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Moin!

Hier gabs neulich einen Thread zu dem Thema Gültigkeitsprüfung...

Also ich hatte das gleiche Problem mit einem Kulanzticket vom März. Wusste nicht mehr, ob ich es schon genutzt hatte oder nicht. Und es gibt ja keine Zangenabdrücke auf dem Smartphone. ;)

Ich habe daraufhin eine eMail mit Auftragsnr. und Name an den Kundenservice gemailt, der mir dann bestätigt hat, dass es bereits genutzt wurde. Die Bearbeitungsdauer betrug ca. 2 Wochen.

Dies zur Info für andere, die vllt. die gleiche Thematik haben.

Bye. Flo.

Moin!

Hier gabs neulich einen Thread zu dem Thema Gültigkeitsprüfung...

Also ich hatte das gleiche Problem mit einem Kulanzticket vom März. Wusste nicht mehr, ob ich es schon genutzt hatte oder nicht. Und es gibt ja keine Zangenabdrücke auf dem Smartphone. ;)

Ich habe daraufhin eine eMail mit Auftragsnr. und Name an den Kundenservice gemailt, der mir dann bestätigt hat, dass es bereits genutzt wurde. Die Bearbeitungsdauer betrug ca. 2 Wochen.

Dies zur Info für andere, die vllt. die gleiche Thematik haben.

Bye. Flo.

Hi,

Danke für die Information. Zwei Wochen Bearbeitungsdauer ist aber doch etwas lang. Telefonisch kann man da nichts machen? Den ZuB vor Einstieg in den Zug freundlich um einen Scan bitten? Oder prüft das System erst im Nachgang? Sonst könnte man ja einsteigen und binnen der bekannten zehn Minuten buchen. Ich meine, da man die Karten offen auf den Tisch liegt, entfällt der Betrugsverdacht, zumal es ja offensichtlich ist, dass es keiner ist.

Den ZuB vor Einstieg in den Zug freundlich um einen Scan bitten? Oder prüft das System erst im Nachgang? Sonst könnte man ja einsteigen und binnen der bekannten zehn Minuten buchen. Ich meine, da man die Karten offen auf den Tisch liegt, entfällt der Betrugsverdacht, zumal es ja offensichtlich ist, dass es keiner ist.

ich hätte da Bedenken, dass durch den Scan ein automatischer Prozess im Nachgang angestoßen wird... Die nicht vorhandene Betrugsabsicht aufgrund Gespräch mit dem Zub kann man im Zweifel dann auch nicht mehr nachweisen. In solchen Vorgängen scheint die DB sowieso kaum bzw. keine Kulanz zu gewähren, was man immer wieder so mitbekommt.

Den ZuB vor Einstieg in den Zug freundlich um einen Scan bitten? Oder prüft das System erst im Nachgang?

Die Prüfhistorie wird nach dem Einlesen direkt angezeigt.

ich hätte da Bedenken, dass durch den Scan ein automatischer Prozess im Nachgang angestoßen wird...

Afaik wird da nix automatisch angestoßen.
Ich sehe eigentlich nichts, was dagegen spricht, auch z.B. unmittelbar nach der Abfahrt an der Tür, in der der ZuB steht, zu fragen. Wenn er das Ticket nicht akzeptiert, wird er es Dir sagen und man hat noch die (knapp) 10min.

Geht das mit der Kontrollhistorie mittlerweile übergreifend oder nach wie vor nur bei DB FV?

Geht das mit der Kontrollhistorie mittlerweile übergreifend oder nach wie vor nur bei DB FV?

"Nur bei DB FV" ging und geht nur die Reisebegleitung (Anzeige von Reiseverbindung und aufgehobener Zugbindung) während die Kontrollhistorie auch in Mosaik geht. Steht also allen EVU zur Verfügung, die Mosaik von der DB eingekauft haben.

--
"Diese Preise sorgen dafür, daß die Bahn an anderer Stelle immer mehr rationalisieren und einsparen wird. Nicht oben in den Höhenluftbüros, nein, unten an der Basis auf dem Bahnsteig oder im Zug. Am Fahrkartenschalter. Bei den Ansagen." ~ Alibizugpaar

"Nur bei DB FV" ging und geht nur die Reisebegleitung (Anzeige von Reiseverbindung und aufgehobener Zugbindung) während die Kontrollhistorie auch in Mosaik geht.

Danke, genau das hatte ich verwechselt...

