Wenn man die Sitze vorher ausbaut, dann passt es. Sollen die nicht teilweise in Doppeltraktion fahren?

Andererseits ist man auch in NRW Hamm - Essen - Düsseldorf - Köln weit von den geplanten Plätzen pro Stunde entfernt.

Man weis von Anfang an dass die Fahrzeuge zu klein sind und setzt sie trotzdem ein. Und nein die Fahrzeuge waren nicht schon da, die wurden extra aus ganz Deutschland hergeholt und sogar extra aufwendige und teure Baureihenschulungen fürs Personal gemacht. Nur um die total unpassenden Fahrzeuge einzusetzen.
Weil man ja anscheinend nirgends bekannte und von der Kapazität ausreichende Dostos hernehmen konnte. (Noch nicht mal von WFL leihen?)

Was genau macht das tauschen nötig? Was passiert mit den bisherigen Dosto Einheiten?

Wo sind die alle hin, in NRW hatten wir massenweise davon - wurden die alle schon verschrottet? Oder gammeln die irgendwo rum? Beides wäre ziemlich Dämlich.

In Rostock oder Nürnberg oder auch Leipzig macht es aber auch Sinn, da dort eh 442 im Einsatz sind. Da ist es ja sehr gut wenn zusätzliche Fahrzeuge übrig sind und als dringend nötige Reserve oder Verstärkung genutzt werden.

Warum man allerdings nirgendwo Dostos finden konnte die nicht über sind verstehe ich auch nicht. Scheinbar sind 160km/h-Dostos doch nicht so übrig, WFL hat bis jetzt auch nur die 140km/h-Dosto '95 bekommen.

Wo die Bremer Wagen eingesetzt werden sollen weis ich allerdings auch nicht. Und Loks wären sicher frei. Und wenns eben 114 oder 111 sind ist das doch besser als so.

Wenn man aber mal überlegt wo in den letzten Jahren üebrall massenweise Dostos frei wurden frage ich mich echt wo die alle benötigt werden:

- RE8 Hamburg - Lübeck
- RE1,4,6 NRW
- RE19 Coburg - Sonneberg
- RE3 Passau - München
- RE,RB Basel - Offenburg
- IRE Karlsruhe- Stuttgart
- RE18 Halle - Jena
- S9 Halle - Eilenburg
- RE50 Nürnberg- München

Demgegenüber steht eine neue Linie RE2 Hof - München, wobei das auch nur die Dostos des RE50 sind.

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Huhu.

Die alten Mittelhessen-Express Hamster sind durch, aber Alstom hat halt nichts anderes was man der LNVG "hinschmeißen" kann...

Besser als nichts, aber da ich die Fahrzeuge kenne, tun mir die Fahrgäste jetzt schon leid - Ohne ein wenig Auffrischung sind die eine Zumutung...

Man ist ja nicht mal in der Lage, die alten rmv-Aufkleber zu entfernen. 'Mittelhessen-Express' steht auch noch drauf.

Anderswo schmeißen sie Millionen für Lackierungen und Designstudien zum Fenster raus.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Besser als nichts, aber da ich die Fahrzeuge kenne, tun mir die Fahrgäste jetzt schon leid - Ohne ein wenig Auffrischung sind die eine Zumutung...

Ist das nicht beim NRW-RE7 ähnlich? Da setzt NX auf der Linie Krefeld-Köln-Wuppertal-Hagen-Hamm-Münster auch die Hamster ein, allerdings oft auch nur in Einfachtraktion, da hoher Schadstand.

Da diese Linie von Sparfüchsen mit Sack und Pack und Kind und Kegel als FV-Ersatz für Fahrten von Köln nach Hamburg/Hannover missbraucht wird platzt sie zu manchen Zeiten aus allen Nähten. Hinzu kommen die Ausfälle.

Schlimmer kann es in NDS doch eigentlich auch nicht werden.

Die, die sich dran stören, sind längst weg. Die Straßen sind nicht leerer geworden; im Gegenteil.

Und wenn die nächste Bundesregierung der Eisenbahn den Geldhahn wieder zudreht und damit auch das Deutschland-Ticket abschafft und wenn dann noch 900.000 Syrer in ihre Heimat zurückkehren - dann wird da auch ein Einteiler völlig ausreichen.

Hey,

erstaunlich, das von dir zu lesen. ;)
Ich hatte ja an anderer Stelle diese Beobachtung mal geteilt (dem Sinn nach: mit den vollen, unzuverlässigen etc. Schrottzügen fährt vor allem die o.g. Klientel, während andere heimische Neukunden sowohl vom gebotenen Service wie auch vom Publikum in den Zügen abgeschreckt werden und weiter Auto fahren), da wurde mir Diskriminierung vorgeworfen.

Aber offenbar hat grade das D-Ticket Zugfahren verramscht für Sozialfälle.

Nachtrag:

Die Hamster müssen hier nur ein Jahr durchhalten. Ende 25 sind die weg. Wie die bisherigen Dosto auf RE 1 und 9 auch.

Alstom sagt aber schon jetzt, dass vor März 26 nix passiert. Und schob gesagt: kann auch Mai 26 werden.

Sprich: bislang hat man für das gesamte Expresskreuz ab Dez 25 noch kein einziges Fahrzeug!!!

Und vllt wäre das auch die beste Lösung: Stilllegen den PV! Stattdessen gibt's Zuschüsse für den Kauf eines VW (oder für Taxifahrten). Dann sind wenigstens die in Wolfsburg nicht mehr so notleidend.

Win-win.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Setzte Dich in eine schöne Talent-Ecke, Couchkissen auf die Knie und bietest jungen Damen Ü18-U33 eine Doppelstock-Sitzgelegenheit auf Deinem Schoß. Mit Unterhaltungsprogramm.

Osnabrück - Bremen mit dem Erzählonkel 70er Jahre-Quartett spielen. Die jungen Dinger kennen Quartett gar nicht mehr.

Glaube mir, eine Woche später warten schon 10 weitere Onkelz mit Sitzkissen und Quartett auf weibliche Mitnahme-Kundschaft.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Huhu

Ich bin jetzt schon gespannt, wie oft man nur einteilig statt zweiteilig daherkommen wird!

Ich hab's noch nicht überprüft. Aber nebenan steht, dass bis auf einen Umlauf alles einteilig fahre.

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,10992882

Na ja, gut, man muss ja zugeben, dass der Fahrplanwechsel recht überraschend kam. Ubd ja auch erst kurzfristig klar war, dass die bestellten Fahrzeuge nicht kommen. Da hat man doch gerne Verständnis.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)