Einstieg nur mit Reservierung". Das ist einerseits eine gute Info, welche Züge wirklich voll werden, andererseits wer die Wahl hat, nimmt einen anderen Zug, wer nicht steigt trotzdem ohne Reservierung ein und fährt mit. Zumindest bei den Zügen, in denen ich mitgefahren bin, hat es ganz gut die Fülle geregelt.

Bei regulären Tickets kann die DB auch ohne Reservierungspflicht ein Stück weit eingreifen, Stichwort Warnhinweise oder Buchungssperre, wenn dann aber halt noch 50 Interrailer dazu kommen ist die Räumung halt noch schneller da. Hãtte man einen Stundentakt, wäre das alles kein großes Thema.

Sie greifen aber nicht ein, sobald die erwarteten 100% Auslastung erreicht wird, sondern erst frühestens, wenn alle Sitzplätze reserviert sind und wenn die krassen Überfüllungen direkt absehbar sind und das passiert nur bei einzelnen Zügen. Rappelvoll sind die Züge am Ende trotzdem. Eine sinnvolle Steuerung, wenn man den Ticketverkauf blockt, sobald die 100 Prozent inklusive Interrailer (Erfahrungswerte hat die DB dazu intern sicherlich) erreicht werden würde.