Mal angenommen ich wurde bei der bereits durchgeführten Fahrt zum Beispiel durch einen Transdev oder Agilis Zub kontrolliert. Dann kann ein später angetroffener FV-Zugbegleiter eine bereits erfolgte Nutzung nicht unmittelbar in seinem Gerät ersehen, oder?

Mal angenommen ich wurde bei der bereits durchgeführten Fahrt zum Beispiel durch einen Transdev oder Agilis Zub kontrolliert.

Verwendet Agilis nicht Mosaik?

Verwendet Agilis nicht Mosaik?

Möglicherweise haben sie mittlerweile umgestellt. Werde da immer so selten kontrolliert ;-)

Mal angenommen ich wurde bei der bereits durchgeführten Fahrt zum Beispiel durch einen Transdev oder Agilis Zub kontrolliert.

Verwendet Agilis nicht Mosaik?

Meines Wissens haben die Technik von Transdev: https://www.transdev.de/de/neuigkeiten/transdev-vertrieb-erhaelt-auftrag-von-agilis

Zwischen Transdev und DB gibts m.W. einen Kontrolldatenaustausch, dieser erfolgt aber nicht in Echtzeit.

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Weg mit dem 4744!

"Nur bei DB FV" ging und geht nur die Reisebegleitung (Anzeige von Reiseverbindung und aufgehobener Zugbindung) während die Kontrollhistorie auch in Mosaik geht.

Danke, genau das hatte ich verwechselt...

Mal angenommen ich wurde bei der bereits durchgeführten Fahrt zum Beispiel durch einen Transdev oder Agilis Zub kontrolliert. Dann kann ein später angetroffener FV-Zugbegleiter eine bereits erfolgte Nutzung nicht unmittelbar in seinem Gerät ersehen, oder?

Um Betrug vorzubeugen wäre es sinnvoll wenn jeder alle Vorgänge sieht, Details wir aufgehobene Zugbindung mal außen vor…

"Nur bei DB FV" ging und geht nur die Reisebegleitung (Anzeige von Reiseverbindung und aufgehobener Zugbindung) während die Kontrollhistorie auch in Mosaik geht.

Danke, genau das hatte ich verwechselt...

Mal angenommen ich wurde bei der bereits durchgeführten Fahrt zum Beispiel durch einen Transdev oder Agilis Zub kontrolliert. Dann kann ein später angetroffener FV-Zugbegleiter eine bereits erfolgte Nutzung nicht unmittelbar in seinem Gerät ersehen, oder?

Um Betrug vorzubeugen wäre es sinnvoll wenn jeder alle Vorgänge sieht, Details wir aufgehobene Zugbindung mal außen vor…

Warum? Die Rechnung kann man ja auch im Nachgang erstellen und verschicken.

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Weg mit dem 4744!

"Nur bei DB FV" ging und geht nur die Reisebegleitung (Anzeige von Reiseverbindung und aufgehobener Zugbindung) während die Kontrollhistorie auch in Mosaik geht.

Danke, genau das hatte ich verwechselt...

Mal angenommen ich wurde bei der bereits durchgeführten Fahrt zum Beispiel durch einen Transdev oder Agilis Zub kontrolliert. Dann kann ein später angetroffener FV-Zugbegleiter eine bereits erfolgte Nutzung nicht unmittelbar in seinem Gerät ersehen, oder?

Um Betrug vorzubeugen wäre es sinnvoll wenn jeder alle Vorgänge sieht, Details wir aufgehobene Zugbindung mal außen vor…

Warum? Die Rechnung kann man ja auch im Nachgang erstellen und verschicken.

Dann könnte ein Betrüger argumentieren unbeabsichtigt ein falsches Ticket gezeigt zu haben.

Meine Ansicht bleibt - falsche bzw. Ungültige Tickets sollten sofort erkennbar sein.

Dann könnte ein Betrüger argumentieren unbeabsichtigt ein falsches Ticket gezeigt zu haben.

Der Tarif ist da eindeutig.

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Weg mit dem 4744!

Dann könnte ein Betrüger argumentieren unbeabsichtigt ein falsches Ticket gezeigt zu haben.

Der Tarif ist da eindeutig.

Na dann ;)

Mal angenommen ich wurde bei der bereits durchgeführten Fahrt zum Beispiel durch einen Transdev oder Agilis Zub kontrolliert. Dann kann ein später angetroffener FV-Zugbegleiter eine bereits erfolgte Nutzung nicht unmittelbar in seinem Gerät ersehen, oder?

Innerhalb der Mosaik-Welt (inkl. DAB vom FV) ja, das war schon zu Zeiten so als agilis noch das MTx nutzte. Wenn agilis von Mosaik weggewechselt ist nicht mehr.

