SBB/Thurbo/Regionalps kaufen gemeinsam für 2 Milliarden Franken 329 Stadler Flirt EVO mit Option auf weitere. Das ist die grösste Bestellung, die in der Schweiz je getätigt wurde.

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Merkmale:
- Gewinn einer Sitzreihe pro Wagenende durch Verlagerung der Stromrichter aufs Dach
- Spitzenleistung steigt anscheinend von 2600 auf 3200 kW
- 1-2 Steckdosen pro zwei Sitzen
- Abschaffung der mittleren Armlehne in der zweiten Klasse

Zu begrüssen sind der zusätzliche Platz, die bessere Beschleunigung und die Vereinheitlichung auf ein zuverlässiges, voll behindertengerechtes Fahrzeug (was ein Austauschen von Reservefahrzeugen erlaubt). Aber warum die Armlehne weg musste, kann ich nicht nachvollziehen. Wurde mit Preis und Gewicht begründet, aber ich kann mir hier keine grossen Einsparungen vorstellen. Dem gegenüber steht ein ziemlicher Komfortverlust, zum Beispiel wenn der Sitznachbar etwas in die Breite geht oder wenn man z.B. beidhändig lesen oder Videos schauen will. Ja, es ist Regionalverkehr, aber auch da kann man mal 30-60 Minuten unterwegs sein.

Auch etwas erstaunlich ist, dass die meisten ersetzten Fahrzeuge nur 25 Jahre alt sind. Aus meiner Sicht sind die Vorgänger noch gut im Schuss, allerdings sehe ich die Unterhaltskosten nicht.