Moin,
ich war letztes Jahr in Shanghai, fotografieren zumindest am Transrapid-Bahnhof war ohne Probleme möglich, auch sonst fühlte ich mich nirgends irgendwie daran gehindert Sachen zu fotografieren etc. .

Beim Hotel würde ich aber empfehlen ruhig was hochwertiges zu buchen, fünf Sterne Hotels kosten in Shanghai auch nicht viel, der Unterschied zu den Low-Budget-Hotels aber enorm. Ich war im Radisson Collection Yangtze.

Anbei ein Bild von Transrapid aus dem September, etwas schade dass durchgehend nur noch vmax. 300 km/h gefahren wird.

Viele Grüße und gute Reise
Berlin-Express

Hallo,

was ist der Zweck der (Kurz-)Reise? Nur das Bahnfahren? Dann würde ich die Kosten für den HGV-Zug in Relation zu den Gesamtkosten, bzw. den Flugkosten sehen: Auch eine Fahrt in luxuriöser Wagenklasse ist wohl immer noch wenig Geld im vergleich zur An/Abreise mit dem Flugzeug. Ansonsten sparst Du vielleicht am falschen Ende.
Wo buchst du deine Tickets für die Bahnfahrten?
Gruß, bendo

Hallo,

Fotografieren ist ohne Probleme möglich, jedoch darf man meistens erst 15-10 Minuten vor Abfahrt auf den Bahnsteig. Zusätzlich muss man bei Einfahrt hinter einer Linie sich befinden und das wird äußerst streng überwacht. Die Bahnsteig Aufsicht wird dann meistens sehr unruhig, wenn man dann noch umherläuft, denn man sollte sich an der Markierung des richtigen Wagens befinden. Einfacher ist es am Startbahnhof, da kann man schnell zum Beginn des Zuges laufen und fotografieren. Am Endbahnhof konnte ich nicht umherlaufen. Und wie gesagt, auf den Bahnsteig kommt man nicht vor Abfahrt des Zuges einfach so.

Viele Grüße 411

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Mein Startup Keepoala:
Keepoala: Übersicht Rückgaberecht bei Onlineshops. Welche Kosten kommen bei deiner Retoure auf dich zu - und wie lange hast du für die Rücksendung Zeit?

Hallo VolkerRail,

Mit dem Hochgeschwindigkeitszug möchte ich eine kleine Distanz zurücklegen, wenn möglich, mit dem CRH380.

Das ist s.i.w. sowas wie eine Contradictio in Terminis.

1. Kurzstrecke ist ein relatives Begriff; in CN ist 450 km (etwa ICE International Frankfurt-Amsterdam) eine Kurzstrecke, in DE eher Mittelstrecke.
2. Kurzstrecken werden in CN eher nicht mit dem CRH380 (Fuxing Hao) gefahren. Dafür werden langsamere Zuggattungen (D) und Triebwagen verwendet, z.B. CRH6, sozusagen ein "IC250".
CRH380 erfährt man z.B. auf Shanghai-Beijing in Zuggattung G. Das ist aber auch die teuerste Zuggattung. Kostet was, aber dann hat man auch was: 1300 km in 4,5 Stunden. Die Strecke entspricht qua Distanz Frankfurt-Rom.

Die Rennzüge fahren meistens ab Shanghai Hongqiao ("saunhee hongtschau").

Sei darauf vorbereitet, dass Du vielleicht lange Strecken mit dem Shanghai-Nahverkehr machst. Das in DE bekannte Konzept "S-Bahn" gibt es in CN nicht wirklich, obwohl Shanghai eine umfangreiche U-Bahn hat (20 Linien, 507 Bahnhöfe), die diese Funktion teilweise erfüllt.

Auch interessant: genauso wie in Amsterdam gehören in Shanghai auch Fähren zum Nahverkehr.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.