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"Diese Preise sorgen dafür, daß die Bahn an anderer Stelle immer mehr rationalisieren und einsparen wird. Nicht oben in den Höhenluftbüros, nein, unten an der Basis auf dem Bahnsteig oder im Zug. Am Fahrkartenschalter. Bei den Ansagen." ~ Alibizugpaar

Innerhalb der Mosaik-Welt (inkl. DAB vom FV) ja, das war schon zu Zeiten so als agilis noch das MTx nutzte. Wenn agilis von Mosaik weggewechselt ist nicht mehr.

Ich hatte jetzt irgendwie in Erinnerung dass sie früher Casio-Geräte hatten? Oder täusche ich mich?

Unabhängig davon kann es also in dem Fall theoretisch sein, dass man von agilis oder Transdev etc. kontrolliert wurde, ein FV-Zugbegleiter sieht unter Umständen nichts in seiner Kontroll-Historie, aufgrund eines nachträglich erfolgten Datenabgleichs kommt es aber trotzdem ans Licht, dass das Ticket mehrfach genutzt wurde und man könnte dann einen bösen Brief bekommen.

Insofern würde ich den Rat aus dem ursprünglichen Post auf Fälle eingrenzen, wo es um reine FV-Fahrkarten ging, weil dort diese Problematik nicht auftauchen kann.

Ich hatte jetzt irgendwie in Erinnerung dass sie früher Casio-Geräte hatten?

Gut möglich dass agilis schon zu Zeiten vom MTx auf Transdev gewechselt ist, ich hab das nicht genau verfolgt.

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"Diese Preise sorgen dafür, daß die Bahn an anderer Stelle immer mehr rationalisieren und einsparen wird. Nicht oben in den Höhenluftbüros, nein, unten an der Basis auf dem Bahnsteig oder im Zug. Am Fahrkartenschalter. Bei den Ansagen." ~ Alibizugpaar

Hallo in die Runde,

Hier gabs neulich einen Thread zu dem Thema Gültigkeitsprüfung...

Also ich hatte das gleiche Problem mit einem Kulanzticket vom März. Wusste nicht mehr, ob ich es schon genutzt hatte oder nicht. Und es gibt ja keine Zangenabdrücke auf dem Smartphone. ;)

Ich habe daraufhin eine eMail mit Auftragsnr. und Name an den Kundenservice gemailt, der mir dann bestätigt hat, dass es bereits genutzt wurde. Die Bearbeitungsdauer betrug ca. 2 Wochen.

Geht das eigentlich auch im Reisezentrum? Dann könnte man dort gleich – sicher ist sicher – die Aufhebung der Zugbindung bestätigen lassen.

Falls nicht (oder grundsätzlich): Welche E-Mail-Adresse des Kundenservice wäre dafür die richtige? Oder ist am Ende doch das Kontaktformular der bessere Weg?

Dem Statusservice kann man meines Wissens nur über die BahnBonus-App schreiben. Mit denen habe ich bisher die besten Erfahrungen gemacht, bin mir aber unsicher, ob sie dafür überhaupt zuständig sind. Das Reisezentrum wäre vermutlich die einfachste Lösung – sofern man dort weiterhelfen kann.

Schon mal vielen Dank für jede Rückmeldung und einen (sehr) guten Start ins Wochenende. :)

CU,
Tobs

Hallo,

gemäß verlinkter Quelle, die relativ frisch zu sein scheint, ist die E-Mailadresse bahncard-service@bahn.de abgeschaltet. Im verlinkten Thread wird dazu mitunter geschrieben:

"st schon ne Weile so.

Bahncard, Bahnbonus, Kundendialog, Fahrgastrechte sind nur noch über die Kontaktformulare erreichbar.

Lediglich das Team Fahrkartenservice ist noch per Mail erreichbar."

Ob man unter fahrkartenservice@bahn.de mit Satzbausteinen vorlieb nehmen muss oder tatsächlich kompetent beraten wird, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich selbst habe sehr gute, wie auch sehr schlechte Erfahrungen mit der DB, wenngleich die Bilanz positiv ausfällt, da ich meistens den richtigen Adressaten ausfindig machen konnte.

Sich bis zum Kontaktformular erst durchklicken zu müssen ist etwas lästig und telefonisch hätte man halt nichts in der Hand. Tipps und Vorschläge sind äußerst willkommen. :)

Haben Anfang des Monats postive Erfahrung mit einer Nachricht über das Kontaktformular unter https://www.bahn.de/hilfe#/ gemacht. Hatten auch erst die "alte" Mailadresse bahncard-service@bahn.de genutzt. In der maschinellen Antwort, dass diese nicht mehr gültig ist kam der Link zur "Hilfeseite".

Man bekommt nach Absenden eine maschinelle Eingangsbestätigung mit dem geschriebenen Text/Anliegen. Als Vorteil sehe ich, dass die Nachricht durch das Kontaktformular (Kundennummer ist anzugeben) direkt dem entsprechenden Bahnkonto zugeordnet wird. Es gab dann auch recht schnell eine (postive) Antwort.

Bahncard, Bahnbonus, Kundendialog, Fahrgastrechte sind nur noch über die Kontaktformulare erreichbar.

Lediglich das Team Fahrkartenservice ist noch per Mail erreichbar.[/size]"

Stimmt nicht ganz, die Adresse reiseportal@ geht auch noch. Zudem geht die FGR Emailadresse ebenfalls noch (wird überhaupt erst seit kurzem öffentlich kommuniziert).

Hello again,

Bahncard, Bahnbonus, Kundendialog, Fahrgastrechte sind nur noch über die Kontaktformulare erreichbar.

Lediglich das Team Fahrkartenservice ist noch per Mail erreichbar."

Stimmt nicht ganz, die Adresse reiseportal@ geht auch noch. Zudem geht die FGR Emailadresse ebenfalls noch (wird überhaupt erst seit kurzem öffentlich kommuniziert).

Erst einmal vielen Dank für eure Hinweise. Auf dieser Grundlage habe ich noch einmal recherchiert, da ich etwas verwundert war, dass sich der SC FGR hinter der E-Mail-Adresse fahrkartenservice@bahn.de verbirgt. Ich hätte eher "sc.fgr@bahn.de" oder eine ähnliche Adresse vermutet.

"Zudem gibt es die Möglichkeit über die Kontakt-E-Mail-Adressen der DB AG reiseportal@bahn.de und fahrkartenservice@bahn.de fahrgastrechtliche Anliegen zu versenden.
Anliegen, die fahrgastrechtliche Aspekte beinhalten, werden unverzüglich an das Servicecenter Fahrgastrechte weitergeleitet."

Das dürfte dann wohl auch am zielführendsten sein, denn unter https://www.bahn.de/hilfe#/ gelange ich – weder ein- noch ausgeloggt – zu dem gewünschten Formular und werde lediglich auf unzutreffende Antworten und Telefonnummern verwiesen.

Die FGR E-Mail lautet euantragfgr@deutschebahn.com

Das dürfte dann wohl auch am zielführendsten sein, denn unter https://www.bahn.de/hilfe#/ gelange ich – weder ein- noch ausgeloggt – zu dem gewünschten Formular und werde lediglich auf unzutreffende Antworten und Telefonnummern verwiesen.

Feedback und Anfragen -> gewünschtes Unternehmen (Regio/FV/StuS auswählen) -> Kundenservice…

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Weg mit dem 4744!

Du musst das entsprechende Thema und dann das "Unterthema" anklicken. Wenn Du Dich bis "ans Ende der Reihe" durchgeklickt hast, kann ein Kontaktformular geöffnet werden.
Z. B. bei einer Reklamation wegen einer BahnbonusPrämie, landest Du auf dieser Seite:
https://www.bahn.de/kontakt/serviceanliegen/bahnbonus-reklamation

Du musst das entsprechende Thema und dann das "Unterthema" anklicken. Wenn Du Dich bis "ans Ende der Reihe" durchgeklickt hast, kann ein Kontaktformular geöffnet werden.

Den schnellsten Weg dort hin hatte ich doch bereits skizziert?

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Weg mit dem 4744!

Ich finde den Online-Kundenservice der Bahn ebenfalls ziemlich gut. Im Vergleich zu vielen anderen Unternehmen, wo man in der Regel entweder Satzbausteine oder aber völlig themenfremde Antworten erhält, fand ich sowohl Antwortzeit als auch -qualität bei der Bahn bisher sehr gut.

"Früher" war der beste Weg tatsächlich eine direkte Nachricht über Twitter/X. Dort kam oft innerhalb von Minuten eine zielführende Antwort. Vor einigen Monaten hat die Bahn Twitter aus "politischen" Gründen leider verlassen; ich weiß nicht, ob dieser Service auf anderen Social-Media-Plattformen fortgeführt wird oder ob das Team in der Form nicht mehr existiert. Wäre interessant zu wissen, ob man die Kollegen über eine andere Plattform noch erreichen kann?

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